Сообщений в теме: 185

[СТОмотолог (Алексей)]

Верхнюю траверсу НЕ СНИМАТЬ!

Там места как колесо снимешь полно. Если снять верхнюю траверсу упадет вилка, потом, снимать её молотком и зубилом (или спец ключ)
Вилка потянет за собой проводку. Там пол мота разобрать. В крайнем случае проще найти помощника, чтоб наклонить мот и создать дополнительное расстояние.

[096rus]

Ок, про наклонить мот мысль понял.

А что значит "упадет вилка", если снять верхнюю траверсу?

под траверсой же ещё одна гайка?

[СТОмотолог (Алексей)]

Признаюсь, траверсу не снимал. По мне 1 гайка - хромированный колпачок, чисто декоративная штука. А траверса должна держаться на чем то основательном и, сдается мне, это гайка одновременно держит и траверсу и верхний подшипник. Если так, то вилка упадет.

[096rus]

Признаюсь, траверсу не снимал. По мне 1 гайка - хромированный колпачок, чисто декоративная штука. А траверса должна держаться на чем то основательном и, сдается мне, это гайка одновременно держит и траверсу и верхний подшипник. Если так, то вилка упадет.

В любом случае спасибо за советы. буду пробовать без снятия траверсы, а дальше видно будет!)

Я даже по началу хотел мот над "ямой" в гараже вывесить, так мне траверсу не хотелось снимать) Одумался, или сам в яму упаду или мот уроню))))

[starik (игорь)]

надо не мануал смотреть, а на месте разбираться, что не понятно тогда его открываем по ходу проблем, тонкости в разборке на форуме.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Не упадет ничего, там под траверсой еще две гайки, и трверсу трогать не надо все и так снимается. Есть еще момент, перед тем как ослабить пробки на вилке, под которыми пружины, надо ослабить стяжные винты на верхней траверсе, иначе пробки запоришь.