Сообщений в теме: 361

[Эверест]

На Аэро лил 40-ку, но потом перешел на 50-ку по причине того , что в жару появлялись лишние шумы и масло быстрее угарало, когда прохладно такого не было. Сейчас во Втыкс лью 10w40 и менять не собираюсь, т.к. все устраивает.

[moheve]

Счас не скажи что это мотюль был)))
То есть масло могло быть тупо поддельным или некачественным...
А если с мотом всё в порядке - то нафуя заниматься фуйней!!!
Вот чего я и пытаюсь сказать...
Зы... Счас в твой мот льют 10/40 и звучит он замечательно...

[Эверест]

Не, 10w40 был Belray, 10w50 Ipone Katana.

Попробую угадать... сейчас залит Repsol? В любом случае когда не жарко 40-ка работала хорошо, не справлялась она только когда +32-35 и выше

[moheve]

Понятия не имею что такое Белрей - но сдается что залив r4000 ipon 10-40 был бы точно такой же эффект как и от катаны...
Спорить о том что температура двигателя что при плюс 35 что при плюс 15 одинаковая - задолбался...
У меня мот что в Тюмени при минус 2 что в Италии при плюс 37 работал ОДИНАКОВО... Кулер справляется... На машине что минус 30 что плюс 45 стрелка на одном месте - хоть на испанский флаг разорвись...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Bel- Ray, очень неплохое масло из США, широкая линейка, есть допуск по SG, стоимость одного литра примерно как чугунный мост,я видел в продаже только литровые бадейки.

[Эверест]

В драйвбайке пару лет назад были по 4 литра, но ценник согласен, не гуманный

[Shagow (Игорь)]

На выходных забираю себе Transalp 650.

Читаю мануал.

Соглашусь про масло погуще для Краснодара и Ростова.

Прикрепленные изображения

• 

[СТОмотолог (Алексей)]

езжу на смеси рапсового и белорусского (репсол и белрей). Нормально. 

[Шмель]

Спасибо Бенжамину за не торопясь разжеванное.

 

Горшки на моем моте 12110-MBA-600   https://www.megazip....linder-13722058

Как снять жабры?

 

 

 

------

Ответ (полный аллегорий) на участие декоративных жабр в охлаждении горшка можно найти здесь http://bankpatentov.ru/node/179843

либо загуглив это: "радиатор с воздушной камерой"

 

------

По предмету дискуссии. Допуски по маслам для VT750C и VT750C2B/C2S РАЗНЫЕ. 

Масло для VT750C

 

 

 

Масло для VT750C2B/C2S

 

 

 

Мануалы для VT750C и VT750C2B/C2S http://www.honda.co....vice/documents/

 

Таким образом, 10w30 с допуском выше SG на 20-летнем моте - прямое нарушение условий эксплуатации двс.

 

 

пиздец!!! ШМЕЛЬ тайна намбер файф - ребра на моем мотоцикле - ДЕКОРАТИВНЫЕ НАКЛАДКИ))) площадь их соприкосновения с внешней стороной рубашки охлаждения - 4 болтика М6))) учи матчасть друг!!! а лучще под капот своей машины намотор тоже поставь ребра - поможет - как думаешь?

а еще лучше посмотри на драгу - на то как там смещены цилиндры для охлаждения))) 

пока писал Ден ответил))) мне один умник все равно умудрился втирать что нижняя часть ребер все одно охлаждает мотор))) чувак явно не понимал что радиатор шадовки почти на 100 % закрывает обдув рабочей площади горшков /// с тем же успехом можно ребра ставить на картер - толку никакого///

[moheve]

аххаха... ржунимагу)))) ты ж зарекся с мутными спорить...
вот прям хотел написать - тайна намбер севен ...
да чувак - ты вот прям садишься сам в лужу - даже ничего и писать не надо!!! Твоя таблица подтверждает что 10/40 годно для любого климата а все эти надписи про выбор вязкости - конечно же касаются в основном для НИЖНЕГО значения ...
повторю просто учи мат часть!
как снять жабры КАРЛ! радиатор КАРЛ!
ыыы - спорить не вижу смысла - уже по третьему кругу пошли толочь одно и то же.. думаете что вы умнее хонды и ее дилеров - ваше дело - гробьте дальше свои моты - лейте густое масло... только просьба не усирайтесь на форуме - пишите лучше в дом2 контакт - там вы найдете много благодарных слушателей ... а то ведь вправду жалко пацанов которые покупают у вас первый мотоцикл а потом ебуться с убитыми движками... насмотрелся на них в этом году...

