Сообщений в теме: 388

[Ёжик (Сергей)]

Подскажите, нормально будет со 100 кубового мопеда (Yamaha BWS 100) пересесть на 1100 Hond'у ? Голова в наличии имеется. Почему решил сразу на 1100.... Не часто совершаю такие серьёзные покупки... хочется взять 1 раз и ...на долго...

то что головы нет, видно, ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ!!!!!один раз и на долго!!! Средний пол неопределенного места проживания....поздоровайся, расскажи кто ты и как имя, а потом задавай вопросы...

[Lastexile (Михаил)]

Спасибо вы так великодушны )))

[Солигореч]

Незачто. Расти большой!

[Maguk (Роман)]

Приветствую всех! Загорелся я стать чоппероводом. Неделю лопатил форумы и остановился на Шэдоу 1100. Вот только какую модификацию брать? Рост 183 вес 115. Не хочется медведем на велике из цирка смотреться. Вживую в городе в магазах маловат выбор чтоб примерить по себе. Откликнитесь форумчане похожих комплектаций!! Спасибо! Ps: сам смотрю в сторону 1100 ACE

[Судья (Иван)]

187 на 120. езжу на аеро 750 - доволн

[Andrey (Андрей Передерий)]

186 на 120 A.C.E.1100T -всё хорошо, с твоим ростом будет удобно

[AHOPXNC (Александр)]

На всех литровых шадовках с 87г+ тебе будет удобно...А похожие на чоппер шадовки делали до 95г называется VT1100C Shadow 87-95гг

[Maguk (Роман)]

Спасибо за оперативные ответы. Попытаюсь разыскать литрошадоводов в городе и примерить коней.

[Maguk (Роман)]

Посидел сейчас на стиде400. Вуапсче не мое)) сидеть удобно вроде, но блин он мелкий для меня.)))

[Vaakom (Комаров Василий)]

187см, 95кг Honda Shadow ACE VT1100 C2 - как под меня делали. Перед тем как купить примерял ACE 750 - тоже удобно.

[Maguk (Роман)]

Смотрю фото и вижу что некоторые литрухи идут на литье. Это от года зависит или просто прихоть владельцов? Сам хочу исключительно на спицах.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Это Sabre

[Raven]

На литье идут: Honda Shadow Sabre Honda Shadow VT1100C Spirit Honda Shadow VT1100T A.C.E. Tourer Остальные на спицах

[zhituha (Евгений)]

Мужчины, привет! Встречайте новенького ;-) Читаю вас читаю, решил неного написать. В общем решил к следующему сезону обзавестись шадиком. Теперь меня вот вопрсо терзает. Расчитываю на бюджет порядка 160к. Это примерно 2001 год 400 кубов, или довольно старенькие 750. Напугали про обгон на трассе с 400 кубами, медленно чоень, что есть опасно. Соответсвтенно теперь больше склоняюсь к 750 кубам. Но!!! Есть, например, на авторушечке 750 АСЯ за 160к, но с пробегом 56 тысяч. Есть в целом рекомендации по этому вопросу? Насколько может быть ушатанный мот с таким пробегом? Или это от хозяев только зависит? Думается, что законы экономики никто не отменял, и 750 за 160 тысяч вполне может чувствовать себя,... кхм... не очень хорошо ;-) Но опять же, пишут здесь некоторые, что и 94-х годов берут пепелацы, и рады. Весь в сомнениях в общем. Появилась мысль уже с деньгами и механиком погонять по салонам, да повыбирать с американских аукционов свежие моты(американские, ибо их вин номера потенциально могут много рассказать), что скажете на это? Хочу сейчас попросить на работе коллегу дать посидеть на 750 асе. В принципе, по росту/весу должно быть ок. Но теку, как портовая шл%ха только при виде мотоцикла этого )

[zhituha (Евгений)]

И кстати, товарищи, буду периодически мониторить барахолку, если надумаете продавать 750 асю за +-160к, очень не против буду смотреть аппарат.

[Bacillus_Anthracis (Artem)]

И кстати, товарищи, буду периодически мониторить барахолку, если надумаете продавать 750 асю за +-160к, очень не против буду смотреть аппарат.

Сначала надо посидеть на всех моделях и выбрать тот который тебе лег на душу (и на жопу). Потом просмотреть ценовой ряд, иногда (почти всегда) в мот придется вкладывать, за сколько бы ты его не купил. Если купишь дешевле, но он тебе не подойдет, будешь жалеть, менять и проклинать. меня друг отговорил от покупки 400-ки и подогнал 1100, разница не то, что ощутима... Я тоже мялся и мучился, взял кредит и доплатил за 1100 :-). И сейчас понимаю, что если бы взял первый вариант, то этой осенью уже менял бы на другой. А в этот влюбился. Теперь жена ревнует не к дефкам в одноклассниках и фасебуке, а к моту :-)

[zhituha (Евгений)]

Сначала надо посидеть на всех моделях и выбрать тот который тебе лег на душу (и на жопу). Потом просмотреть ценовой ряд, иногда (почти всегда) в мот придется вкладывать, за сколько бы ты его не купил. Если купишь дешевле, но он тебе не подойдет, будешь жалеть, менять и проклинать. меня друг отговорил от покупки 400-ки и подогнал 1100, разница не то, что ощутима... Я тоже мялся и мучился, взял кредит и доплатил за 1100 :-). И сейчас понимаю, что если бы взял первый вариант, то этой осенью уже менял бы на другой. А в этот влюбился. Теперь жена ревнует не к дефкам в одноклассниках и фасебуке, а к моту :-)

Хех, меня жена уже ревнует, а еще не купил Сумма уже с учетом потратиться на "кофрыхром". Я расчитываю брать на один сезон, дальше менять, если все ок, на более мощные аппараты, возможно с расчетом на дальняки (В Норвегию хочу, страсть)

[grub (Юрий)]

Есть, например, на авторушечке 750 АСЯ за 160к, но с пробегом 56 тысяч.

Брал свой 2000гв с таким же пробегом. Состояние хорошее. Есть конечно мелочи вроде ободранных-потресканы поворотников, или царпин на панельках-баке, но это ИМХО мелочи. Едет прямо, заводится хорошо, все кнопки работают. Это я к тому, что все зависит от владельца и сравнительно большой пробег еще не приговор.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

+100500 у моей Асечки пробег 72000 км. Все как часы. Коцки, да присутствуют, но по мере появления времени и денег - устраняются, а внутри все как часы.

[zhituha (Евгений)]

СПасибо за отзывы. Видимо да, нужно только решение механика