Сообщений в теме: 2842

[мохеви]

велком еврибади - рады пополнению!

Jenek - VT750 отличный мот! лучший в своем классе! эти картонные дурилки - драги 650, булики 800 или вулканы 800/900 и рядом не стояли/// ибо не ХОНДЫ!)))

[NordWolf (Александр)]

Добро пожаловать всем новоприбывшим! Растут наши ряды! 

Как пел Высоцкий - ширится, растёт "заболевание"! 

Продолжу: Драга, Булик - сразу в гроб! 

                  Сохранить здоровье чтоб, 

                  Применяйте шадоу-катание!

[Trollebaba (Евгений)]

Хехехе, и тут вставлю свои пять копеек:

 

Добрый день, веселый час

Рады видеть вас у нас

Вери гуд, салям алейкум

Бона сара, бас из дас...

[Jenek]

Спасибо за теплый прием!

[Räuber]

Всем привет. Решил и я представится. Зовут меня Виталий, купил мотоцикл Honda shadow Vt 1100 C3 Aero у форумчанина Hostman (Андрей) в конце октября прошлого года. Купил по фотографии и пока неразочарован. Опыт владения мотоциклом давнишний, в этом году 30 лет моей категории А. Первой была Ява 250 1966 г., затем новая 638-я, Урал одиночка(недолго). Сезона 4-5 наверное откатал. После того как хорошенько упал, без какой либо защиты, и хромал весь ободранный - угнали и мотоцикл до кучи. Тогда решил не продолжать с мотоциклом, купил машину. Все время поглядывал на мотоциклистов с грустной ностальгией и тут в конце лета как клина схватил -хочу и все. Сразу стал смотреть на шадовы, хотел не дорого 450-ку,почитав про нее начал рассматривать 750-ку, так дошел до 1100. А тут AERO, ну прям очень красивая.После покупки прокатился - нравится, но надо практики сначала в безлюдном месте. Ну и вот, как-то так. Большое спасибо создателям форума, очень много информации черпаю отсюда, потом перевариваю. Вопросов пока нет, пытаюсь разобраться сам. А на те, что были, получил ответ читая форум.  Всю зиму занимался покупкой экипа, в двойном экземпляре (второй половине), это еще полмота. Дело за малым купить и заменить расходники, ТО и ОСАГО и можно выкатывать. 

А фоты есть аэры? ну и год какой? интересно же

[NordWolf (Александр)]

Рискну ответить за Сокола, ибо запомнился тот красивый мот: 

http://hondashadow.c...0c3-aero-1999g/

[dbalekseev]

Доброго дня!

 

Прошу принять в свои дружные ряды. Пересел на него в августе 2015.

 

Большое спасибо, Денис.

Прикрепленные изображения

• 

[Motomagic (Motomagic)]

Всем привет. Меня зовут Анастасия. В этом году открываю 14-й сезон. Купила к сезону Honda Shadow VT 750 до этого ездила на Honda Magna 750. Не посмотрела в документы заранее, а теперь расстроилась, что лошадок у нового мотика почти в два раза меньше, чем у предыдущего. Ещё не радуют прямотоки и слишком высоко расположенные трубы. Без защитной накладки на трубу чувствую не обойтись. А вот с прямотоками ещё и на учёт не поставят. В субботу уже +20 обещают, а у меня мотик не готов. Если есть здесь тот, кто хочет поменять свои стоковые глушители на прямотоки, то звоните т. 8.964.632-97-80.

[мохеви]

Привет привет! Рады девушкам втройне! 14 сезонов - это круто!

Ыыы... раньше тут гусары толкались бы... а счас... )))

[Andrey ANY]

Нет проверки выхлопа у мотоцикла в ГИБДД.
На учет поставят, если будет ОСАГО.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Техосмотр можно сделать за 1000р у газелек, которых полно у любого отдела ГИБДД. А вот за страховкой придётся ехать в офис страховой компании, газельки теперь на мото отчего то не делают. В офис компании попали, без страховки уже не отпустят- факт.

