Сообщений в теме: 367

[amba]

 

Кстати, про JAWA.
Жаль конечно, что советская система разрушила хорошие первоначальные замыслы чехов!
У завода JAWA реально могли бы быть хорошие перспективы в мировом мотопроме.
В память о молодости задумал я прошлым летом восстановить JAWA typ 360/00/05, 1969г.в. (мой год рождения), ну т.е. такую, которых было море в СССР.
Хочу купить нормальную раму с нормальным читаемым номером у рулевой колонки с читаемой шильдой и соответствующими документами. Затем постепенно всё навесить на эту раму и приблизить к состоянию идеала. Займёт это несколько лет, но я не тороплюсь. Ездить на нём даже не буду. Поставлю как экспонат в загородном домике или в квартире местечко приспособлю. А там может внукам пригодится.
Нормальные рамы подобного мота с документами у нас стоят около 40$.
Но, как выяснилось, именно 1969г.в. найти очень тяжело. Оказывается чешский завод в этом году запустил производство 2-х новых моделей и был сосредоточен на их выпуске, доработке и сбыте, а typ 360 немного приостановил в производстве. Можно легко найти такой мот 1968г.в. и ниже, а также 1970 и выше, но 1969г.в. тяжело.
Угораздило же мне родиться именно в 1969-м!
Но продолжу поиски именно такого мота. Иногда нахожу в Беларуси, но либо рама убита или уколхожена, либо нет документов, либо номера несколько проблемные, либо продают мот целиком и дорого...
Иногда появляются такие моты целиком на сайтах Украины. И порой не дорого. Но связываться с Украиной неохота.
На российских сайтах тоже иногда появляются, но дорого. Там возомнили, что это жуткий раритет и надо на этом хламе наживаться.
Вот так и ищу.

http://m.auto.ru/mot.../1821125-59c32/ Я в Явах не силен но вроде 69 г.в . Сам глянь .

 

...это не такой - это мопед полтинник, их в СССР было гораздо меньше, но и культовыми они не стали...

[" Белый "]

Манятна !!!!

[Олег Бабков]

60 миль? у тебя спидометр в чём размечен? я по своему тоже больше 105 миль не разгонялся от 90 сдувать начинает а мотоцикл для первой иномарки очень не плох, не опытному пилоту прощает большинство ошибок...я после первой 1000 миль в городе в поворотах подножками цепляться стал...падал один раз - в пыли подскальзнулось (заблокировалось) переднее колесо ... но тут мот не виноват... чисто моя ошибка...

 

Не-е-е... Это в километрах. В милях около 40-ка.

У меня перерыв в управлении мотоциклом более 30-ти лет, т.ч. особо не разгоняюсь. Но и не падал ещё в связи с этим.

[Олег Бабков]

 

 

[Олег Бабков]

Моя Хобби !!! Пожирательница финансов ! Ни в чём отказать не могу !!!!
 

 

Я такую (ГАЗ-21Р, 1968г.в.) содержал 15-ть лет (перекрашена была мною из "белой ночи" в "вишню", а стойки крыши и сама крыша в "слоновую кость"). Объездил на ней всю Беларусь, Крым и Кавказ.

Но... Настало как-то время проститься. Дорогое удовольствие, к тому же она уже небезопасна в условиях современного дорожного движения.

 

Такая история: есть у меня знакомый, тоже владелец ГАЗ-21.

Он в своё время и продавать не захотел свою автомашину и содержать замучился.

Тогда он вытянул из неё двигатель, КПП, кардан, бензобак, глушитель, ещё что-то... И продал это.

Кузов разобрал и частично разрезал. Всё это затащил в специально-подготовленную глухую комнату загородного дома. Там сварил, собрал, почистил, избавился от запахов ГСМ, "припудрил".

В комнату повесил экран на всю стену, поставил старинный кинопроектор, какие-то радиолы и т.п.

Теперь, сидя на кресле ГАЗ-21, просматривает с семьёй и друзьями старые кинофильмы, устраивает там ретро-вечеринки.

 

[Олег Бабков]

http://m.auto.ru/mot.../1821125-59c32/ Я в Явах не силен но вроде 69 г.в . Сам глянь .

 

 

О, это не то!

Это мопед (50-т кубиков). Т.к. чехи их выпускали недостаточно много, в СССР (был большой спрос) открыли производство мопедов в Риге, а затем во Львове (кажется ещё где-то).

