Сообщений в теме: 172

[starik (игорь)]

Я правильно понимаю, этот акб не кислотный а гелевый?

[moheve]

нет не гелевый... почитай... https://ru.wikipedia...)

[starik (игорь)]

меня настораживает слово не жидкий, как этот акб поведет себя в холодное время. Eсли любой элктролитический конденсатор заморозить он потеряет часть своей емкости на холоде.

[poner (александр)]

почему-то думал что акб с названием YTX  это AGM, а с названием YTZ гелевые...

интересно, если там и там AGM , то в чем отличие?

[moheve]

Есть еще TTZ... типа усиленная... а чем и как -хз...
и еще для инфы... варты и боши под наши моты исчезли с прилавков... очень и очень непросто в интернет магазинах их найти... остался китай туманного качества или яссы (ибо зело дорогие)...

[Stray Cat (Юрец)]

Буквально неделю назад на Тимирязевской купил Варту. 

[melanholiac]

Друзья, всем добрый день!

Только открываю сезон, АКБ села за зиму.

 

Залез под седло, а там:

MAINTENANCE FREE

MYTX14-BS

12V 12Ah / 10h

 

- Я правильно понимаю, что его можно заряжать обычным автомобильным зарядником и вообще прикуривать от автомобиля?

 

Спасибо! Всем хорошей дороги!

[poner (александр)]

----

- Я правильно понимаю, что его можно заряжать обычным автомобильным зарядником и вообще прикуривать от автомобиля?

----

 

 

 

заряжай. прикурить можно, но лучше ну его нафиг.

[moheve]

Если это аккум agm то прикуривать нельзя, заряжать только током не больше 0,1 ампера... иначе он осыпится...

[Евген]

Да что у Вас всех происходит? Я и от машины прикуривал и от автоаккума да и по всякому "издевался" и все в норме. На моих 3 мотоциклах аккумы вообще никогда не снимаются ни на зиму ни на межсезонье, акумам по 2-5 лет и все в порядке. Может все дело не гене или аккуме а в кривых руках? А РР в конце концов можно поставить от легковушки без проблем и все будет работать.

 Интересно от какой легковушки и к какому мотоциклу подходит РР? 

[melanholiac]

Если это аккум agm то прикуривать нельзя, заряжать только током не больше 0,1 ампера... иначе он осыпится...

Спасибо, воспользовался советом и решил приобрести интеллектуальную зарядку для акб.

Зарядка определила вышеописанную акб как std (гель или кислотная), и после теста батареи сначала гоняла ее в режиме десульфатирования, теперь вот, заряжает в режиме пониженного тока и напряжения с плавным повышением.

Скрытый текст

зарядка HY800

[poner (александр)]

 

Прикрепленные изображения

• 

[kuz_biker]

Уже отписывался в теме 2 года назад, сейчас езжу на той же самой батарейке Варта 10Ah. Это получается уже 4(!) сезона, 22000 миль(+-). Пока живёт вроде без признаков смерти. Следующий обязательно поищу такой же. Специально никак не обслуживаю, снимаю на зиму, заряжаю, ставлю в угол. По весне 1й запуск с прикуриванием от авто батарейки, дальше в штатном режиме. За весь срок эксплуатации ни разу проблем не было. Очень доволен.

[ametyst (Алексей)]

Варта у меня тоже сдохла. Куплена в прошлом году. В этом - капец после зимы. Дельта, моратти - держали по 2-3 сезона. Сейчас еду за нитро, ничего другого пока не нашел.

[zhituha (Евгений)]

У меня щас дельта. Куплена в 2014 в апреле. Полноценно ездила в 2015 году. Храню зимой дома.

[NoAdO (Влад)]

Товарищи, есть вопрос.

 

пред-пред-история

Мот пришёл с этим акумом с америки, акум motocross platinum бла бла бла. Сколько лет ему соответственно не знаю. Весь сезон я с ним успешно отъездил, поставил мот на зимовку а акум забрал домой, где за неимением лучшего заряжал зарядником для скутерных батарей справедливо рассудив что ну малый ток и малый ток.

 

Пред-история

Когда я забирал мот, завёлся я само собой не сразу, скорость стартера упала.. но завёлся. На выезде движок слегка потупил но просрался. Думаю это бензин старый был - прошлогодний.

 

История

Сегодня для смены масла я его завёл - слегка с трудом, но унас тут как бы +2. Прогрел движок, поездил чуток туда-сюда на 1й передаче да и заглушил. Масло поменял, стал заводить - стартер меньше, меньше крутит - ну видно что раряжаюсь а потом как-то раз без перещёлкивания реле всё погасло. И не реагирует на ключ вообще. Я подумал что предохранитель какой сгорел - все пересмотрел, тестер дома валяется - начал вентилятором компьютерным пробовать и вот что выходит - если зажигания нет то вентилятор крутится. если включаю то останавливается.

В гаражах есть пусковое у охраны - с пусковым завожусь, обороты бодрячком, свет горит.. отключаю - и всё, захлёбывется, свет еле теплится, цилиндр вообще такое ощущение что временами только 1 работает. Короче страх и ненависть. 

У меня в гараже валялся ещё дохлый акум от старого мота - я его подцепил, но пусковое к тому времени уже забрали, так что работу двигателя я не проверил, но до того всё работало. Так вот со старым дохлым акумом всё выглядит как должно - то есть свет еле загорается, релюшка щёлкает и ничего не может но в остальном всё нормально.

Я уж думал что акум каким-то образом в 0 разрядил, однако по приходу домой на нём намерял 12,45 вольт.

 

Внимание вопрос: WTF?

[Шмель]

Осыпался. Нет пускового тока. В утиль.

[Евген]

Была такая же история. Всё нормально, завожусь, езжу. Потом в один прекрасный момент поворачиваю ключ - реакции никакой. Напряжение вроде есть, но нагрузку не держит даже самую слабую.Так слетели 2 акккума за пол года где-то. Сделал сам РР с БОЛЬШИМ запасом мощности. В старом оказались пробиты диоды. Пока вроде второй сезон всё нормально.

[NoAdO (Влад)]

То есть акуму кранты, РР под подозрением. Правильно понял? И как бы мне эти подозрения снять? На холостых напряжение мерять?

 

Upd: проверил утром, 12,45. Попытался от него завести сперва вентилятор компьютерный (не завёлся), потом бибикалку скутерную (шуршит но не орёт). После этого решил померять напряжение и обнаружил 10,4 вольта.. А потом началась магия. Девушка поставила щупы мультиметра, я прилсонил бибикалку. Бибикалка зашуршала, напряжение упало сперва до 6, потом до 4, потом резко вскочило до 12,5 а бибикалка сработала. 

Сейчас акум показывает 12,5, исправнро раскручивает вентилятор, но при этом напряжение падает на 0,07 вольта. Не знаю как это объяснить с точки зрения физики

[NoAdO (Влад)]

Ещё вопрос - для проверки РР я завожу мотор и на холостых измеряю напряжение на АКБ должно подняться выше 13, перестать колебаться при открытии газа и быть не выше 14,5 вольт. Цифры правильные?