Масло темнеет от высоких температур + окисление.
У меня есть vn400 который сейчас разобран для перекраски. До разборки было залито свежее масло, на этом масле никто не ездил, заводили только пару раз. Спустя где то год+ слил уже заметно потемневшее.
Rus: М1-М12,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout, п-ов Рыбачий, Key West, Саланг
USA: AFG: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg...
Даааа... То мануал у нас исключительно к НОВОМУ мотоциклу, а эксплуатируем мы СТАРЫЕ. То включающийся вентилятор - сигнал тревоги... Ну, вы и горазды выдумывать!
Сигнал тревоги, это если вентилятор работает ВООБЩЕ не выключаясь. А раз он поработал и выключился, значит он свою функцию выполнил, и охладил с температуры включения до температуры выключения датчика включения вентилятора. И температура срабатывания будет одна и та же - хоть вентилятор включится через 10 минут, хоть через 10 секунд.
Производитель УЧЁЛ, что эксплуатируя технику она будет НЕ НОВОЙ, а также, что вентилятор БУДЕТ включаться.
Не выдумывайте ничего и не тыкайте мозг.
Rus: М1-М12,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout, п-ов Рыбачий, Key West, Саланг
USA: AFG: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg...
Заметил особенность, когда брал ipone w50 на конистре был изображен круизер, тот же ipone канистра с w40 нарисован спортбайк. Залез на сайт repsoil.ru посмотреть продукцию, масло 4t v-twin - 20w50!!! Совпадение??

Премиальное минеральное масло REPSOL MOTO V-TWIN 4T 20W50 для мощных четырехтактных двухцилиндровых двигателей с V-образным расположением цилиндров, с водяным или воздушным охлаждением, обеспечивает максимальную произво-дительность при минимальном износе. Его состав разработан для использования при различных погодных условиях, масло обладает устойчивостью к высоким температурам, характерным для данного типа двухцилиндровых двигателей, и характеризуется низкой испаряемостью. Рекомендуется для использования при поездках на длинные расстояния.
Rus: М1-М12,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout, п-ов Рыбачий, Key West, Саланг
USA: AFG: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg...
Сайт www.repsol.com для VT1100C выдаёт следуюущий список маселRP Moto Racing 4T 10W40RP Moto Racing 4T 10W50RP Moto Sintetico 4T 10W40RP Moto ATV 4T 10W40Интересно масло RP Moto Racing 4T 10W50 для жарких летних месяцев,когда во многокилометровых пробках Москвы вентилятор выключается иногда.Тем более, что Honda рекомендует вязкость ..W50 для перегретого движения.**Мануал Honda рекомендует использовать масла с вязкостью (картинка в мануале),если средняя температура в Вашем регионе находится в указанных диапазонах.По рисункуSAE 10W40 использовать при температуре от -15 до 100+SAE 20W40 использовать при температуре от 0 до 100+SAE 20W50 использовать при температуре от 0 до 100++
для упоротых повторю))) подбор на сайте репсола СЛОМАН (работает не корректно) - о чем есть их письмо... если бы упоротость продвигалась далее чем 2 минуты юзания - то можно было бы заметить что сайт ВООБЩЕ не дает вариантов для 750 ок...
- кстати для свежих 750 ок и VT1300 ранее давался подбор 10-30...
про мануал комментить нечего... просто ржака...
Rus: М1- М11,М20,М29,М51,М56, Р132,Р221,Р242,Р262,Р351,Р402,А100,А101,А104,А113,А142,А154,А301,Е93,Е95,Е117
Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est...
...
Rus: М1-М12,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout, п-ов Рыбачий, Key West, Саланг
USA: AFG: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg...
Нет, пока не доводилось. Для меня постоянно работающий куллер уже звоночек о том, что мотор вышел на предельно высокую рабочую температуру и приходится его охлаждать принудительно, включением куллера. А w50 более стабилен при высоких температурах.
А для меня сигнал о том, что пора бы помыть радиатор и проверить уровень антифриза.
Обдуваемый жаром!!! Карл!Можно понимать регион не буквально, а режим эксплуатации.
Вязкость 20w50 для жаркого режима, не обязательно в Калифорнии.
Если ежедневно толкаться в пробках, обдуваемый жаром от стоячих машин, то средняя температура выше, и далее по мануалу.
Rus: М1-М12,М18,М20,М29,М32,М41,М51,М52,М53,М55,М56,Р21,Р504 Колыма, 67C Transfagarasan, Pamir Pass, Чуйский тракт, Coyote Pass, 66 Rout, п-ов Рыбачий, Key West, Саланг
USA: AFG: Be: Ukr: Kaz: Geo: Lat: Lit: Pol: Cz: Pmr: Mld: Rum: Bul: Tur: Gre: Sk: Hun: Hrv: Sl: It: Mco: Fr: Esp: And: Bel: Ger: Srb: Kos: Mkd: Rks: Alb: Mne: Bih: Est: A: Ch: Tn: Mng: Tj: Uz: Krg...
10W40 перекрывает наибольший диапазон температур потому и рекомендуется, я так думаю, его и лью, пробег маленький за сезон, а колебания температур большое от 0 до 35.
А на х зачем этот график тогда? И зачем такие графики рисуют ко всем моторам? А может в середине рабочих диапазонов масел оно более эффективно работает чем в приграничных значениях?