Но, JAWA оставалась флагманом в СССР по качеству.

Мопед всё же был транспортным средством для подростков. Цена его (нового) была сопоставима с 1 зарплатой среднего трудящегося. Особого авторитета среди взрослого населения не заслужил. Они уж больше предпочитали бюджетные мотоциклы  "Минск" или "Восход".

Я помню и такие "JAWA typ 555" и "Риги" и "Верховины". Надо сказать, что над этими "дырчиками" ещё тогда посмеивались в т.ч. сами владельцы.

Т.ч. даже не знаю, кто позарится его купить в настоящее время. Тем более за такие деньги! В Беларуси они гораздо дешевле. Тут уж надо быть отчаянным коллекционером мототехники, чтобы его купить.

 

Кстати, на всяких мопедах вполне нормально ездили в те времена даже зимой. Во всяком случае на Украине, где я тогда жил. Однажды я ездил пассажиром с двоюродным братом за рулём на мопеде "Верховина-6" по снегу в морозик на зимнюю рыбалку. И как-то так всё было в порядке вещей.

 

А на мотоцикле JAWA typ 360 движок 2-х цилиндровый 350 кубиков, но 6V питание и без поворотников. 

[Олег Бабков]

На заднем крыле мотоцикла (под седушкой) есть наклейка. На ней указан номер краски:

 

 

В Могилёве нашёл только 1 магазин, где смогли идентифицировать краску и могут её доставить. Она "трёхслойная". Всё в минимальном объёме, цена около 100$. 

[Олег Бабков]

Скину пока ещё немного мануала:

 Page101.pdf   298,67К   170 скачиваний

 Page102.pdf   140,02К   181 скачиваний

 Page103.pdf   329,41К   154 скачиваний

 Page104.pdf   160,09К   183 скачиваний

 Page105.pdf   330,55К   167 скачиваний

 Page106.pdf   159,01К   172 скачиваний

 Page107.pdf   252,67К   157 скачиваний

 Page108.pdf   266,4К   170 скачиваний

 Page109.pdf   128,82К   190 скачиваний

 Page110.pdf   216,27К   610 скачиваний

 Page111.pdf   259,96К   240 скачиваний

 Page112.pdf   212,95К   165 скачиваний

 Page113.pdf   320,22К   181 скачиваний

 Page114.pdf   210,88К   161 скачиваний

 Page115.pdf   326,74К   149 скачиваний

 Page116.pdf   184,14К   192 скачиваний

 Page117.pdf   278,05К   155 скачиваний

 Page118.pdf   168,9К   145 скачиваний

 Page119.pdf   271,86К   172 скачиваний

 Page120.pdf   196,39К   193 скачиваний

 Page121.pdf   290,75К   146 скачиваний

 Page122.pdf   136,06К   168 скачиваний

 Page123.pdf   300,3К   173 скачиваний

 Page124.pdf   125,1К   152 скачиваний

 Page125.pdf   331,05К   173 скачиваний

 Page126.pdf   165,65К   154 скачиваний

 Page127.pdf   313,79К   164 скачиваний

 Page128.pdf   161,41К   184 скачиваний

 Page129.pdf   287,59К   166 скачиваний

 Page130.pdf   166,98К   189 скачиваний

 Page131.pdf   318,89К   176 скачиваний

 Page132.pdf   136,9К   184 скачиваний

 Page133.pdf   97,53К   153 скачиваний

 Page134.pdf   99,53К   174 скачиваний

 Page135.pdf   195,82К   162 скачиваний

 Page136.pdf   158,58К   179 скачиваний

 Page137.pdf   94,38К   135 скачиваний

 Page138.pdf   313,12К   146 скачиваний

 Page139.pdf   126,77К   143 скачиваний

 Page140.pdf   249,97К   153 скачиваний

 Page141.pdf   152,71К   137 скачиваний

 Page142.pdf   292,99К   190 скачиваний

 Page143.pdf   160,79К   128 скачиваний

 Page144.pdf   314,57К   119 скачиваний

 Page145.pdf   135,24К   121 скачиваний

 Page146.pdf   326,37К   128 скачиваний

 Page147.pdf   159,92К   155 скачиваний

 Page148.pdf   291,29К   116 скачиваний

 Page149.pdf   160К   132 скачиваний

 Page150.pdf   348,15К   220 скачиваний

 

[Олег Бабков]

А надпись HONDA на наклейке бака именно изогнутая. Редкость блин!

