Сообщений в теме: 692

[Mexico]

От царапин и вообще от грязи спасает полироль-антидождь, кроме того аккуратное обращение с визором какой бы он ни был.

Серёг а можешь поподробней о "полироль-антидождь", ото я в прошлом году так и не решился обработать решив что пластик не стекло. Это какой то специальный, или фирма какая ?

[Lancelot (Сергей)]

Да обычный спрей антидождь, в Ашане покупал, случайно глазом зацепился, взял первый попавшийся, обработал визор и ветровик в два слоя, на полсезона хватило, потом опять. В гараже буду, посмотрю название, коль интересно...

[Mexico]

А я вспомнил, что по зиме взял новый визор, так что старый будет подопытным

Ну а если вернутся к теме, то прошлый сезон отъездил в HJC RPHA-JET, (3/4).
В этом году , для дальняков и дождливой погоды прихватил, HJC RPHA 10-PLUS , тоже самое но интеграл.
Выбирал практически исключительно по комфорту, тк оказалась что голова то ли не корейская, то ли не арийская))) но эта модель, в обоих вариантах, для меня оказалась идеальна, не жмёт, не давит, не болтается и обзорность в нёй (опять же для меня) на 5++

http://hjc-russia.ru.../opened_26.html
http://hjc-russia.ru...A10.html?view=5

[Ecko (Дмитрий)]

"По совету друзей", а именно Rozasа , с которым ехал , в Польше прикупил такой же , как у него
NOLAN N44.

[attachment=10558]IMG_0776640x478.jpg[/attachment]

Классная шапка на любую дорогу и любую погоду. Челюсть съемная , в городе не очень нужна, на трассе цепляю и не знаю горя. Хотя и без челюсти визор опускается значительно ниже , чем в предыдущем. Задувает, но ровно столько , что бы чувствовать дорогу, а пыль не глотать. Тихий, легкий. Уровень вентиляции можно настроить любой, и в дождь и в жару - сухо и комфортно. В общем рекомендую.
Хотя обошелся почти в 13 рублей, это да. Но оно того стоит.

Подскажи какой у тебя размер и окружность головы?)

[Hugo Андрей]

60 см , L. В дальнейшем такие вопросы про размеры и окружности лучше в личку.

[rozas]

СПС! А кто-нибудь покупал на данном сайте?

Я периодически там покупаю.

[npycb (npycb)]

мож надо кому

[Dr.Zoidberg (Dr.Zoidberg)]

Я купил шое гт-эир L, окружность моей черепушки 59 и он мне великоват так что все равно мерить надо. Хотя если нацепить подшлемник, норм получается.

[Polecat (Анатолий)]

Взял по случаю, "сердцем", Nolan N40, уж больно цены хороши в офшорной зоне. Юзал кто такой, не? Я не ошибся?

[Ecko (Дмитрий)]

Вернулся опять к покупке шлема (так и не купил)) много народу ездит в модулярах, интегралах на чоппере?) Безопасность понятно на первом месте. Короче есть у меня два варианта MDS MD 200 и Nolan N91, цена в районе 7-ми, что посоветуете?

[Викинг (Виталий)]

Пробайкер

[Dr.Zoidberg (Dr.Zoidberg)]

Модуляр - он же флипап? Безопасная и весьма удобная штука во всех смыслах. Я купил интеграл и не всегда удобно. При поездках запаривает постоянно его снимать, чтобы покурить или проветриться.

[Ecko (Дмитрий)]

Короче говоря брать модулярчик и не забивать голову как он будет смотреться с чоппером?)) Мож фотки есть у кого на байке в закрытых шлемах? Глянуть хоть одним глазком..

[NordWolf (Александр)]

