Сообщений в теме: 199

[driver84]

У меня на 1100 трёхконтактная, находится спереди слева под облицовочной крышкой (позади рулевой колонки). Как на 750 - не знаю. Если что - подходит трёхконтактное от "тазиков" (только там штеккеры шире). В любом случае, сначала поставь поворотники, проверь предохранитель, а там уже поглядишь.

Понял. Спасибо. В выходные посмотрю. Только у меня 400 не 750. Ещё вопросец: сзади поворотников нет и проводку не видно. Откуда выходят провода сзади на поворотники? Под крылом?

[СТОмотолог (Алексей)]

Под крылом, далее идет между подрамником и крылом. Заходит в 2 отверстия.  У меня спирит. без "птички".

[driver84]

Под крылом, далее идет между подрамником и крылом. Заходит в 2 отверстия.  У меня спирит. без "птички".

Пардон,а что за "птички"???

[СТОмотолог (Алексей)]

Хреновина крепления номера и поворотников  на аэро ася и прочих толстых это "птичка".

[driver84]

Хреновина крепления номера и поворотников  на аэро ася и прочих толстых это "птичка".

Во. У меня тоже её нет. Как же тогда присобачить поворотники? Ато на поворотах наши дебильные водители сшибут ведь меня.

[СТОмотолог (Алексей)]

у тебя какая модель мотика то?

[driver84]

400 ася похоже

[СТОмотолог (Алексей)]

Хм, у тебя должна была быть. Если не хочешь восстановить оригинал всегда есть "колхоз", а тут все фломастеры разные! Только раньше времени крыло не сверли. Потом уже не переделать, а вдруг кофры вешать оберешься. Многие на кофры поворотники лепят.  Посмотри, что можно к подрамнику прикрутить (кронштейн какой нибудь) .

[driver84]

Хм, у тебя должна была быть. Если не хочешь восстановить оригинал всегда есть "колхоз", а тут все фломастеры разные! Только раньше времени крыло не сверли. Потом уже не переделать, а вдруг кофры вешать оберешься. Многие на кофры поворотники лепят. Посмотри, что можно к подрамнику прикрутить (кронштейн какой нибудь) .

Там какой то странный девайс приколхожен. Под стопарём. Ввиде двух круглых диодных фонариков. Диаметром по 4 см где-то каждый. Загораются вместе с габаритами. Внутри них ещё видно диодную (так же колхоженую) ленту по внутренней окружности. Но лента не горит. Думал это колхозные поворотники,но при включении поворота нигде никакой реакции.
P.s. после работы обязательно сфоткаю и выложу. Ещё все провода идут в этот девайс и нигде не болтаются,поэтому подумал что лента играет роль поворотников. Так же ещё не установлены передние повороты,по причине.... просто не могу найти концы проводов от них....

Сообщение отредактировал driver84: 10 июня 2016 - 12:29

[СТОмотолог (Алексей)]

Поищи под сиденьем в селиконовом пыльнике. Это комутацая заднего света и поворотников. По косе найдешь и перед. Или от пульта.

[driver84]

Поищи под сиденьем в селиконовом пыльнике. Это комутацая заднего света и поворотников. По косе найдешь и перед. Или от пульта.

От пульта сразу к поворотам идёт? Или в фару заходят провода как от спидометра?

[СТОмотолог (Алексей)]

про перед не знаю. Не ломал ещё

[driver84]

СТОмотолог (Алексей) сказал(а) 10 Июн 2016 - 16:50:

про перед не знаю. Не ломал ещё

Вот фото заднего колхоза:

причём при включении поворотника,любого,лента слегка как говорится внакал светится.Причём обе ленты,и левая и правая.

[СТОмотолог (Алексей)]

в пол накала? может масса где то отошла?

[driver84]

Нашёл в фаре сей чудесный предмет.

неужели это реле поворота? Так как без него лента не горит.

[driver84]

Фух... Кажется разобрался. Это действительно оказалось реле поворота. Там же в фаре нашёл и три хвоста от передних поворотников. Дело в том что без подключения передних поворотников ни один не работает. 

[Rompeller]

Вот и у меня беда с поворотами... Габарит горит, при включении поворота перед моргает часто, а зад горит постоянно, причем как влево так и вправо.. При включении поворотов лампочка включения поворотов на приборке соответственно тоже горит постоянно. Друзья, есть ли шанс что это не реле, стоит оно около 5 тыщ( мот nv750 slasher

[driver84]

Вот и у меня беда с поворотами... Габарит горит, при включении поворота перед моргает часто, а зад горит постоянно, причем как влево так и вправо.. При включении поворотов лампочка включения поворотов на приборке соответственно тоже горит постоянно. Друзья, есть ли шанс что это не реле, стоит оно около 5 тыщ( мот nv750 slasher

Тут вроде писали что от жигулей кажется ставили (если трёхконтактное). Подробностей не знаю. А у тебя после чего так? или купил таким?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Вы чё ребят? Какие 5000, оно в соколях 200р стоит. Обычное круглое трёхконтактное реле от китайского скутера. там только контакты местами в разъёме поменять и ставим. Жыгулёвское конечно дешевле, но на него надо паять разъём и натягивать резинку. а у китайского уже всё есть.

[Rompeller]

Вот и у меня беда с поворотами... Габарит горит, при включении поворота перед моргает часто, а зад горит постоянно, причем как влево так и вправо.. При включении поворотов лампочка включения поворотов на приборке соответственно тоже горит постоянно. Друзья, есть ли шанс что это не реле, стоит оно около 5 тыщ( мот nv750 slasher

Тут вроде писали что от жигулей кажется ставили (если трёхконтактное). Подробностей не знаю. А у тебя после чего так? или купил таким?

Я купил таким уже, у меня реле 7 контактное стоит, не хочется колхозить там ничего, хотя переделать под 3 контракта можно конечно.