Сообщений в теме: 585

[Oleg07]

Ну да. Мне думается если залить масло то ниче не порвет и не выдавит. Просто это бестолковое лишнее действие.
Просто ктото давно написал гдето что надо заливать и разлетелось по инету. В мануалы то в России никто не смотрит)))

Вспомнился один случай у нас в Саратове ровно 10 лет назад. В декабре, как обычно всякие ОРВИ гриппы и тому подобная хрень. Ну превышен порог эпидемический. Да в любом городе так. И вот ктото гдето написал или сказал что вечером Саратов будут опылять с самолётов, разбрызгивая какието вещества, чтоб эти вирусы убить. И чтоб все сидели дома с закрытыми окнами. И что думаете. За пол дня это разлетелось по всему городу и к вечеру на улицах стало ни души)))) Сам помню свалил после обеда с работы и зашкерился дома выглядывая в окно и поглядывая на небо))))))

[Pifas]

лично я делаю 2 вывода:

1) разницы нет;

2) доводы в пользу одного и другого - кабацкие беседы, так как из приведенных доводов не выделил неоспоримого аргумента. 

 

Спасибо за информацию! 

[Дядя Вова]

Чисто вброс. С одной стороны, с другойпродолжение темы. А какое масло правильные пацаны заливают в свои мопеды

[starik (игорь)]

Лучше не спрашивай, а то тебе такое напишут. Почитай в темах и сам прими решение.

[Pifas]

Чисто вброс. С одной стороны, с другойпродолжение темы. А какое масло правильные пацаны заливают в свои мопеды

Это бесконечная тема. На любом форуме самая горячая.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

самое доказательное и подробное с графиками, спектральными анализами и лабораторными исследованиями в ойл-клубе.

там была целая тема какое масло лить в мотоциклы, в общем сошлись на том, что лить можно любое, кроме энергосберегающего, т.к. в нем много молибденовой присадки что негативно сказывается на сцеплении.

а остальные с ZDDP присадками можно лить любое, главное соблюдать интервал замены, минеральное 150-200моточасов, полусинтетика 200-250 моточасов, "синтетика" это которое на гидрокряке можно до 300 моточасов... 

ну те если менять масло каждые 3000-4000 миль то двигатель будет всегда чистым и здоровым.

а так, америкосы на форуме шадоводов льют дизельное... некоторые в РФ льют ZIС X7 Diesel 10w40 - гидрокряк высокого качества, жирный пакет ZDDP что очень благотворно влияет на коробку передач и много кальция что значит чистый двигатель, густая база что в случаях мотоциклов на карбюраторах очень хорошо, т.к. моторы любят лить бензин в масло и вязкость сильно падает. но ZIC много подделок, а из нашего очень хорошо себя показал SINTEC LUX 10w40  - тоже густая база гидрокряк+минеральное масло, очень жирный пакет ZDDP и очень много кальция - высокое щелочное число - чистый двигатель....

Но на самом деле, лить можно любое масло главное соблюдать интервал его замены по моточасам соответствующее данному маслу.

[Дядя Вова]

Ну и слава богу

[Красти]

Всё, теперь тему надо скорее закрыть!

[zhituha (Евгений)]

Нет уж, погодите!.... 

Всё, теперь тему надо скорее закрыть!

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

рано еще

тут через месяц-второй вопрос будет очень актуальным, все мотобратья будут менять масла и фильтра готовясь к мотосезону

[Max Otto von Stierlitz]

рано еще

тут через месяц-второй вопрос будет очень актуальным, все мотобратья будут менять масла и фильтра готовясь к мотосезону

И то верно :-)

Доброго дня, комрады.

 

Не стал плодить темы по маслу, напишу здесь, если вы не против.

 

Наконец то, с горем пополам (за 6 месяцев), господа из ДрайвБайк привезли мне мот (Honda Shadow VT750C Aero 2009). Но вопрос не в этом. Естественно я ни сном ни духом о том, что плещется в картере этого красавца. Подскажите есть ли смысл заморачиваться по этому поводу, или просто слить всё с него и залить то, что мне нравится, заменить фильтр и забить? 