[Олег Бабков]

Скину пока ещё немного мануала:

 Page151.pdf   167,09К   153 скачиваний

 Page152.pdf   323,68К   194 скачиваний

 Page153.pdf   172,33К   150 скачиваний

 Page154.pdf   305,27К   118 скачиваний

 Page155.pdf   127,21К   127 скачиваний

 Page156.pdf   177,25К   137 скачиваний

 Page157.pdf   154,57К   174 скачиваний

 Page158.pdf   284,49К   139 скачиваний

 Page159.pdf   123,07К   135 скачиваний

 Page160.pdf   310,58К   119 скачиваний

 Page161.pdf   140,6К   190 скачиваний

 Page162.pdf   338,69К   149 скачиваний

 Page163.pdf   177,78К   130 скачиваний

 Page164.pdf   321,79К   150 скачиваний

 Page165.pdf   163,33К   120 скачиваний

 Page166.pdf   350,76К   222 скачиваний

 Page167.pdf   146,17К   147 скачиваний

 Page168.pdf   96,02К   144 скачиваний

 Page169.pdf   133,94К   154 скачиваний

 Page170.pdf   351,52К   128 скачиваний

 Page171.pdf   162,31К   120 скачиваний

 Page172.pdf   343,05К   149 скачиваний

 Page173.pdf   157,72К   131 скачиваний

 Page174.pdf   258,73К   127 скачиваний

 Page175.pdf   132,63К   152 скачиваний

 Page176.pdf   193,37К   134 скачиваний

 Page177.pdf   228,72К   203 скачиваний

 Page178.pdf   173,33К   144 скачиваний

 Page179.pdf   294,98К   111 скачиваний

 Page180.pdf   122,54К   129 скачиваний

 Page181.pdf   288,73К   147 скачиваний

 Page182.pdf   119,33К   125 скачиваний

 Page183.pdf   288,94К   128 скачиваний

 Page184.pdf   189,94К   128 скачиваний

 Page185.pdf   349,88К   160 скачиваний

 Page186.pdf   232,76К   111 скачиваний

 Page187.pdf   277,86К   142 скачиваний

 Page188.pdf   125,25К   123 скачиваний

 Page189.pdf   290,84К   129 скачиваний

 Page190.pdf   165,59К   127 скачиваний

 Page191.pdf   321,75К   133 скачиваний

 Page192.pdf   179,01К   117 скачиваний

 Page193.pdf   326,19К   136 скачиваний

 Page194.pdf   141,21К   143 скачиваний

 Page195.pdf   325,08К   146 скачиваний

 Page196.pdf   152,45К   158 скачиваний

 Page197.pdf   253,32К   148 скачиваний

 Page198.pdf   162,71К   112 скачиваний

 Page199.pdf   351,12К   204 скачиваний

 Page200.pdf   285,92К   137 скачиваний

 

[Олег Бабков]

[Олег Бабков]

Вот и половина книжки:

