Сообщений в теме: 291

[Бенжамин (Строганов Александр)]

А зачем, когда вытащить мотор не намного сложнее? Зато уж всё сделаешь. Я например один справляюь вынуть/поставить. На Сейбре да, там кубик рубика покрутить надо, у тут то- фи 

[ldsirk]

В продолжении темы: залил MANOLL 20W-50 (исходил из цены, так как на время) и практически ничего не поменялось, цоканье гидриков осталось (на видео слышно), но может чуть меньше, да и общий звук мотора прежний. Думаю у меня маслоканалы забиты, т.к. выше писал - масло очень грязное было, но это уже на зимний ремонт оставлю.

К "Коренной житель" На моем моторе клапанные крышки снять не удалось, два болта упираются точно в раму.

Выкрутил свечные колодцы - цепи их не задевают, но на заднем котле она жесткая- пальцем не продавливается, а на переднем один её свес жесткий, а второй немного могу продавить (может 1-2 мм.), Я так понимаю - признак износа?

Ссылка на видео http://vk.com/video10557616_456239019

[kuz_biker]

 

На моем моторе клапанные крышки снять не удалось, два болта упираются точно в раму.

Это какие болты упираются? Можешь сфотать? Речь идёт про задний горшок? Я снимал, места конечно мало, но всё откручивается накидным на 8.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

В продолжении темы: залил MANOLL 20W-50 (исходил из цены, так как на время) и практически ничего не поменялось, цоканье гидриков осталось (на видео слышно), но может чуть меньше, да и общий звук мотора прежний. Думаю у меня маслоканалы забиты, т.к. выше писал - масло очень грязное было, но это уже на зимний ремонт оставлю.

К "Коренной житель" На моем моторе клапанные крышки снять не удалось, два болта упираются точно в раму.

Выкрутил свечные колодцы - цепи их не задевают, но на заднем котле она жесткая- пальцем не продавливается, а на переднем один её свес жесткий, а второй немного могу продавить (может 1-2 мм.), Я так понимаю - признак износа?

Ссылка на видео http://vk.com/video10557616_456239019

Цепи однозначно под замену, если можно продавить пальцем, это признак критического износа. А вообще вскрытие показывает очень хорошо эти дела. Открываем крышку привода ГРМ ( если у тебя Шадовка 87-96 конечно) и смотрим натяжители. Далее по мануалу. Иношенные цепи уже сами по себе источник стуков, бряков и прочего шума. Если же задевают задевают колодцы, то твой мотор в шаге от смерти, его нельзя уже заводить. Кому то да, повезло, даже ездили люди с такими цепями, но везёт не всем. Последствия перескока цепи грм будут фатальными. Не факт так же что с заменой цепей шум уйдёт, необходимо выполнитиь указанные в торе промеры зазоров в элементах механизма ГРМ. Эксцентрики, коромысла, распредвалы- всё. Ну и исходя из результатов выполнять какие то действия, не ранее.

[FritZ]

 

 

На моем моторе клапанные крышки снять не удалось, два болта упираются точно в раму.

Это какие болты упираются? Можешь сфотать? Речь идёт про задний горшок? Я снимал, места конечно мало, но всё откручивается накидным на 8.

 

если на задний цилиндр смотреть сверху,то,самые левые,у меня тоже упирались.

[LEБEDb]

Бенджамин, подскажи пожалуйста, с какого пробега следует начать морочится за цепи и натяжители?

[kuz_biker]

Как услышишь характерный звон на долю секунды позже сброса газа. Ну и, как уже сказано выше, свечные колодцы выкрутить несложно.

[LEБEDb]

Звон врядли услышу, пирдячки громкие. А вот колодцы выкручу. Спасибо.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Бенджамин, подскажи пожалуйста, с какого пробега следует начать морочится за цепи и натяжители?

Да ктож знает... У одного они и 40000 не выдерживают, у другого под 200 ходят- думаю от условий эксплуатации зависит и манеры езды. Кстати те цепи что сейчас поставляют на продажу гавно. Могут и сезон не выходить.