Спрашиваю потому как наслышан о холодце, мармеладе и киселе в двигателе в результате смешивания разных масел. Видел фотографии, и они честно говоря напрягают, и не хочется получить в своё распоряжение вышеуказанные вкусняшки. Понимаю, что после слива в движке остаётся ничтожное количество масла, но способно ли такое количество запустить реакцию я не знаю, так как совсем чайник ещё в мотоциклах, но пытаюсь сделать всё правильно.

 

Спасибо заранее

[Макс Семёнов (Максим Семёнов)]

Конечно слить и залить новое. Если очень напрягают остатки старого, непонятного масла, поменяй два раза.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Добро пожаловать в клуб анонимных маслоалкоголиков! 

ну а теперь по делу:

1. никакого вредного действия от смешивания масла не будет никогда!

то что показывают на фото, это из темы: на заборе написано, а там дрова лежат.

Не верь. Солидол, кисель и прочие компоты могут появится только по двум причинам: 1 - явный контрафакт, 2 - перегрев или несоблюдение интервала замены, на минералке катаются по 12000км а потом удивляются.

2. никогда не используй промывку! Если хочешь чтобы двигатель был чистым - чаще меняй масло и не перегревай мотор.

3 . лить можно любое масло, кроме энергосервисных - по причине сцепления в масляной ванне. Оно просто не любит всякие присадки которые уменьшают трение... Мотомасла - это просто берется качественное масло и ухудшаются его характеристики методом уменьшения количества присадок.

поэтому можно лить любое хорошее масло. Главное помнить правило: менять его нада по моточасам!

минеральное - это 150 моточасов

полусинтетика - это 200 моточасов,

синтетика - 250 - 300 моточасов.

Как узнать когда менять? средняя скорость по городу 30 км/ч - поверь, это очень хорошая скорость.

умножаем моточасы на среднюю скорость, получаем 

минералка 150х30 = 4500км - менять каждые 4500км

полусинтетика 200 х 30 = 6000км - меняем каждые 6000км 

синтетика 250-300 х 30 = 7500км - 9000км - каждые 7500км или край 9000км - но это топовые синтетические масла

Не слушай никого и даже мануал где написано 12000км. Это режим для идеального условия эксплуатации, когда бензин качественный и ты ездишь всегда только на дальняки со скоростью 90-110 км/ч

а т.к. мы живем в РФ, а бензин у нас не очень очень качественный и в основном езда у нас по городу, то интервал смело делим на 2. Вот и получается 12000/2 = 6000км.... это самый край для замены. Помним, все это написано для масел которые не подделка. Те для заведомо подлинного масла, которое найти в наше время трудно.

Так же обрати внимание, что если ты будешь лить масла API SG,SJ то менять его надо 4000км- край 5000км не смотря на то что это полусинтетика, там допуски масла старые и ресурс у него не большой.

Перекатаешь и получишь отложения и другие гадости внутри мотора. 

[VladAce]

Всё чётко и правильно!
Можно распечатать и на стену гаража (если он есть)!

[Max Otto von Stierlitz]

Добро пожаловать в клуб анонимных маслоалкоголиков! 

ну а теперь по делу:

1. никакого вредного действия от смешивания масла не будет никогда!

то что показывают на фото, это из темы: на заборе написано, а там дрова лежат.

Не верь. Солидол, кисель и прочие компоты могут появится только по двум причинам: 1 - явный контрафакт, 2 - перегрев или несоблюдение интервала замены, на минералке катаются по 12000км а потом удивляются.

2. никогда не используй промывку! Если хочешь чтобы двигатель был чистым - чаще меняй масло и не перегревай мотор.

