Сообщений в теме: 272

[Майор (sr.Andrei)]

Здравствуйте други!

Подскажите какой воздушный фильтр нужен на стоковый Honda Shadow 400 2004 года такой как на картинке ниже, это кстати мой байк и естественно подо мной 

 

если возможно, скиньте картинку или сцыль на фильтр 

[Ecko (Дмитрий)]

Вроде как: оригинал 17213-MBA-010, аналог Hiflo Filtro HFA1710. Если конечно все стоковое. Старый нам хоть покажи)

[Майор (sr.Andrei)]

Дык потому и спрашивал, что разбирать не хотелось. Видимо лучше пойти в гараж и извлечь старый.

[Ecko (Дмитрий)]

Оставить его не покупать новый? Что скажете?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[den (Денис)]

По мне так нормальный... Сколько на нем проехано?

[Ecko (Дмитрий)]

По мне так нормальный... Сколько на нем проехано?

Тысячи 4, может 5

[Andrey ANY]

Я не профи. Ездил б дальше.
Видел по чернее фильтры.

[InterceptoR]

Хорошо тем у кого оригинальный воздухан можно всунуть. Тоже 400ка как у Майор, правда у меня там тюнинХГ, мать его. Вообщем слепил бублик из жигулёвского. Опробовал всё норм подходит и норм едет. Насчёт очистки думаю всё норм будет притянулось всё плотно. Стоимость порадовала 50 рублей за фильтр )) Позже скину фото кому интересно...

[Ecko (Дмитрий)]

Хорошо тем у кого оригинальный воздухан можно всунуть. Тоже 400ка как у Майор, правда у меня там тюнинХГ, мать его. Вообщем слепил бублик из жигулёвского. Опробовал всё норм подходит и норм едет. Насчёт очистки думаю всё норм будет притянулось всё плотно. Стоимость порадовала 50 рублей за фильтр )) Позже скину фото кому интересно...

Кидай. Интересно конечно.

[InterceptoR]

 

Хорошо тем у кого оригинальный воздухан можно всунуть. Тоже 400ка как у Майор, правда у меня там тюнинХГ, мать его. Вообщем слепил бублик из жигулёвского. Опробовал всё норм подходит и норм едет. Насчёт очистки думаю всё норм будет притянулось всё плотно. Стоимость порадовала 50 рублей за фильтр )) Позже скину фото кому интересно...

Кидай. Интересно конечно.

 

 

Вот так оно выглядит... внутри круглый бублик от жигулёвского фильтра. Я его просто подрезал и уменьшил в размере и соединил два конца. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[den (Денис)]

 

По мне так нормальный... Сколько на нем проехано?

Тысячи 4, может 5

 

У них сервисный лимит по мануалу - 19200 км. Но он может сократиться в зависимости от условий эксплуатации. Даже не знаю где нужно ездить чтобы сократить его в 4 раза. Утопить разве что... Вообще, его когда менять надо, это заметно - он сам обрастает "шубой", да и мот тупить начинает на оборотах. Плохо разгоняться и всё такое.

[NoAdO (Влад)]

Раз уж тему подняли, хотел бы задать дурацкий вопрос: почему используются бумажные фильтры? У меня раньше был 50-кубовый скутер, так там стояла паралонка родная с 95го г.в. и живая. Её только мыть в бензине периодически надо да пропитывать маслом для фильтров. А тут сразу замена =/

[moheve]

Паралон пропитанный маслом на шадовках - это фильтр нулевого сопротивления... максимально снижающие сопротивление на впуске... вы тему то перечитайте сначала... там хоть Кирилл и потер свои посты но все же... или http://hondashadow.c...евик#entry17293
На скутерах... вы есче запорожцы вспомните с их инерционно маслянными фильтрами...

[NoAdO (Влад)]

Паралон пропитанный маслом на шадовках - это фильтр нулевого сопротивления... максимально снижающие сопротивление на впуске... вы тему то перечитайте сначала... там хоть Кирилл и потер свои посты но все же... или http://hondashadow.c...евик#entry17293
На скутерах... вы есче запорожцы вспомните с их инерционно маслянными фильтрами...

Тему сейчас перечитаю, но есть поролоновые нулевики, а есть ненулевики Ну в смысле что тот фильтр что в стоке создаёт все же сопротивление, а тюн-вариант к примеру от malossi - уже нет, хотя и то и то поролонка.

 

Т.е. вопрос в общем-то в том, почему обмазанная маслом поролонка достаточной величины не может обеспечить ту же защиту, что и бумага? Ведь её проще обслужить.

[moheve]

Паралоны разные бывают... тебе Толстый может целую лекцию про их пропускную способность прочитать...)
Тут вопрос в пропускной способности стокового фильтра... изменение этой спомобности может повлиять на работу двигателя или расход топлива... вопрос - что ты этим хочешь добиться? Сэкономить на фильтрах? Сомнительная экономия... вот пример - трансальп 400 и 600 - разница в фильтре - диаметр диффузора... и все... а на выходе если поставить на 400 ку фильтр с большим диффузором - увеличивается расход топлива... растет ли при этом мощность - не знаю...

[NoAdO (Влад)]

Прочитал по быстрому тему, увидел про K&N и UNI. Отвечая на вопрос, да. Я хочу экономии на замене фильтров, но что более важно - возможности его реанимировать без привлечения мото-магазинов с ибеями. Вот поехал я к примеру на дачу на недельку, а там раз и тополя и камазы всю дорогу ушатали до пылевой бури, а мне ещё обратно ехать. Согласен, должен быть в таких поездках фильтр запасной но не тягать же их постоянно.

С поролонкой в этом плане было проще - помыл с бензином, пропитал маслом да вперёд дальше юзать. Может конечно мне нужно поменять подход и не подходить к серьёзной кубатуре со скутерными привычками, но обслуживаемые фильтры судя по теме есть, и ненулевики вроде тоже. Вот и надеялся прояснить этот вопрос.

[InterceptoR]

Кстати моя основа куда фильтр пихается и есть от ХД, и я нашёл в тырнете на ebay его фильтрующий элемент правда цена ИМХО не по моему карману http://www.ebay.com/...=item2a3d3b930e        Как то было дело пропитали на табуре фильтр поролоновый в масле, и завести не смогли а когда еле завели он вообще не ехал, и пока мы чистый сухой поролон не поставили скутер так и не поехал! Так что пропускная способность фильтра - очень важная тема. его именно надо не вымочить в масле а пропитать и немного просушить чтоб с него оно не лилось как с губки а просто был немного пропитан. Как то так...

[Рустам]

Всем привет! Решил заняться ТО перед тем как начать сезон, поехал в магаз за расходниками и, для надёжности, взял с собой воздухан. Но когда снял его, то на стенке всасывающего канала (не знаю как правильно называется) увидел какой-то поролон, приклеенный к стенке. Удивило скорей не его присутствие, а то, что часть его оторвана и находилась в фильтре. Так что это за поролон, на кой он нужен, и что плохого в том, что он повреждён?

 

P.S. А фильтр просто прижимается крышкой и ничем не крепится?

[СТОмотолог (Алексей)]

Обычно поролон приклеивается на фильтр по контуру что бы не допустить подсоса не фильтрованного воздуха. Да он просто прижимается крышкой.

[Рустам]

Видимо, я плохо объяснил. Поролон имелся ввиду не тот, который на фильтре, а тот, который наклеен на стенку впускного канала, по которому воздух после фильтра идет в карб. То есть, поролон не на фильтре, а в движке. Фото сейчас выложить не могу, это определенно бы помогло