 Page201.pdf   286,82К   183 скачиваний

 Page202.pdf   190,44К   130 скачиваний

 Page203.pdf   222,73К   225 скачиваний

 Page204.pdf   201,57К   189 скачиваний

 Page205.pdf   127,1К   141 скачиваний

 Page206.pdf   143,88К   119 скачиваний

 Page207.pdf   204,56К   147 скачиваний

 Page208.pdf   178,89К   116 скачиваний

 Page209.pdf   315К   165 скачиваний

 Page210.pdf   193,34К   113 скачиваний

 Page211.pdf   292,13К   145 скачиваний

 Page212.pdf   131,09К   126 скачиваний

 Page213.pdf   350,83К   130 скачиваний

 Page214.pdf   181,83К   138 скачиваний

 Page215.pdf   389,86К   143 скачиваний

 Page216.pdf   269,65К   133 скачиваний

 Page217.pdf   321К   139 скачиваний

 Page218.pdf   147,68К   151 скачиваний

 Page219.pdf   332,71К   153 скачиваний

 Page220.pdf   151,73К   173 скачиваний

 Page221.pdf   132,31К   140 скачиваний

 Page222.pdf   172,97К   170 скачиваний

 Page223.pdf   85,43К   143 скачиваний

 Page224.pdf   316,96К   144 скачиваний

 Page225.pdf   123,35К   141 скачиваний

 Page226.pdf   310,72К   154 скачиваний

 Page227.pdf   125,7К   131 скачиваний

 Page228.pdf   312,08К   143 скачиваний

 Page229.pdf   169,29К   132 скачиваний

 Page230.pdf   301,92К   159 скачиваний

 Page231.pdf   169,89К   114 скачиваний

 Page232.pdf   289,99К   136 скачиваний

 Page233.pdf   126,67К   156 скачиваний

 Page234.pdf   246,68К   141 скачиваний

 Page235.pdf   183,46К   169 скачиваний

 Page236.pdf   329,64К   134 скачиваний

 Page237.pdf   159,3К   129 скачиваний

 Page238.pdf   310,69К   149 скачиваний

 Page239.pdf   142,27К   146 скачиваний

 Page240.pdf   329,46К   151 скачиваний

 Page241.pdf   137,43К   140 скачиваний

 Page242.pdf   201,8К   158 скачиваний

 Page243.pdf   106,96К   140 скачиваний

 Page244.pdf   354,14К   159 скачиваний

 Page245.pdf   177,47К   136 скачиваний

 Page246.pdf   332,31К   141 скачиваний

 Page247.pdf   142,71К   179 скачиваний

 Page248.pdf   345,19К   133 скачиваний

 Page249.pdf   175,23К   147 скачиваний

 Page250.pdf   356,4К   136 скачиваний

 Page251.pdf   173,05К   142 скачиваний

 Page252.pdf   157,41К   126 скачиваний

 Page253.pdf   133,76К   143 скачиваний

 Page254.pdf   150,13К   159 скачиваний

 Page255.pdf   267,2К   171 скачиваний

 Page256.pdf   224,76К   157 скачиваний

 Page257.pdf   323,58К   127 скачиваний

 Page258.pdf   132,91К   143 скачиваний

 Page259.pdf   276,96К   155 скачиваний

 Page260.pdf   138,67К   127 скачиваний

[Олег Бабков]

[amba]

странная цветопередача у фотоаппарата или реально такой яркий красный цвет бака? по документам VT500c красились с завода в 2 цвета, красный и чёрный... при чём на моём мопеде, заднее крыло меняное и остатки краски намного темнее, ближе к вишнёвому... но могли и перекрасить предыдущие хозяева...

[Олег Бабков]

странная цветопередача у фотоаппарата или реально такой яркий красный цвет бака? по документам VT500c красились с завода в 2 цвета, красный и чёрный... при чём на моём мопеде, заднее крыло меняное и остатки краски намного темнее, ближе к вишнёвому... но могли и перекрасить предыдущие хозяева...

Да, цвет стоковый, так и выглядит на самом деле. На солнце вообще искрится. VT 500 C чуть ли не каждый год красили немного иначе. Кроме красного и чёрного был ещё синий. Погугли по истории модели, там есть эта информация.

[" Белый "]

Моя Хобби !!! Пожирательница финансов ! Ни в чём отказать не могу !!!!
 
 
Я такую (ГАЗ-21Р, 1968г.в.) содержал 15-ть лет (перекрашена была мною из "белой ночи" в "вишню", а стойки крыши и сама крыша в "слоновую кость"). Объездил на ней всю Беларусь, Крым и Кавказ.
Но... Настало как-то время проститься. Дорогое удовольствие, к тому же она уже небезопасна в условиях современного дорожного движения.
 
Такая история: есть у меня знакомый, тоже владелец ГАЗ-21.
Он в своё время и продавать не захотел свою автомашину и содержать замучился.
Тогда он вытянул из неё двигатель, КПП, кардан, бензобак, глушитель, ещё что-то... И продал это.
Кузов разобрал и частично разрезал. Всё это затащил в специально-подготовленную глухую комнату загородного дома. Там сварил, собрал, почистил, избавился от запахов ГСМ, "припудрил".
В комнату повесил экран на всю стену, поставил старинный кинопроектор, какие-то радиолы и т.п.
Теперь, сидя на кресле ГАЗ-21, просматривает с семьёй и друзьями старые кинофильмы, устраивает там ретро-вечеринки.

Поверь ! Совсем не такая у тебя была . Это машина выходного дня ! Вы сударь ещё салон не видели !!!! Скоро будет готов !!!! Фото скину .

