Сообщений в теме: 2680

[Sid_96RU]

http://own.in.ua/view/item/1127
Ну, прям задело.. Как так не имеет. Как раз очень даже имеет.

начиная с момента где "сопротивление пропорционально кубу скорости" доверие к автору резко уменьшилось, пропорциональна площади, плотности среды и квадрату скорости.

во вторых, речь идет об автомобилях и не известной конструкции, их площадь несравненно больше.

в третьих, если верить статье, то армия инженеров автоконцернов адово тупят и продолжают выпускать такие слабо обтекаемые автомобили. уж маркетологи бы то распели об чудесных свойствах их новых обтекаемых автомобилей. бедные владельцы ренж роверов, половина их расхода уходит на борьбу с ветром.

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

 

Сид, то что тебя теперь не сдувает с мота - не означает что улучшилась аэродинамика))) для того чтобы понять что изменилось - просто засеки разгон до сотни с батвингом и без него. Я не буду категоричен и возможно тебе его делал очень хороший мастер... ну или ему реально повезло и неожиданно у тебя он едет сейчас реально быстрее. Но пока я таких мотов не встречал. И основная причина именно в "крыльях", они создают гиганское сопротивление. Посмотрим на гоночные обтекатели - они стремяться к форме пули, а батвинг наоборот призван в первую очередь прикрыть владельца от ветра.

а я не написал, как я определял улучшение аэродинамики, это вы уже сами придумали! ниже я отписался уже про разгон, но это тоже не доказательство.

бетвинг "мягко" отводит потоки в сторону, если бы он собирал потоки на себе - его некисло бы колбасило и управляемость сильно и заметно падала.

 

Вот про это я и говорю. Колбасит его за 120 очень не кисло, причем это не только у меня такая проблема, к сожалению

[moheve]

Sid вот как бэ это тебе объяснить... ну например возьми старый реактивный самолет и новый... на вид у старого обтекаемость лучще а вот на деле нет... возьми старый болид формулы 1 и новый... возьми старый мотоцикл спорт и новый... просто технологии давно опережают наши слабые представления об аэродинамике...

[Sid_96RU]

Вот про это я и говорю. Колбасит его за 120 очень не кисло, причем это не только у меня такая проблема, к сожалению

 

 

 

ну, это уж нюансы отдельных конструкций, мой не колбасит. можно и ветровик поставить перпендикулярно набегающему потоку и жаловаться на парусность и большой расход топлива.

[Sid_96RU]

Sid вот как бэ это тебе объяснить... ну например возьми старый реактивный самолет и новый... на вид у старого обтекаемость лучще а вот на деле нет... возьми старый болид формулы 1 и новый... возьми старый мотоцикл спорт и новый... просто технологии давно опережают наши слабые представления об аэродинамике...

ок ок, я не буду пытаться кого то переубедить, я высказал уже больше чем хотел, кто не согласен - ваше право. 

[Trollebaba (Евгений)]

Ты только не обижайся, мы ж не со зла. В споре рождается истина! А про плавное отведение - не сказал бы. Он же у тебя не стреловидной формы, а ухи закрывающие ручки руля, наверняка не параллельны направлению движения. Про парусность тела ты говоришь? А ты не задумывался какую нагрузку испытывает батвинг? Просто у тебя есть одежда и она тоже парусит и ты набегающий поток чувствуешь на себе, а при батвинге он не на тебе, а на нем.

[Sid_96RU]

Ты только не обижайся, мы ж не со зла. В споре рождается истина! А про плавное отведение - не сказал бы. Он же у тебя не стреловидной формы, а ухи закрывающие ручки руля, наверняка не параллельны направлению движения. Про парусность тела ты говоришь? А ты не задумывался какую нагрузку испытывает батвинг? Просто у тебя есть одежда и она тоже парусит и ты набегающий поток чувствуешь на себе, а при батвинге он не на тебе, а на нем.

нет, обижаться я и не думал и никого обидеть тоже не хотел.

я бы мог поспорить и дальше, благо 6 лет углубленного изучения физики позволяют, но лень.

[NoAdO (Влад)]

Ну вот, теперь мне захотелось грамотный батвинг. Тьфу на вас

[Trollebaba (Евгений)]

Дак я тоже не гуманитарий, и про приложение сил и прочего могу аргументированно спорить, чай Авиационный институт заканчивал. Но рассудить наш спор могла бы аэротруба.

[Прокурор (Андрей)]

Дык покласть на эту вашу физику, батвинг это класно! Музыка орёт, а ветер не дует, и в дождик почти сухой, только вот расход... , а может для втыкса 9 литров норма?

[sKenona (Андрей Борисович)]

Ребяты... спросить стесняюсь.

Что у Хонды есть инжекторное с объемом 1100? Если есть, то какие модели и с какого года пошли?

В идеале конечно хотелось бы Саблю... но что-то не слышал, что они с впрыском есть... Или..?

[zhituha (Евгений)]

Парни, кажется на форуме уже перетиралось, но не нашел. Расскажите за отличия между vtx1300, например и VT1300? Внешне втыкс больше радует.

[Denchik (Денис )]

Втыкс карбюраторный, вт инжектор.

[kuz_biker]

Ребяты... спросить стесняюсь.

Что у Хонды есть инжекторное с объемом 1100? Если есть, то какие модели и с какого года пошли?

В идеале конечно хотелось бы Саблю... но что-то не слышал, что они с впрыском есть... Или..?

1100 инжекторных не выпускалось. Сейчас посмотрел на мегазипе.

[sKenona (Андрей Борисович)]

А что вообще есть с впрыском? Рано или поздно нужно будет менять мот. На что смотреть...

Посматриваю на Булика С50. Да, он 800. Но мне кажется 800-сотка зузука будет ехать не хуже литра.

У меня был мот от зузуки, при равных объемах он реально злее хонды и имахи.

[Andrey ANY]

VT750 и VT1300 осталось у Хонды выпускаться.
Сузуки это не Хонда, как не крути.

[Bender Rodriguez]

Житуха бери ХД - не пожалеешь...

[zhituha (Евгений)]

Хм.. то есть разница в топливной системе только? А по движкам как? Втыксы надежны?

 

Хд хочу ради звука только ) Не готов пока в секту.

[Andrey ANY]

Ты сначала для себя определи для чего тебе ВТЫКС.
Что ты хочешь получить от мота, чего сейчас тебе не хватает.

Например, больший объем расходует меньше бензина на большей скорости по сравнению с меньшим объемом двигателя.

И не забывай, что Втыксы сняты с производства. Это не плюс и не минус - это факт.

[sKenona (Андрей Борисович)]

Втыксы надежны во всем, кроме подвески. Тяжелый мот рассчитан на автобаны... на наших дорогах быстро помирает. Причем не спасают и прогресивы. Аморты вытекают, в вилке лопаются втулки дистанционные. Подшипники рулевой колонки нужно менять сразу, как в Россию придет (конусные ставить, комплекты есть на ебее).

Для себя все больше прихожу к мысли, что 800 - 1000 - это золотая середина. Ну и впрыск конечно. Осталось выбрать.