[Шмель]

10w30 с допуском выше SG, как заливаешь ты в свой 20-летний мот и всем здесь советуешь - двигуну пиздец. Не переводи стрелки.

[moheve]

ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ ПОВТОРЮ - 10/30 В НОВЫЕ 750 КИ, VT1300 И НОВЫЕ МОДЕЛИ ХОНДЫ! в старичков 10/40 !

[Шмель]

[moheve]

Отож! живешь в выдуманном собой мире... )))
Кстати большая радость - в кои века в контакте хоть нормально шарящий появился - сразу про зазоры и повышение температуры от густого масла загутарил ... не все так плохо оказывается...
Цитата ептить

"Теперь по поводу густоты масла, при увеличении этого значения двигатель будет не меньше греться а больше, динамическая вязкость выше, потери на жидкостное трение выше, да, эти значения не столь высоки и для многих будут на уровне погрешностей, но температурный режим сместится в более горячую область пусть и на градус-два, расход также будет выше. "

Хотя ровно об этом в ссылке выше и было написано... но кто в наше время переходит по ссылкам...

[Шмель]

20 лет спустя http://hog-redsquare...nyiy-motor.html

Поздравляю.

[Красти]

Пришло время. Потребитель ХД уже не тот

[moheve]

дык и гусь водяной теперь.... 

да и кто в силах постичь тайны патентов...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Шмель, с горшка рёбра конечно же не снять, но это не отменяет их декоративности.

1. Цилиндр не самая термонагруженная часть, голове приходиться куда хуже в этом плане, а там рёбра съёмные.

2. Цилиндр имеет водяную рубашку охлаждения до половины высоты, рёбра не могут на что то повлиять в этом случае?

Собственно практически такой же мотор стоит на РС800. Он поменьше объёмом, но сильнее поджат, то есть горячее нашего. Так вот на нём нет никаких рёбер вообще, горшки лысые.  

 

мохеви, неплохошарящий из ВК просто переписал прописную истину. Однако она справедлива для эксплуатации мотора в одинаковых условиях. Если температура воздуха достаточно высока, то более густое масло становиться жиже и проибретает по этому параметру те же свойства, что и более жидкое. Собственно в этом то его предназначение. Потому, если некто собрался кататься по Узбекистану в +50 в тени, то 10В50 будет для некто верным  решением....

[moheve]

Саш опять 25... если температура воздуха достаточно высока... и че? водянка компенсирует - вот и все!!! кулер станет лишь чаше колматить так как радиатор недостаточно эффективно охлаждается... проверено на собственном моте в климате не менее жарком чем в узбекистане... не расчитаны наши моторы на широкие тепловые зазоры как на воздушниках - поэтому нефиг туда салидол набивать - к тому же повторю - все ваши потешные климатические таблицы показывают что 10/40 применимо СВЫШЕ 40 гр по цельсию ... 

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ну конечно же 25... ты всё таки посмотри что именно охлаждает "водянка" и где находиться масло и вообще вся масляная система. картер мой друг, картер. Он не охлаждается водянкой и в нем живёт масло, маслонасос, фильтр, коренные и шатунные подшипнкики со своим зазорами, вся трансмиссия наконец... а вода ласково плещется только в верхней части двигателя. потому, температура масла при эксплуатации мотоцикла на бескрайних просторах знойной Серенгети и у Ашхабадской мечети  будет куда выше, чем на у макдака на Тверской.

Хотя попытаемся исключить появление цифры 25 немного инначе, более понятным тебе способом- а на фига вообще делают 10В50 и даже 60? Исключим какие то исключительные моторы работающие с киселём в картере, ибо обычных гражданских с этим киселём в картере я попросту не знаю, к тому же автомобильных. почему автомобильных? Потому что для них это масло тоже продают. Вопрос- зачем, если его никуда не надо лить?