Сообщений в теме: 777

[Bender Rodriguez]

NordWolf
XLR 250 - Это уж совсем старье почему не XR 250 Baja?
XLR 250 без электростартера, только кик, и без аккумулятора и выпускался вроде как до 1995 г.

[magrav (Алексей)]

был в свое время XR250R 98 года, действительно неубиваемый мот, но со временем на нем становится скучно. поменял на CRF250X и ничуть не жалею)) а для дорог VTX1800r

[NordWolf (Александр)]

Александр попробуй поспрошать здесь http://vorkuta-extreme.ru/, там есть такой дядька Nord ( вроде тоже Александр  ), думаю все разъяснят, а поскольку вы с одного города так еще в живую пообщаться можно...

Спасибо, Жень! Похоже, этих чуваков я и вижу периодически - когда чуть теплеет, зажигают рядом с нашей шахтой.

[NordWolf (Александр)]

 

Эх, задам-ка я тоже вопросик. Может, есть на форуме любители и владельцы эндуриков... Я не про турэндуро, мне б чего попроще - окрестные тропы топтать, тундровые "дороги".

Сань,мне человек с опытом дела советовал Сузуки DR250 . Про Джебел говорил что в принципе то же самое но с большим баком. Эндурить неудобно , а дальнобоить самое то . 

 

Спасибо, Серёга, за наводку, но я поглядел характеристики, из всех вышеперечисленных - этот почти самый высокий, 900мм по седлу (при 850мм у Raid). Как я говорил, ростом я мелок, ножки коротенькие  , каждый сантиметр критичен...

[NordWolf (Александр)]

А как вам ямаха ТДМ 850-900? Не считая шадовки, мой самый любимый аппарат! высоковат, конечно, центр тяжести, поэтому и рулится в городе похуже, чем АСЯ, но шоссе и просёлок - выше всяких похвал!

Спасибо, Лев Владимирович! Глянул, что за ТДМ... 850-ка по высоте седла - самый интересный вариант (795мм). Но, всё же, это уже совсем другой аппарат. Тур-эндуро, спорт-эндуро - на разных ресурсах по разному. Большой мотор, много мощи, много пластика - и он гораздо тяжелее искомых аппаратов. Всё-таки те направления, куда меня тянет, даже с большой натяжкой нельзя назвать просёлком...

[NordWolf (Александр)]

Саша если серьезно Бахой интересуешься есть человек твой тезка (Саша Сенсей) много много лет на ней эндурит и знает про баху все. к слову у него и гусь 800 и большой опыт дальнобоя с желзными задницами и т.д. и самое главное - не пиздабол... 

его аккаунт в ФБ https://www.facebook...=friends.search

свяжись - расскажет...

Валико, благодарю! Правда, у меня нет в Фейсбуке аккаунта... Наверное, это повод, чтобы завести? 

[NordWolf (Александр)]

NordWolf
XLR 250 - Это уж совсем старье почему не XR 250 Baja?
XLR 250 без электростартера, только кик, и без аккумулятора и выпускался вроде как до 1995 г.

Согласен, Рома! Не туда глядел, лишнюю буковку вписал! Обшибся, вопчем... 

[NordWolf (Александр)]

был в свое время XR250R 98 года, действительно неубиваемый мот, но со временем на нем становится скучно. поменял на CRF250X и ничуть не жалею)) а для дорог VTX1800r

Алексей, а почему стало скучно? А CRF глянул - это ж для меня просто жесть! 958 мм высоты! Эт мне на него залезать только в прыжке! С шестом!   Ну, и бак маленький. 7 литров для прохвата 200-300 км в один конец - маловато будет.

[Bom]

 

 

Эх, задам-ка я тоже вопросик. Может, есть на форуме любители и владельцы эндуриков... Я не про турэндуро, мне б чего попроще - окрестные тропы топтать, тундровые "дороги".

Сань,мне человек с опытом дела советовал Сузуки DR250 . Про Джебел говорил что в принципе то же самое но с большим баком. Эндурить неудобно , а дальнобоить самое то . 

 

Спасибо, Серёга, за наводку, но я поглядел характеристики, из всех вышеперечисленных - этот почти самый высокий, 900мм по седлу (при 850мм у Raid). Как я говорил, ростом я мелок, ножки коротенькие  , каждый сантиметр критичен...

 

Сань , поговори по этому поводу с Витей vmf. Он есть здесь ,на форуме. Вконтакте на его профиль я тебе ссылочку скину в ЛС. Он раньше на шадовке гонял,сейчас пересел на эндурик. Думаю поможет тебе сделать выбор.

[NordWolf (Александр)]

Серёга, спасибо ещё раз! Хорошо, когда есть кого спросить!

[magrav (Алексей)]

 

был в свое время XR250R 98 года, действительно неубиваемый мот, но со временем на нем становится скучно. поменял на CRF250X и ничуть не жалею)) а для дорог VTX1800r

Алексей, а почему стало скучно? А CRF глянул - это ж для меня просто жесть! 958 мм высоты! Эт мне на него залезать только в прыжке! С шестом!   Ну, и бак маленький. 7 литров для прохвата 200-300 км в один конец - маловато будет.

 

Александр, стало скучно наверное потому что прикатался, а для обычных внедорожный прогулок очень даже ничего. По поводу высоты: аморт регулируем. 