Юзаю модуляр Hawk H-6611 чёрный матовый с блютузом. Спустя 2000 км могу сказать следующее: как модуляр очень удобен - сидит хорошо, снять-надеть, застегнуть-расстегнуть вполне легко и удобно, можно поднять только визор, можно и забрало (например, поговорить с кем-либо, чтобы речь была более внятной , да и на малых скоростях ловить кайф от ветра в лицо), плюс внутренний визор, солнцезащитный, опускается одним движением пальца, очень выручает, когда низкое солнце прямо по курсу. По всему остальному есть замечания. Не знаю, у всех ли так, раньше имел дело только с советскими открытыми шлемами - в общем, свищет в нём изрядно! Махнул разом на тыщу км - в башке ещё долго шумело, и не столько от рокота ВаниХани, сколько от этого свиста. Возможно, виной тому декоративные накладки, закрывающие шарнир визора. Ах, да! Про блютуз! Лучше б я за него не переплачивал. Во-первых, при использовании с ЖПС на сообщения навигатора шлем реагирует с большим опозданием, т.е. Люся (или как там её - Маша, Вика...) говорит: "Через четыреста метров поверните направо!", а ты слышишь щелчок и: "... метров поверните направо!" О как. И во-вторых, уже при втором использовании при прослушивании музыки через блютуз приказал долго жить регулятор громкости, ни туда и ни сюда не регулирует. Абыдно, да?! Мог бы взять нечто подобное гораздо дешевле. А-а, вот ещё! Про вентиляцию. В принципе, вентиляции хватает, есть два клапана - на забрале и на темечке, ну и вытяжные отверстия на макушке. Единственное, когда на улице не жарко, а ты садишься на мот разгорячённым (пока одевался - вспотел, к примеру), то визор довольно сильно потеет, приходится его приподнимать на 3-4 мм. В общем, вот так. Возможно, к следующему сезону подыщу что-нибудь другое, но обязательно модуляр с двойным визором - шибко понравилось. Надеюсь, отчёт был достаточно подробным и не слишком обременительным. Возможно, кому-то поможет определиться с выбором.

[NordWolf (Александр)]

Спустя 3000 км могу добавить следующее: шлем разочаровал ещё сильнее. Из-под нижнего края визора дует нещадно, несмотря на уплотнения, это заметно особенно в прохладную влажную погоду - морда лица мёрзнет ужасно, более-менее спасает только подшлемник. Следующее. Несколько раз самопроизвольно расстёгивался ремешок, хотя при защёлкивании проверялся сильным подёргиванием. Приходилось останавливаться, застёгивать. Буду носить дальше. А что делать?

[grub (Юрий)]

Вот в чем надо ездить модным пацанам http://www.ebay.com/...=item540ef8aba5

[Dr.Zoidberg (Dr.Zoidberg)]

Напишу-ка я сюда пару строк. Есть такой сайт http://sharp.direct.gov.uk/ тут можно посмотреть рейтинг безопасности шлемов. Так вот, не каждая шойка - шойка. Мой гт-эйр имеет рейтинг безопасности 3 (и это при цене в 400 евро!). Самым слабым местом у этой шойки является правый висок. И мне, таки, довелось в боевых условиях проверить шлем. Удар головой об машину. Боковое столкновение. Моя скорость максимум 40, но думаю 25-30 на самом деле. Шлем треснул. Ударился об машину правым виском. На голове ссадины. Сам цел, но результаты подтвердились. При такой скорости, мне так кажется, этот шлем не должен ломаться. По поводу модуляров. Да это удобно, но это менее безопасно. Результаты тестов шарп это подтверждают. Самые надежные интегралы. Честно говоря, я несколько в растерянности сейчас и не знаю что выбрать. Есть Шарк Эволайн 3. При всех его достоинствах (5 звезд по шарпу http://sharp.direct....shark-evoline-3) нижняя челюсть осталась закрытой только в 52% (я так понимаю во время тестов). Т.е. при ударе головой, челюстью есть шанс 50/50 что челюсть отлетит и есть вероятность дальше по асфальту скользить на подбородке. Думая над всем этим пришел к выводу о том какой шлем нужен лично мне: 1. защищенный (интеграл) 2. со встроенными солнечными очками 3. пригодный для езды в классической посадке. Третий пункт до меня дошел после пользования шоей. Дело в том, что если ездить в классической посадке т.е. не наклонив голову, то из-за конструкции шлема становится довольно шумно. Но, достаточно наклонить голову и шума становится заметно меньше. Пока что ничего не нашел (

[SERGIO]

Короче говоря брать модулярчик и не забивать голову как он будет смотреться с чоппером?)) Мож фотки есть у кого на байке в закрытых шлемах? Глянуть хоть одним глазком..

http://www.motoin.de...dow::32271.html

[Шмель]

Здесь много букф с картинками по этой теме

 

http://blog.shmoto.r...&utm_term=19nov

 

Я лично езжу в открытом AGV Blade с двумя визорами. 

Для межсезонья в прошлом году купил еще Шою Квест. Но чета так и не одел его ни разу. 

[SERGIO]

http://vk.com/photo174036448_318315552  

Я вот в таком катаюсь, летом когда совсем жарко, просто делаю с него полуоткрытый.