Сообщений в теме: 232

[irokez (irokez)]

просто есть сомнения в целесообразности люстры при горящем дальнем.

[Slonyara (Ивушкин Андрей)]

А при ближнем какая цель приследуется? У меня люстра бьёт прямой полосой (как прожектор) достаточно далеко

[irokez (irokez)]

ну собственно, оно и нужно )

[Slonyara (Ивушкин Андрей)]

А вот на втором стоит чисто ради декорации и включается отдельно

[Stanislas (Stanislas)]

По мне люстра больше нужна для обозначения мота, а не для освещения ))

[moheve]

Саш Малина подскажи - у меня подключены горны через релюху и предохранитель к аккуму... - теперь я хочу горны выкинуть (вернуть на место штатный сигнал)а от реле подключить люстру, если не сложно нарисуй от реле схему... учитывая что выключателя штатного на люстре нет... надо будет кнопку врезать в крышку под баком...

[Солигореч]

вопрос не мне, но мало ли Алекс занят...В общем ничего сложного нет..Вместо горна втыкаешь люстру(нагрузка), а вместо кнопки горнов-кнопку включения люстры. В общем то и всего делов...

[Mr.Malina (Александр)]

Саш Малина подскажи - у меня подключены горны через релюху и предохранитель к аккуму... - теперь я хочу горны выкинуть (вернуть на место штатный сигнал)а от реле подключить люстру, если не сложно нарисуй от реле схему... учитывая что выключателя штатного на люстре нет... надо будет кнопку врезать в крышку под баком...

Небольшое пожелание.....не выкидывай горны .

[attachment=4040]Rele.jpg[/attachment]

Прикрепленные изображения

• 

[Mr.Malina (Александр)]

....эээээ плюс на кнопку нужно не с аккума брать а с преда существующего света (этот провод идёт в машинку, где уже через контакты кнопки переключается на дальний и ближний ....ну и прямиком в фару)

[Pazitif (Вадим)]

Что за пазитифя?)))

[moheve]

ааааа... вот я туплю... почему то подумал что масса отдельным проводом идет... семен семенович...

[moheve]

....эээээ плюс на кнопку нужно не с аккума брать а с преда существующего света (этот провод идёт в машинку, где уже через контакты кнопки переключается на дальний и ближний ....ну и прямиком в фару)

Саш вот тут не понял... машинка - это пульт...??? и в каком месте брать... как этот провод найти не разбирая пульт...

[Bura (Андрей)]

Левый пульт

[Mr.Malina (Александр)]

Левый пульт

+1 Совершенно верно. .....ну уж сорри, кто машинкой. кто пультом, кто коробочками с кнопками обзывает.
...Надо схему глянуть......или ж посмотреть фоты как Пыхеру ставили ксенон. Но вообще этот провод у тебя под баком в белой треугловатой коробочке...там где провода, релюшки да коннекторы)

...Не обязательно и со света фар брать.....Смысл в том, что плюс на фару висит там не всегда, а тоКмо когда пАджЫгание включено. (это например....штоб при выключенном моте какой-нить любознательный мимопроходящий дятел тебе люстру не включил)
То есть йентот плюс можно и с провода "+" подсветки спидомЭтра взять, с провода зажигания (кноПка on/off и т.д и т.п...
Он управляющий, слаботочный.

[moheve]

ясно...вернее не совсем по схеме - что с аккума два провода идут? один напрямую на реле а второй на кнопку?

[Hovard (Кузьмичев Геннадий)]

Добрый день всем. Подскажите, какой цоколь у лампы головного света на Шадовке NV400 ( японец ). Спасибо.

[Mr.Malina (Александр)]

Н4

[Mr.Malina (Александр)]

ясно...вернее не совсем по схеме - что с аккума два провода идут? один напрямую на реле а второй на кнопку?

....Хммм я ж вроде дописал.
В общем если ты его на кнопку с аккума возьмёшь, то тогда люстра будет включацца всегда при замыкании кнопки.
А если с зажигания, то бишь "после замка зажигания"( с лампы подсветки "прибора", или с провода лампы головного света, или с габаритов, или самого замка зажигания и т.д и т.п ) то люстра будет включаться от кнопки ТОЛЬКО при условии что зажигание включено (когда ключ в замке повёрнут,...... что означает что на мотоцикле только ты и никто кроме тебя нажимая на кнопку люстру не включит)

[Bura (Андрей)]

Как вариант с правого пульта " Стоп двигатель" после заводки там +

[Mr.Malina (Александр)]

....и кстати ещё один ATTENTION! На рисунке я не даром подписал цифрами контакты на реле..... Все 12В реле практически идентичны и уж по колодке (расположению контактов)- 100%. Это стандарт. ...И в большинстве случаев при подключениях, как и в данном тоже- центральный контакт вовсе не нужен и поэтому на некоторых марках реле его и нет вовсе. Все реле аналогичны и различия лишь в "дизайне". Но есть одна "контора", которая вопреки ВСЕМ остальным производителям таких реле НАМЕРЕННО "перевернула" контакты с точностью до наоборот (там где управление было- силовая часть, а где сила была- управляющие контакты). Насколько я догадываюсь- для того, чтоб развить внимательность у электриков (чтоб не дремали) а также показать свою "яркую оригинальность" ( как по другому объяснить и не знаю). И такие реле идут в комплекте практически ко всей их продукции. Это контора зовётся Hella.......Да, именно они вот такие вот оригиналы- заподлянщики Единственное, против чего они не смогли пойти- это нумерация контактов. Так что устанавливая фары, противотуманки, клаксоны и т.д и т.п от Хеллы- будьте бдительны. ...ну а на тех сервисах которые я знаю такие реле просто выкидывают ( внешне то практически 1 в 1)чтоб кто-нить сейчас иль потом случайно не перепутал его с НОРМАЛЬНЫМ реле ....ну...к примеру в дальнейшем -при возможной замене.....иначе то всё сгореть может нафик.