[" Белый "]

Не безопасна !!!??? Да это броневик среди спичечных коробков !!!!!

[Олег Бабков]

 
 

[Олег Бабков]

Не безопасна !!!??? Да это броневик среди спичечных коробков !!!!!

Так в том-то и дело!

Масса автомашины огромна, но даже АБС нет, тормоза барабанные (без вакуумного усилителя разумеется), рулевое управление тоже древнее червячное, рулевое колесо "костяное", общая обзорность плохая, печка слабая из-за чего в мороз леденеют стёкла, а в дождь запотевают, зеркала малые, на заднем стекле ни дворника, ни обогрева, ни омывателя, ручник часто не держит. передние, а тем более задние противотуманки не предусмотрены,как и повторители поворотов, задний блок фонарей 2-х цветный, а надо 3-х, подушек безопасности нет, торпедо-металл, шины узкие (ещё и камерные), бампера из прокатной стали, кругом один металл, бак тоже металлический и со временем ржавеет до дыр (в них вытекает топливо), сзади рессоры, что ухудшает устойчивость, стёкла из сталинита, элементарные ремни безопасности даже не предусмотрены...

Где тут безопасность?

В городском потоке, когда рядом шустрые тачки с отличными тормозами и управляемостью, на ней рыпаться (особенно зимой) - гиблое дело. В грязи и на льду как корова на том же льду даже на ровной поверхности, а если уж холмистая дорога... И не дай Бог застрять!

А в случае ДТП - это машина-убийца второго участника. Ну, или занесло её и в стену или столб... Что будет с пассажирами и водителем самой "Волги"? Я сам побывал в скромненьких ДТП на своей и больше не хочу!

А пешеход, попавшийся на пути этого монстра, - гарантированно изуродованный труп.

Согласен, что красиво на ней ездить, когда дорожное движение не интенсивно. Или покрасоваться в специально отведённом месте на выставке...

Но, в современном потоке в более-менее крупном городе - это уже очень опасно!

Про экологичность лучше даже промолчать.

Т.ч., как ни прискорбно, - это не транспортное средство, а экспонат.

Я за 15 лет это твёрдо усвоил.

Красивый конечно.

[amba]

 

Не безопасна !!!??? Да это броневик среди спичечных коробков !!!!!

Так в том-то и дело!

Масса автомашины огромна, но даже АБС нет, тормоза барабанные (без вакуумного усилителя разумеется), рулевое управление тоже древнее червячное, рулевое колесо "костяное", общая обзорность плохая, печка слабая из-за чего в мороз леденеют стёкла, а в дождь запотевают, зеркала малые, на заднем стекле ни дворника, ни обогрева, ни омывателя, ручник часто не держит. передние, а тем более задние противотуманки не предусмотрены,как и повторители поворотов, задний блок фонарей 2-х цветный, а надо 3-х, подушек безопасности нет, торпедо-металл, шины узкие (ещё и камерные), бампера из прокатной стали, кругом один металл, бак тоже металлический и со временем ржавеет до дыр (в них вытекает топливо), сзади рессоры, что ухудшает устойчивость, стёкла из сталинита, элементарные ремни безопасности даже не предусмотрены...

Где тут безопасность?

В городском потоке, когда рядом шустрые тачки с отличными тормозами и управляемостью, на ней рыпаться (особенно зимой) - гиблое дело. В грязи и на льду как корова на том же льду даже на ровной поверхности, а если уж холмистая дорога... И не дай Бог застрять!

А в случае ДТП - это машина-убийца второго участника. Ну, или занесло её и в стену или столб... Что будет с пассажирами и водителем самой "Волги"? Я сам побывал в скромненьких ДТП на своей и больше не хочу!

А пешеход, попавшийся на пути этого монстра, - гарантированно изуродованный труп.

Согласен, что красиво на ней ездить, когда дорожное движение не интенсивно. Или покрасоваться в специально отведённом месте на выставке...

Но, в современном потоке в более-менее крупном городе - это уже очень опасно!

Про экологичность лучше даже промолчать.

Т.ч., как ни прискорбно, - это не транспортное средство, а экспонат.

Я за 15 лет это твёрдо усвоил.

Красивый конечно.

 

пассажиры   в безопасности, как и водитель... товарищу моему в бок въехали на 2104 жигулях... у жигулей двигатель в салоне... у Волги стойка помялась...поправили потом...