3 . лить можно любое масло, кроме энергосервисных - по причине сцепления в масляной ванне. Оно просто не любит всякие присадки которые уменьшают трение... Мотомасла - это просто берется качественное масло и ухудшаются его характеристики методом уменьшения количества присадок.

поэтому можно лить любое хорошее масло. Главное помнить правило: менять его нада по моточасам!

минеральное - это 150 моточасов

полусинтетика - это 200 моточасов,

синтетика - 250 - 300 моточасов.

Как узнать когда менять? средняя скорость по городу 30 км/ч - поверь, это очень хорошая скорость.

умножаем моточасы на среднюю скорость, получаем 

минералка 150х30 = 4500км - менять каждые 4500км

полусинтетика 200 х 30 = 6000км - меняем каждые 6000км 

синтетика 250-300 х 30 = 7500км - 9000км - каждые 7500км или край 9000км - но это топовые синтетические масла

Не слушай никого и даже мануал где написано 12000км. Это режим для идеального условия эксплуатации, когда бензин качественный и ты ездишь всегда только на дальняки со скоростью 90-110 км/ч

а т.к. мы живем в РФ, а бензин у нас не очень очень качественный и в основном езда у нас по городу, то интервал смело делим на 2. Вот и получается 12000/2 = 6000км.... это самый край для замены. Помним, все это написано для масел которые не подделка. Те для заведомо подлинного масла, которое найти в наше время трудно.

Так же обрати внимание, что если ты будешь лить масла API SG,SJ то менять его надо 4000км- край 5000км не смотря на то что это полусинтетика, там допуски масла старые и ресурс у него не большой.

Перекатаешь и получишь отложения и другие гадости внутри мотора. 

Огромное спасибо. Всё по существу и толково. Теперь стало понятно. Скопировал в свои заметки.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

VT750 после 2001 года- Mobil 3000 5W40. Это то, что проверено и хорошо работает на 750-ых, есть на любой АЗС и стоит приемлимо. Менять через 5000-6000 обязательно вместе с фильтром.

[Max Otto von Stierlitz]

VT750 после 2001 года- Mobil 3000 5W40. Это то, что проверено и хорошо работает на 750-ых, есть на любой АЗС и стоит приемлимо. Менять через 5000-6000 обязательно вместе с фильтром.

И пофигу, что оно не мотоциклетное? А как же присадки и мокрое сцепление? Или я чего то не понимаю?

[Serega05]

 

VT750 после 2001 года- Mobil 3000 5W40. Это то, что проверено и хорошо работает на 750-ых, есть на любой АЗС и стоит приемлимо. Менять через 5000-6000 обязательно вместе с фильтром.

И пофигу, что оно не мотоциклетное? А как же присадки и мокрое сцепление? Или я чего то не понимаю?

 

Открою тебе страшную тайну... мото масел нет)))) Зато есть маркетинг. Дописали 4-ре буквы в название и накинули 146% к стоимости. Все равно купят (с) )))

[moheve]

Этот разговор начинается уже раз в сотый)))

И я тогда открою тайну... Не такую страшную но все же... Мотомасла ЕСТЬ... Можно назвать их так а можно назвать просто маслом подходящим по спецификации к данному мотоциклу... 

Разница в цене практически небольшая зато голову ломать не надо - подойдёт или не подойдёт... 

[Max Otto von Stierlitz]

 

 

VT750 после 2001 года- Mobil 3000 5W40. Это то, что проверено и хорошо работает на 750-ых, есть на любой АЗС и стоит приемлимо. Менять через 5000-6000 обязательно вместе с фильтром.

И пофигу, что оно не мотоциклетное? А как же присадки и мокрое сцепление? Или я чего то не понимаю?

 

Открою тебе страшную тайну... мото масел нет)))) Зато есть маркетинг. Дописали 4-ре буквы в название и накинули 146% к стоимости. Все равно купят (с) )))

 

Наверное всё же есть. Так как в моём случае, как я и упомянул в вопросе, молибденовые присадки не добавят уверенности моему сцеплению.