Сообщений в теме: 229

[Шмель]

Наверное, чтоб никто не догадался, что на всех мотах стоит один и тот же блок. Разница только в начинке и настройке.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Лукавит Хонда. Дело в том, что так называемая "производительность", то есть мощность должна быть указана в документах ТС для изъятия налога. Ибо таковой существует практически во всех странах мира в том или ином виде и насколько мне известно частенько величина данного налога исчисляется исходя из мощности. то есть если Хонда не указывает "производлительность", то как она эти механизмы продаёт? Кстати наш ПТС- откуда данные о мощности в них?

[Красти]

Я задавался этим вопросом, но ответа не нашёл

[Valkyrie]

Мне казалось, налог рассчитывается не только исходя из мощности, но и из массы транспортного средства.

По поводу, откуда берется - вопрос действительно непростой. ПТС оформляется таможней при ввозе, насколько я правильно понимаю. Соответственно и величины разные в него вносятся таможенником. Который, надо сказать, может быть "промотивирован" внести туда то, что нужно, а не то, что есть на самом деле. У меня по ПТСу мой мотоцикл, легче СТИДА чесотки на 20 кг. Хотя даже невооруженным глазом заметно, что это не так. Такая же хрень и с мощностью. Пишут одно, а при проверке на практике получается совсем другое.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ну это практика. а теоритически откуда берётся мощность ТС в ПТС? Разве не из данных предоставляемых производителем?

[мохеви]

да все там просто/// у таможенников есть каталоги (американской мототехники) /// они по ним и лепят мощность/// и  каждый лепит то что ему взбредет в голову/// отсюда например у меня в ПТС 55 лошадей/// у многих и того больше завышено! поэтому я почти счастлив что всего за 5 лошадей переплачиваю///

[Шмель]

в 1100 - по-чеснаку - всего 50 лошадей???

[Бенжамин (Строганов Александр)]

В разных 1100 разный чеснок  Для моей везде написано 67-68.

[Шмель]

Наверное, на твоей дудке рокера крупней

[мохеви]

зато ваши перфораторы так бухтеть не умеют (гомерический смЭх)

[Шмель]

О...... вечер юмора в кальянной. Мот под стать 

 

 Zvuk_kalyana-Zvuk_rajskogo_naslazhdeniya_-_southsmokers_(iPlayer.fm).mp3   481,22К   303 скачиваний

[SHERIF11]

Согласен с Бенжамином ,что моторы после 80-х сдулись по л.с. и крутящему моменту.Но на сегодняшний день из всего, что может предложить Honda в классе чоппер-круизер достойная динамика как для города так и для трассы это у VTX 1800 хотя он тоже задушен экологическими нормами и снят с производства.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

На сегодняшний день к сожалению Хонда из мотоциклов обсуждаемого класса не может представить вообще ничего. VTX был последним и уже не очень то и Хондовским мотором. Да, хороший мотор, да мощный и надёжный, но вот конструктив уже в другой идеологии. То ли Хонда завязали с классом круизёров окончательно, сейчас довыпускают последнюю 750 и всё, , то ли что то мутят и тогда ждём щедевр. В общем всё неясно. Кроме того и у остальных как то не очень с этим делом. Похоже этот класс теряет поклонников

[Красти]

А как же VT1300???

А поклонников теряют, потому что неправильные круизёры делать начали.

[сказочник]

всем доброго.

парни если очень часто ездить близко к краю спидометра  это не очень критично ? а то я похоже решил спорта сделать из своей аси

[genrih]

всем доброго.

парни если очень часто ездить близко к краю спидометра  это не очень критично ? а то я похоже решил спорта сделать из своей аси

больше скорость -> больше обороты -> больше износ

Насколько критично - нужно оценивать исходя из состояния движка. Здоровому движку в краткосрочной перспективе ничего по идее не будет, за качеством и уровнем масла только следить надо

Еще мануал вроде как советует свечи c бОльшим калильным числом ставить при использовании в таком режиме

[genrih]

Читаю и офигеваю от максималок в 180-200 у разных шадовок 

Но не заметил в теме максималок с расходом у 1100 AERO. У меня 2000 год по докам, по факту может и старше.. Мотор по разным данным 52-55 лошадей. У кого какая максималка? Когда у меня был маленький ветровик и маленькие кофры - около 155 разгонял(не помню с горки или нет, просто запомнилась скорость), до 140 очень бодро. Выжать именно максимум не стремился, просто разгонял пока разгоняется.

Сейчас стоит огромный лопух, огромные тяжелые кофры(оцинковка в кожзаме, шириной по 23 см) - развый разгон упал до 130, выше 145 что то не очень хочет ехать, да и желания выше разгонять особого не было. Чувствуется что тяжело ему. На максималке при полной загруженности - расход около 10 литров, я так понимаю многовато.. ? Про жиклеры с иглами ничего не известно, в карбы с покупки не лазил. Наличие пассажира ощутимо на скорость/динамику не влияет. Свечи серого цвета, правда смотрел на цвет после езды по городу.

 

P.S. Сам вешу 100 кг (без экипа естестно) Расход по городу стабильно 6.7, в динамичном режиме. Глушак стоковый

[Vel-krd]

Читаю и офигеваю от максималок в 180-200 у разных шадовок 

Но не заметил в теме максималок с расходом у 1100 AERO. У меня 2000 год по докам, по факту может и старше.. Мотор по разным данным 52-55 лошадей. У кого какая максималка? Когда у меня был маленький ветровик и маленькие кофры - около 155 разгонял(не помню с горки или нет, просто запомнилась скорость), до 140 очень бодро. Выжать именно максимум не стремился, просто разгонял пока разгоняется.

Сейчас стоит огромный лопух, огромные тяжелые кофры(оцинковка в кожзаме, шириной по 23 см) - развый разгон упал до 130, выше 145 что то не очень хочет ехать, да и желания выше разгонять особого не было. Чувствуется что тяжело ему. На максималке при полной загруженности - расход около 10 литров, я так понимаю многовато.. ? Про жиклеры с иглами ничего не известно, в карбы с покупки не лазил. Наличие пассажира ощутимо на скорость/динамику не влияет. Свечи серого цвета, правда смотрел на цвет после езды по городу.

 

P.S. Сам вешу 100 кг (без экипа естестно) Расход по городу стабильно 6.7, в динамичном режиме. Глушак стоковый

Все точно так-же как ты описал. У меня Аэро 2001 год, большой лопух, кофры, дуги, мой вес 85 кг.  Максималка 145, больше не желает идти, хотя запас на ручке еще имеется, до этого предела очень резво набирает, а дальше все. Разницы в динамике с пассажиром особо не заметил. Видимо это его предел.

[Kryakozavr]

Сегодня ездил в соседний штат.
После того как внезапно обсох залил полный бак и погнал.
Сотню идет хорошо и уверенно, запас еще есть.. дальше гнать я ссыканул - ветер..
Стекла нет, два кофра по 30литров не пустые (инструмент там вожу), бензин 89, разницы с 91-93 не заметил.
PS: 100 миль это где то 160 км.

[Красти]

Практически все Аэры в России (их и так мало) - с Японии. Часть ещё - с Европы. Американских я не встречал... Поэтому в основном это да, предел для них.

Vel-krd, твоя Аэра, наверное 98года производства? Где произведена? VIN номер есть?