Сообщений в теме: 215

[vmf (Виктор)]

Саш, у меня почему-то только верхние крепежки разбиваются. Нижние уже 2 сезона проходили сдаваться не собираются))) Так вот в экзисте - за доставку в течение месяца просять 132 р. за штучку, мне надо было быстро - взял за 200 р. З.Ы. Сейчас поставил доработанные "напильником" нижние уплотнители амортизаторов ВАЗ 2101 по цене 5 р. шт. У них внутренний диаметр такой же (16мм). З.З.Ы.На ощупь ВАЗовская резинка поплотней даже будет родной!Пока посмотрю, а там мож и менять не буду.

[Солигореч]

хА! Виктор, вот тему малость прозевал, я ж тоже в своё время эти резинки с Копейки ставил...Знаешь,два года отьездил и когда оригинал ставил,то они ещё нормально себе держались....

[Pyher (Жека)]

Если срочно надо... У меня есть в запасе 2 штуки. Могу с Круизом передать в Москву - он 9-го вечером (скорее всего) вернётся из Питера.

[Валера (Валера)]

Если срочно надо...
У меня есть в запасе 2 штуки.
Могу с Круизом передать в Москву - он 9-го вечером (скорее всего) вернётся из Питера.

Дорогой человек твое предложение все еще в силе????

[California]

Здесь кто то совет давал: -Крути амортизатор до упора ни куда ни денется. У меня за 4ой позиции стоял. Решили поставить на пятую,потому что очень уж проседает. Крутанули ключом от велика до 5ой позиции. Потом еще крутанули и амотр упал на 1ю позицию.Перекрутили блин. Потом снова стали крутить с 1ой на 5ю. Поставили. Правда в глаза бросилось то что когда были на 2ой позиции, аморт смотрелся слегка перекошенным.Потом вроде бы опять выпрямился.На 5ю ставили, из за того что супорт постоянно бьет крыло,если с пассажиром и поймал кочку. Вопрос. 1. Это нормально,что при затяжке аморта, получилось так что мы не расчитали и проскочили из за того что информационная наклейка на аморте частично отсутствует. Или все таки должен доходить до 5ой и упираться. 2. Тут кто то(по моему БОРОВ) писал про хд амортизаторы. Я так понимаю хд-харлеевские? Ну и как они себя ведут ? 3. Есть смысл покупать родные за х*еву тучу денег ? А сколько стоят хд аморты ?

[Mr.Malina (Александр)]

Курим тему, всё расписано. HD = Heavy Duty.

[California]

Вбил название амортизаторов но не нашел ни одной нужной ссылки. Плохо быть юзером

[Mr.Malina (Александр)]

Надо тему читать, а не гуглить HD- это всего лишь приписка к аммортам конторы прогрессивсуспэнжн.

[California]

Ну хорошо хорошо На остальные мои вопросы ответы будут?

[Mr.Malina (Александр)]

Наплюй на наклейки, ...я их снял. То что проскакивают- такая конструкция, всё нормуль. Если хочешь пожёсче- ...тут я пас.

[California]

Ну что же будем ждать когда Borov порадует ответом на вопрос.

[Borov (Pavel)]

Ну что же будем ждать когда Borov порадует ответом на вопрос.

Что за вопрос?
1. Преднатяг пружины ставится в 5-ть положений. Переключаются только на увеличение(на уменьшение нет). 1->2->3->4->5->1->2->3->4->5->1
2. HD = Heavy Duty . Харликовские юзал Moheve. Прогрессив 440 HD лежат на продаже за 600$.
3. Нужно смотреть предложения.

[California]

Ну что же будем ждать когда Borov порадует ответом на вопрос.

Что за вопрос?
1. Преднатяг пружины ставится в 5-ть положений. Переключаются только на увеличение(на уменьшение нет). 1->2->3->4->5->1->2->3->4->5->1
2. HD = Heavy Duty . Харликовские юзал Moheve. Прогрессив 440 HD лежат на продаже за 600$.
3. Нужно смотреть предложения.

Спрошу иначе. Амортизаторы которые ты поставил,как они себя ведут ? С пассажиром как ? Просто я уже не хочу во второй раз отдавать заднее крыло на покраску. Супорт бьет по заднему крылу если поймаю кочку с пассажиром. Там ведь от края крыла до тормозной машинки небольшое расстояние. Если есть хорошие ссылки то скинь,пжалста.

[Borov (Pavel)]

Ну что же будем ждать когда Borov порадует ответом на вопрос.

Что за вопрос?
1. Преднатяг пружины ставится в 5-ть положений. Переключаются только на увеличение(на уменьшение нет). 1->2->3->4->5->1->2->3->4->5->1
2. HD = Heavy Duty . Харликовские юзал Moheve. Прогрессив 440 HD лежат на продаже за 600$.
3. Нужно смотреть предложения.

Спрошу иначе. Амортизаторы которые ты поставил,как они себя ведут ? С пассажиром как ? Просто я уже не хочу во второй раз отдавать заднее крыло на покраску. Супорт бьет по заднему крылу если поймаю кочку с пассажиром. Там ведь от края крыла до тормозной машинки небольшое расстояние. Если есть хорошие ссылки то скинь,пжалста.

Прогрессив 440.Я доволен. С пассажиркой в 50кг еще лучше. Маневренность точнее, чувствительнее, по сравнению с мертвыми. Одному показалось жестковато, но на ямах хорошо отрабатывает.
Прогрессив 440 HD на дороге не проверял.

[California]

Вот почти полный ответ. Спасибо. А ссылки случаем не остались ?

[Borov (Pavel)]

Парой страниц ранее.

[California]

www.progressivesuspension.com/productlinemetric.html www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=1998&makeID=40&modelID=427 И когда я вбил год выпуска в первой графе марку во второй,в третьей графе выскачили три варианта в том числе и АСЕ. Но вот как понять что это именно для моего моца. Ведь там по моему нет информации по объему. Получается они идут и для 750х и для 1100 ? Но ведь 1100 весит больше соответственно и нагрузка будет другая и результат работы амортизатора будет разный. Или я че та опять упустил ?

[Mr.Malina (Александр)]

упустил... рекомендованый сайз выделен жёлтым шрифтом. Ты посмотри мануал хонд...различия в весе, а потом и рассуждать можно будет.

[Stanislas (Stanislas)]

А стоковые разве регулируются только последовательно 1-2-3-4-5-1???

[Mr.Malina (Александр)]

...а есть другие варианты?