Сообщений в теме: 482

[Varyag1371 (Иван)]

мотик какой , если что есть РР от 400

1100 ACE '98

[Евгений Ш (Евгений )]

не твой значит РР, извини :cheer:

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Попробовал проверить РР скидыванием плюсовой клеммы с аккума на работающем моте - глохнет, что по словам Федора - верный признак неисправности РР.

Верный признак некомпетентности Фёдора это, а ты больше так не делай- надёжный метод спалить "мозги". А вообще былоб удивительно, еслиб мот не заглох от такого надругательства над личностью. Мерь напряжение на генераторе под нагрузкой ( лампа 12 вольт подойдёт!... если не газовать) и если оно одинаково на всех трёх фазах, меняй РР. Кстати- от 400 подойдёт. Там только могут быть разъёмы иначе сделаны, а так такое же точно РР.

[Евгений Ш (Евгений )]

во как на счет РР!! так что и генка тоже взаимозаменяем ? с 1100?

[федор (федор)]

... Попробовал проверить РР скидыванием плюсовой клеммы с аккума на работающем моте - глохнет, что по словам Федора - верный признак неисправности РР...

убийцы...

меняйте регулятор. Ну или проверьте его на заведомо исправном мотоцикле.

мы скинули провод и заглох секунду две не будет не чего
с рр слова богу не первый год в дороге и прошел это в апреле этого года в курске
а рр новый проверить надо было тестером сколько приходит на акум под нагрузкой
еще может быть гена но пробег 8000 миль поэтому вредле

[федор (федор)]

да и если кто хочет проверить на сколько хватает рр заведите мот включите все электро потребители и скиньте клемму плюса и для многих будет сюрпризом на сколько хватает рр и что первое сплавляется и замыкает это из опыта

[poner (александр)]

да сколько угодно, джентельмены это же ваши мотоциклы. только не обижайтесь, но пока есть такие как вы, у меня есть работа

[Ёжик (Сергей)]

Я вот читаю , читаю, читаю......чей-то опыт тут хреновый.....риск благородное дело, когда хочется пернуть, при поносе находясь в метро....есть опыт, что происходит с мозгами мото при перезаряде РР......не поверишь, тоже самое, пук и вонь....плюс дым.... Добавлюсь....а тестером проверить напряжение мозгов не хватает? Простейший 300 рублей стоит.

[Varyag1371 (Иван)]

... Попробовал проверить РР скидыванием плюсовой клеммы с аккума на работающем моте - глохнет, что по словам Федора - верный признак неисправности РР...

убийцы...

меняйте регулятор. Ну или проверьте его на заведомо исправном мотоцикле.

РР поставил новый, не заряжает аккум, потому и напрягся, завтра в генератор полезу

[npycb (npycb)]

Сдох аккум. Завел от розетки в гараже, сгонял к на другой конец мск, думал зарядит сам, там крутанул прау раз и опять тупит, растолкали. Приехал в гараж, сразу завелся, седня утром жик жик и все... щя погоняю на заряд разряд, если держать не будет то новый аккум. Вопросов нет просто абыдна, да. Варта год назад покупал, да и то в том году не ездил почти.

[Lancelot (Сергей)]

Варта гелевый? Еще раз возвращаемся к способу зарядки гелевого аккумулятора. Полезный совет. Гелевый аккум заряжать на моце от генератора не есть хорошо, так же как и каким попало зарядным устройством. Большой ток убивает аккум. Гелевый электролит не способен кипеть как жидкий, поэтому аккуму приходит корочун, иногда не сразу, иногда быстро. На зиму аккум в тепло, разряженный на морозе быстро умрет. Заряжать следует прибором с малой силой тока, да долго, но так правильно.

[Andrey ANY]

Варда(обычный, не гелевый) так быстро устать не должна. Может зарядка поможет. P.S. а толкнуть не сложно, не автомобиль

[npycb (npycb)]

Не, обычный... Зимой в теплом гараже стоит, но тоже по весне сдох, прикурил от машины, заряжал на моте и до сих пор крутил исправно, а тут вот недельку постоял и кирдык... щя погоняю денек другой посмотрим ) Он крутил сразу, знач заряд идет, просто не держит (

[npycb (npycb)]

Пасиб, что толкнул ))) С Алиской расталкивать веселее было бы, но дольше ))))

[Varyag1371 (Иван)]

Наткнулся на статейку. Поковырялся сегодня с измерительными приборами и получил следующие данные - сопротивление обмоток на генераторе 0,5 Ом, выдаваемое напряжение на холостом ходу 20-25 вольт, на высоких оборотах 70-80. РР проверял как указано в статье, вроде все нормально. Но сегодня на полностью заряженном новом аккуме встал на МКАДЕ.
Посему вопрос: где я не прав, и кто может помочь с отладкой неполадки с электрикой?

[poner (александр)]

по хорошему, надо с тобой пересечься и самому посмотреть- померить... посему вопрос, где ты есть? походу или акб скончалась, или зарядки нет, или слишком большая нагрузка на генератор...

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Вань, попробуй так - вечером, полностью заряжаешь аккум, проверяешь показания на нем. Ставишь на мот, утром смотришь показания. Второй вечер, опять заряжаешь полностью, но уже на мот не ставишь и смотришь показания. Если будет большая разница - в система сидит коза. У меня аккум за ночь высаживала кнопка питания люстры. Ее замена решила все проблемы. Я до сих пор с тем же аккумом езжу. И эта... а откуда инфа что проблема в РР?? И еще - в прошлом году осенью встал из-за перебора потребителей. Люстра+музыка+аварийка в междурядье. Все.

[Varyag1371 (Иван)]

по хорошему, надо с тобой пересечься и самому посмотреть- померить...
посему вопрос, где ты есть?

походу или акб скончалась, или зарядки нет, или слишком большая нагрузка на генератор...

Ответил в личку

[Varyag1371 (Иван)]

Вань, попробуй так - вечером, полностью заряжаешь аккум, проверяешь показания на нем. Ставишь на мот, утром смотришь показания. Второй вечер, опять заряжаешь полностью, но уже на мот не ставишь и смотришь показания. Если будет большая разница - в система сидит коза. У меня аккум за ночь высаживала кнопка питания люстры. Ее замена решила все проблемы. Я до сих пор с тем же аккумом езжу.
И эта... а откуда инфа что проблема в РР??
И еще - в прошлом году осенью встал из-за перебора потребителей. Люстра+музыка+аварийка в междурядье. Все.

Понимаешь, проблема в том, что мот глохнет на ходу, и с толкача по ходу движения уже не схватывает. Перед выездом стоял заряд 13,8 после того как заглох померил - 10,2(

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

А из потребителей - не стоковое что есть?