П.С. В последний раз был на техосмотре где то при советах ещё... Теперь даже не знаю где оно находить и знать не желаю.

[zhituha (Евгений)]

Хренасе!! 14!!

[zhituha (Евгений)]

Ну кстати, а что за 750? рама какая?

[den (Денис)]

Если менты отказываются ставить на учёт из-за прямотоков, достаём словарик русского мата, нацепляем очёчки "училка-стайл" и требуем к себе начальника, а как придёт - от него письменный мотивированный отказ в постановке. Предупреди, что для суда.

Поставят.

 

Объяснение очень простое: гайцы - не техники. Их работа - сверять номера агрегатов, проверять на угон и выдавать номера. В совокупности этот процесс называется "регистрационные действия". Не их собачье дело, какой выхлоп стоит на мотоцикле - стоковый ли, кастомный ли, прямоточный ли, кривоточный, загогуленоточный и т.п. Более того, мотоцикл в процессе проведения регистрационный действий вообще не обязан быть оборудован глушитилем. Мотоцикл не обязан даже быть исправным и на ходу. Это вообще может быть не мотоцикл с колёсами, седлом и баком, а одна рама и двигатель, привезённые в прицепе или эвакуатором. Главное - чтобы номера совпадали с документами.

Практика показывает, что бывает всего две причины по которой гайцы начинают петь сказочки про недопустимость прямотоков. Первая - у начальника данного отделения неимоверно выросло чувство собственной важности и его "достали эти проклятые мацацыклисты, спать не дают" и он выпустил внутреннее распоряжение моты с прямотоками на учёт не ставить. Работает это только если гражданин не настойчив. Вторая - денег вымогают. И то и другое - результат не знания нами наших прав и их обязанностей.

 

Про техосмотр - ситуация в принципе схожая. В текущем регламенте технического осмотра мототехники, числится только проверка работоспособности и режима работы световых приборов, сигнала и контроль глубины протектора. Все разговоры про контроль шума и всё такое - бред. Об этом только говорят, но регламетов до сих пор не меняют. Все изменения которые на текущий момент приняты, касаются только НОВОЙ техники. Да, нельзя производить или импортировать новые мотоциклы со "слишком громким" выхлопом. Ну дык ни урал таких не производит, ни хд таких не импортирует. Хонда и прочие японцы - вообще образец благочинности и законопослушности.

Попытка применить к техосмотру требования к допуску на дороги общего пользования новой техники - наглая попытка развести на деньги. Так что, очёчки, словарик и т.д. Хотя проще до соседнего пункта ТО доехать, благо в москве их понатыкано.

 

Липовый техосмотр делать не рекомендую, т.к. в случае чего, страховая сначала выплатит страховку, а потом выставит регресс. Оно надо?

[Esperoty]

По поводу рамы и двигателя:

если в таком виде привезти, тебе скажут что можно только списать в утиль, так как данный набор не является транспортным средством, сталкивался уже не раз.

Если менты отказываются ставить на учёт из-за прямотоков, достаём словарик русского мата, нацепляем очёчки "училка-стайл" и требуем к себе начальника, а как придёт - от него письменный мотивированный отказ в постановке. Предупреди, что для суда.

Поставят.

 

Объяснение очень простое: гайцы - не техники. Их работа - сверять номера агрегатов, проверять на угон и выдавать номера. В совокупности этот процесс называется "регистрационные действия". Не их собачье дело, какой выхлоп стоит на мотоцикле - стоковый ли, кастомный ли, прямоточный ли, кривоточный, загогуленоточный и т.п. Более того, мотоцикл в процессе проведения регистрационный действий вообще не обязан быть оборудован глушитилем. Мотоцикл не обязан даже быть исправным и на ходу. Это вообще может быть не мотоцикл с колёсами, седлом и баком, а одна рама и двигатель, привезённые в прицепе или эвакуатором. Главное - чтобы номера совпадали с документами.