На днях взял потестить DRZ400s и был приятно удивлен: мот мне показался интересен как для спокойных прогулок так и для небольшого продубаса. НО тяжеломат . ИМХО

[Nevrotnoga]

я щас ругаться буду! Прочитал все, что есть в этой теме, а внятной инфы по втыксам не увидел. Где тут отзывы? Только фотки и флуд. Интересует управляемость. Правда, что она разная у всех моделей? А то формально они только крыльями да дисками отличаются. А даже тут проскальзывают нотки, что на С и F в дальнобой никак. Почему? Обвесить кофрами то не проблема

[vetviper ( Евгений )]

Вот на этом конике откатал пару сезонов Сузуки GSX600F к5, послушный и ровный мот, в целом был доволен, но увидел шадик и ........))))

Прикрепленные изображения

• 

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

Ну что, за плечами 10000 км. Можно и первые впечатления написать)))

Итак, в ноябре 2016 мной из штатов был заказан Harley Davidson FLTRI Road Glide 2006. 88 твинкам (позже выяснилось что это наглая ложь)))) на инжекторе (на карб не хватило(((().

Эта зима была тяжелой для всех кто занимался доставкой мотоциклов из штатов. У некоторых компаний висело по три контейнера причем застряли еще там. Мой мот не стал исключением. Ожидаемый срок доставки - конец апреля, растянулся до середины июня. 

Брал я его со страхового аукциона, как утопленника, так что готов был ко всему. По приезду - не пахал стартер, тахометр (плюс при доставке помяли бак). Стартер починили еще в той конторе которая тащила мот, там же все выпрямили и покрасили. И я счастливый уехал кататься... ровно на 4 дня. Кончился редукционный клапан в баке, давление в системе отсутствовало наглухо, к этому добавилась проблема с дорожкой на мозгах которая отвечает за регулятор холостого хода. В результате - клапан заменен, вместо электронного регулятора установлен механический, принцип действия как на карбе у подсоса. Цена всех запчастей с работой 12000. Там же в сервисе предупредили, на подходе вал коробки... как в воду глядели, покатался ровно день и хоп - у меня только третья передача. К этому я тоже был готов))))) переборка коробки с заменой всех сальников, прокладок и самого вала 28000. И все! Это было начало июля. С тех пор к ребятам в сервис гоняю только чай попить))))) Тахометр к слову сам со временем отлип)))) 

Итак имеем харлей - 500000 + 40000 его ремонт здесь (экстерьер я не считаю ибо еще не занимался, но там на скорость ничего не влияет).

Теперь по ощущениям - мужики после 750 аси это ПАРОВОЗИЩЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!. Колесо срывает на ходу на 4 передаче. При первой попытке стартануть, развернуло на 90 градусов))))))) (уже в сервисе сравнили с электрой на 88 твинкаме поняли что что-то не то, и глянув на движок стало понятно что его вскрывали. Динамика явно намекает на расточку до 95 мотора, документально пока это подтвердить невозможно). Рулится легче чем все, на чем я ездил.

 

Плюсы минусы (все по сравнению с 750 асей)

Минусы :

1 вес... я его ронял на малых скоростях стоя на ногах, тупо потому что не мог удержать. 

2 тормоза... мало того что они не очень информативные, так еще и данлоп помогает срывать колесо при любом торможении которое отличается от вялого.

3 вибрации... ну это для меня то даже плюс, но для нормального человека это ад. Через день проверяю болты.

 

Плюсы:

1 Динамика!!!! Первая до 80 легко!!!!

2 Управляемость, наверное за счет развесовки... но его реально не ощущаешь на любых скоростях отличных от 5 км/ч

3 Доступность агрегатов!!! Это надо видеть! Практически любую запчасть можно снять не разбирая при этом половину мотоцикла!!! Для примера - переборка коробки - снять три крышки! Всего три Карл!!!!!!! В бак можно залезть!!! Да именно залезть. ВСе внутренности бака можно извечь открутив 6 болтов.

 

В целом доволен как слон!!!!!!!!!!!!!!!!))))) ну и фото для понимания)))

 

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

И да! Троллю 100500 плюсов в карму за сервис)))))))))

[Stray Cat (Юрец)]

Road King. Во всяком случае для меня именно это будет вершиной моей мото эволюции. А потом я стану совсем старый куплю себе Голду, которая к тому времени будет выпускаться в комплекте с роботом водителем. Про Голду шутка)

Смотрим на дату поста и завидуем целеустремлённости нашего Зевса!

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

 

Road King. Во всяком случае для меня именно это будет вершиной моей мото эволюции. А потом я стану совсем старый куплю себе Голду, которая к тому времени будет выпускаться в комплекте с роботом водителем. Про Голду шутка)

Смотрим на дату поста и завидуем целеустремлённости нашего Зевса!

 

Только кинг в глайда превратился))))))

[Stray Cat (Юрец)]

Ну, это детали обвеса  Как там было? "За время пути собачка могла подрасти"

[Trollebaba (Евгений)]

И да! Троллю 100500 плюсов в карму за сервис)))))))))

Мишань, скромно принял бы твои 100500 плюсов, но... Это всего лишь удачное знакомство. Сам через этого же чела купил свой. Отзыв свой оставлю по достижению аналогичных 10000, пока только 5600 или около того.

[Stray Cat (Юрец)]

Как же вы много и быстро накатываете...