Сообщений в теме: 144

[NoAdO (Влад)]

"Огромный" минус кардана в том, что если он сломался это вызывает удивление.. А что, они ломаются? Ну и поэтому вибрацию когда подшипник подходит к концу списывают на неровности дороги -) Я всё.

Вот пожалуй единственный здравый довод кроме того что на передачу момента теряется больше тяги чес у цепи/ремня

[мохеви]

кхе... "слежу" за шадовками этак с 2008 года... перечитал все что возможно по этому мотоциклу... годов этак с 2011 ога читаю все возможные группы шадоводов со всега мира в ФБ (где они все обитают) .... дык вот - никогда, ни разу, нигде не слышал, не видел чтобы на шадовках кардан сломался...
пару случаев были отхаренных шлицев в редукторе - но и как бы всЁ... тобишь никто из шадоводов никогда не встрял на дороге из за этого узла... все что там ломается - так это пробка заливная - народ не знает что она из люминия и перетягивает... второй кАсяк в этом узле - это перелив ... тоже некритичен ...грязновата тока...

[Alex Straume (Александр)]

Фото с пробкой можно в юмор))

[NoAdO (Влад)]

Я так понимаю при перетяжке резьба пробки идёт погулять? Вроде кусок металла, накрайняк и выточить наверно можно

[NordWolf (Александр)]

Не. При перетяжке пробка разваливается на две части, т.к. она внутри пустотелая. Шляпка остаётся в руке, резьбовая часть - в корпусе редуктора. Мне такая хрень от прошлого хозяина досталась.

[ZombieКОТ]

Не. При перетяжке пробка разваливается на две части, т.к. она внутри пустотелая. Шляпка остаётся в руке, резьбовая часть - в корпусе редуктора. Мне такая хрень от прошлого хозяина досталась.

И чО с этим потом делать? Выколупывать оставшуюся резьбу и ставить другую пробку? Резьба в корпусе редуктора не остается целой?

[ZombieКОТ]

 

Не. При перетяжке пробка разваливается на две части, т.к. она внутри пустотелая. Шляпка остаётся в руке, резьбовая часть - в корпусе редуктора. Мне такая хрень от прошлого хозяина досталась.

И чО с этим потом делать? Выколупывать оставшуюся резьбу и ставить другую пробку? Резьба в корпусе редуктора не остается целой?

 

Т.е. резьба в редукторе ОСТАЕТСЯ целой?

[den (Денис)]

Насколько помню, у Вовки Raven'а кардан ломался.

Подробностей не знаю. О других случаях больше не слышал.

[moheve]

Ден - не ломался... У него в колесе подшипника не было одного - так до испании доехал и назад... Под 160 км в час... Шлицы в редукторе и слизало... Но... Мот ехал...
Второй случай был у болгарского шадовода - предыстории не знаю - но шлицы были так же слизаны - опять же - шадовка была на ходу - исправно ездила...

[NordWolf (Александр)]

 

 

Не. При перетяжке пробка разваливается на две части, т.к. она внутри пустотелая. Шляпка остаётся в руке, резьбовая часть - в корпусе редуктора. Мне такая хрень от прошлого хозяина досталась.

И чО с этим потом делать? Выколупывать оставшуюся резьбу и ставить другую пробку? Резьба в корпусе редуктора не остается целой?

 

Т.е. резьба в редукторе ОСТАЕТСЯ целой?

 

Два года назад после поездки на Урал я описывал свои приключения... В корпусе редуктора резьба остаётся целой. Оставшаяся (резьбовая) часть пробки была аккуратно выкручена могучими пальчиками. При этом после мытья бензином и внимательного осмотра было обнаружено, что пробка была сломана предыдущими рукожопами богатырями, затем место слома (а это такая тоооненькая кромочка) было промазано клеем "Момент" (или чем-то подобным - его плёночку я тоже обнаружил), а затем вся пое...ень была нежно (очень нежно) закручена на место. После шести часов езды по жаре пробка, разумеется, дала течь - вся бочина колеса была в масле. При попытке подтянуть пробку она развалилась от одного прикосновения ключа (как хорошо, что она развалилась не в движении от вибрации, а на биваке)... Помог Поксипол. Обе части пробки были промыты, место слома было обработано этим средством, части соединены (временно). После подсыхания вся внутренность пробки была заполнена Поксиполом в несколько слоёв. На следующий день внешняя часть пробки всё равно отвалилась, но холодная сварка осталась на месте - получилась как бы пробка из Поксипола. Им же было промазано место уплотнительного кольца, так как по резьбе масло потихоньку просачивалось. Таким макаром докатал сезон. Зимой пробку заменил.

[Эверест]

Да, пробка хиленькая, это точно... В начале сезона за день до поездки в Брест решил поменять масло в редукторе, в итоге когда закручивал пробку, резьба осталась внутри, хотя зная проблему использовал динамометрический ключ... Хорошо одноклубник токарь, сделал новую в тот же день за пару часов)))

[Vlad_77]

Сталкивался с подобным, в магазине запчастей по китайским скутерам и тд. точно такая пробка стоит (у нас например) 100 рублей, только резинку на родную сменил, так как с пробкой которая дубовая. Пробка даже блестючая. 

[Valkyrie]

Отличное видео на тему)))

[Stray Cat (Юрец)]

Да. Только сегодня его посмотрел

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Примечательно что рассмотрены только мотоциклы и ни слова о скутерах. А ведь у них ременной привод, причём клиновой.  Ходит хрен знает сколько, ему хоть он, хоть офф род по барабану- а почему? Верно- он закрыт, в кожухе намертво, а система вентиляции хорошо продумана. Так почему не делают ремни закрытыми на мотоциклах интересно? Кстати цепи тоже. раньше ведь цепи были в кожухе. Минск, Ява, разные там Планеты-3, все закрытые цепи с завода имели и ходили эти цепи без всяких О-рингов до Луны и обратно, особенно если в кожух масла брызнуть. Правда тогда целая индустрия очистителей, смазок, не родных цепей и звёзд и прочих Х-рингов вынуждена будет перейти на выпуск калош, но производителям мотоциклов что до того?

[den (Денис)]

Скутера - говно. Вне зависимости от характеристик и технических решений. Сам дизайн уйобищен. Всё остальное - домыслы.

 

Ремни на мотоциклах не делают закрытыми ровно по той же причине почему девушки в жарком климате предпочитают сисечки держать максимально открытыми - чтобы посмотреть приятно было. А ущерб "здоровью" пренебрежительно мал. 

[SHERIF11]

Согласен с denom скутеры говно 100 %

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Согласен с denom скутеры говно 100 %

Сказал парень у которого мот на кардане, то есть "девушка" вообще без сисек       Ребят мы не о эстетике говорим, а о технической целесообразности. 

[SHERIF11]

Какая может быть целесообразность в цепном
и ременном приводе для чопперов и круизеров ?только для лишнего гемора. Для этого класса мотоциклов только кардан целесообразное техническое решение. имхо.

[Trollebaba (Евгений)]

Инженеры ХД даже глазом не моргнули читая твои домыслы и вот уже лет 30 ставят ремень на свои мотоциклы. Если бы было что-то важное или писец как необходимое, наверное поставили бы кардан. Но ведь нет.