Войти
Регистрация
+1Вот читаю я эти ваши споры, читаю... И вспоминается мне ситуация многолетней давности по моей прямой специальности: в стародавние времена, когда процессоры интел уже обзавелись теплораспределительной крышкой, а процессоры AMD ещё нет, был HolyWar между почитателями различных термопаст. (Для справки: термопаста, это такая жижа, наносимая между охлаждамоей поверхностью и радиатором. Предназначение - заполнять пустоты, возникающие из-за неровностей поверхностей и улучшение таким образом теплоотдачи.) Одни били себя пяткой в грудь, утверждая, что нет термопасты кроме КПТ-8 и какого-то-там-завода - производителя её. Другие с тем же рвением воевали за алсил-3. Третьи же утверждали что всё херня, разницы никакой нет, только мерзкие манагеры мозг бедным юзерам сношают, и брать надо что дешевше - "серебрянку" от Титана. И вроде бы правы были третьи - разница действительно была ничтожна - пара градусов на ядре погоды не делает. А вот разница в 1.5-3 раза в цене для тогдашний компьютерных энтузиастов (в массе своей - бедных студентов) была весьма существенна. Да вот был один нюанс - "серебрянка" была токопроводящей. И если для интелловских процов, защищённых крышкой, это было безразлично, то для АМД-шных, с их голым кристаллом, малейший переизбыток пасты грозил её выдавливанием из охлаждаемого промежутка на соседние элементы навесного монтажа, с последующим их перемыканием и, как следствие, окончательным и безповоротным выходом из строя.
Конечно, грамотный сборщик и такую пасту может использовать без последствий. Однако ж много ли их, грамотных-то? Судя по тому потоку жжёных атлонов, что мне в гарантию несли - не много.
Вот и вы говорите - какая разница какая разница...
В том то и разница, что если масло называется МОТОмаслом, значит кто-то умный за Вас уже его проверил на мотоцикле, характеристики евойные под мотоцикл подогнал и дал гарантию, что работать будет как надо. Аналогично фильтр. Используя же масло, для мотоцикла не разрабатываемое, Вам придётся самому лично расчитывать все его параметры, характеристики, состав и возможные последствия. Вы это можете? Поздравляю. Нет? Не рискуйте. Использовать свой мот в качестве испытательного стенда автомасел - лично мне как-то не хочется. Мне проще заплатить за это.
Что-то давно не заходил... Недавно преобрел очередные 4е литра Ямаховского масла, которое льют официалы в гарантийные мото...Причем у официалов и купил, 1024р за 4 бутылки...В чем экономия на автомасле? вы еще скажите что надо найти страну где бензин дешевле и купить бензовоз что-бы только там и заправляться...
Наверх
.....мотор завёл, шланг выпал и бах- один горшок начал всасывать....а я дятел вместо того чтоб заглушить сразу...смотрел и думал "вотта фак"....
...и ведь ради эстетики я как умная Маша налил не абы чего....догадался же ATF красный.... шоб покрасивее.....в общем всосало грамм 10-15. И ту я снова как дятел ...не дал ему поработать хорошенько да выжечь масло, а заглушил почти сразу и пошёл домой собираться в Московию.
Ну а где то под Тверью меня Пыхер доганяет и тычет пальцем в прямотоки....я смотрю.....и вот увидав сизый дымище......словами не передать как расстроился.
Потом анализируя ИЗ ЗА чего такой фак вышел вспомнился мой ATF.
Домчали до Толстого, но выпив уже не могли ничё делать.
С утра встали и к Круизу....Сначала думал всё прошло...ан нет! Через 120км снова дымить стало.
...В общем приехав к Круизу принялся делать, залили ЛАВР....раза 2 как по инструкции.
По пути домой спецово атжЫгал...но уже никакого дыма небыло. Здесь (в Питере) снова повторил процедурку пару раз. ...Вроде всё акейна по сию пору.
Кстати СТОЛЬКО говна вымылось....я был поражён. Потому ща на "кастрюле" а не на мотюле.
А поршеньки после такой прцедуры ( и никаких карщёток я замечу) просто как новые аж почти блестят.
В общем я ещё и впускной коллектор вместе с клапанами этой гадостью почистил.....
Кстати Серёга80 процедуру с лавром каждый год ( то ли под конец сезона, толи под начало)при смене масла эту хрень втихую юзает и никому не рассказывает 