Практика показывает, что бывает всего две причины по которой гайцы начинают петь сказочки про недопустимость прямотоков. Первая - у начальника данного отделения неимоверно выросло чувство собственной важности и его "достали эти проклятые мацацыклисты, спать не дают" и он выпустил внутреннее распоряжение моты с прямотоками на учёт не ставить. Работает это только если гражданин не настойчив. Вторая - денег вымогают. И то и другое - результат не знания нами наших прав и их обязанностей.

 

Про техосмотр - ситуация в принципе схожая. В текущем регламенте технического осмотра мототехники, числится только проверка работоспособности и режима работы световых приборов, сигнала и контроль глубины протектора. Все разговоры про контроль шума и всё такое - бред. Об этом только говорят, но регламетов до сих пор не меняют. Все изменения которые на текущий момент приняты, касаются только НОВОЙ техники. Да, нельзя производить или импортировать новые мотоциклы со "слишком громким" выхлопом. Ну дык ни урал таких не производит, ни хд таких не импортирует. Хонда и прочие японцы - вообще образец благочинности и законопослушности.

Попытка применить к техосмотру требования к допуску на дороги общего пользования новой техники - наглая попытка развести на деньги. Так что, очёчки, словарик и т.д. Хотя проще до соседнего пункта ТО доехать, благо в москве их понатыкано.

 

Липовый техосмотр делать не рекомендую, т.к. в случае чего, страховая сначала выплатит страховку, а потом выставит регресс. Оно надо?

[Punker]

 

По поводу рамы и двигателя:

если в таком виде привезти, тебе скажут что можно только списать в утиль, так как данный набор не является транспортным средством, сталкивался уже не раз.

 

Это на каком основании?

[den (Денис)]

Что делать с данной грудой железа, не их дело. Ты - хозяин, ты и решаешь. Ну вот хочется тебе чтобы движок в раме стоял на учёте и тебе за него налоги начислялись. Хочется и всё тут. Твое железо, твоё право. А "можно только в утиль списать" - отсебятина. Скорее всего, она продиктована здравым смыслом. Но здравый смысл гайца не обязан совпадать со странными желаниями мотовладельца.

Транспортным средством является то, на что выдан Паспорт Транспортного Средства. Пофиг если без колёс и руля.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

По поводу липового ТО- а он не липовый, в том и дело. Вы есть в базе и на основании этого получаете страховку- это первое. Второе- все забывают что страхуют не свой мот, а чужое ТС, так как в случае ДТП по вашей вине, получать страховку будете не вы, а невинно пострадавший, судиться в случае чего тоже будет он и не с вами, а со страховой. В случае же если организовали ДТП не вы, то деньги получать будете от компании организатора. потому мне например глубоко пофиг что там за страховая в которой я получил ОСАГО, в первой попавшийся офис заехал и получил. А прошлый год ездил со страховкой купленной в газельке- даже не знаю что там за компания была, но она оказалась не липовой. Коллега купивший там же проверил.

[Punker]

По поводу липового ТО- а он не липовый, в том и дело. Вы есть в базе и на основании этого получаете страховку- это первое. Второе- все забывают что страхуют не свой мот, а чужое ТС, так как в случае ДТП по вашей вине, получать страховку будете не вы, а невинно пострадавший, судиться в случае чего тоже будет он и не с вами, а со страховой. В случае же если организовали ДТП не вы, то деньги получать будете от компании организатора. потому мне например глубоко пофиг что там за страховая в которой я получил ОСАГО, в первой попавшийся офис заехал и получил. А прошлый год ездил со страховкой купленной в газельке- даже не знаю что там за компания была, но она оказалась не липовой. Коллега купивший там же проверил.

Возмещение по ДТП получается в СВОЕЙ страховой. Туда же и несём документы после ДТП.