[Гальваник]

Братва,подскажите,где гидрики купить? И почём они сейчас?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

https://www.megazip....q=14630-MM8-000

[Гальваник]

https://www.megazip....q=14630-MM8-000

Благодарю!

[FritZ]

я на Impex Japan покупал,намного дешевле вышло

[Ветал]

Я у себя менял. Стучал один, менял все. Неисправный ликвидирован. Хочешь забирай за недорого. Заинтересует- пиши!

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Не поверите- только один раз видел совсем убитый гидрик. Потому что это я лично его прибил . Во всех остальных случаях они замечательно восстанавливались карбклинером АБРО или просто замачиванием в ацетоне.

[Гальваник]

Я у себя менял. Стучал один, менял все. Неисправный ликвидирован. Хочешь забирай за недорого. Заинтересует- пиши!

Гидрики получил! Благодарю!

[kuz_biker]

Кстати, забавная фуйня. Поменял шлем в начале сезона, звук мотора воспринимается по другому, лишних звуков почти не слышно)))

[Vel-krd]

Стал двиган подъедать маслице, компрессия 12,5 (в пределах допуска). Решили колоть (пробег 20500 миль, реальный, проверили по пендосовским сайтам). Вскрытие показало,  что следов более раннего вскрытия нет, устали (задубели) маслосъемные колпачки, размеры по горшкам, зазоры в кольцах, все более чем хорошо,только колечки решили новые поставить, ну и притерли клапана. Гидрики сдули шилом, карбоклинером продули, не прокачивая замеряли микрометром все зазоры, с наполненными гидриками ни чего не замеряешь, ибо валы-эксцентрики зажаты и не проворачиваются. Шайб добавлять не пришлось, из под двух клапанов убрали две по 0,5 и того вышло, что под каждым клапаном шайба 1 мм, все согласно таблицы в мануале. Собирать решили с сухим гидрачами, с полными поверхность башки засералась маслом, что есть бяка для свежего герметика, учли на будущее. Завели, звон стоял как от колокольни. Через пять минут заглушили, пстоял и еще завели минут на пять, чуть меньше стали звенеть, забили. Сел и поехал домой, ехать по городу 11 км. По приезду в гараж двиган работает как часики, без звона. Ехал в спокойном режиме со всем потоком, не вжаривал. Теперь обкатать и к сезону готов.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Стал двиган подъедать маслице, компрессия 12,5 (в пределах допуска.

Как меня радует уверенность людей в том, что они делают А теперь несколько поправок:

1. Это масляная компрессия, к реальной отношения не имеет. К тому же компрессия может показать только стадию смерти двигателя. Стадии жизни по ней к сожалению выяснить невозможно.

2. За 20000 миль даже китайская одноствольная чекушка масло кушать не начинает. Пробег этого мотоцикла скорее всего 120000 миль. Как раз укладывается в заложенный ресурс 200тыс км.

3. Задубевшие колпачки- хорошо крутили мотор в жаркую погоду, никак по солнечной Калифорнии бегал старичок Налицо перегрев.

4. Тыкать в гидрокомпенсатор шилом, гвоздём, иголкой и прочим железом невежливо. А устройства эти надо заметить довольно интеллигентны и могут обидиться. Спичка, зубочистка, трубочка от карбклинера, это им нравиться.

5. После сборки двигателя сразу заводить его не здорово. выкути свечки и погоняй стартеров минут несколько с перерывами. Дай насосу прокачать масло по всей системе, правильно встать деталям ГРМ, выправиться натяжителям. Куда спешим то?

6. Совсем пустые гидрики для механизма стресс. Промыл их, маслом наполнил, проверил, масло пару капель спустил спичкой, чтоб ход около миллиметра был и ставим. Покрутил стартером малость и заводим- лёгенькое стрекотание слух ласкает. Но недолго, всё тише и тише и вот его нет совсем.

 

П.С. Это не старческое брюзжание, это лучи исходящей от меня мудрости, с трудом пробившиеся сквозь броню безмерной природной скромности 

[Ветал]

Блин, точна!!!