Сообщений в теме: 404

[cf_7(Бульдог)]

Если говорить за себя, я ни одного правила в той ситуации не нарушал. ПДД не запрещают двигаться в одной полосе двум транспортным средствам (любым), если её ширина достаточна для соблюдения безопасного интервала. Там ширины хватало за глаза. Так что не надо катить на меня бочку! Водитель же авто нарушил сразу два пункта правил: не перестроился в крайнее левое положение перед поворотом и не убедился в безопасности маневра. В тот момент по закону это была его обязанность, а не моя - следить за каждой мухой на дороге, хотя по факту мы все это всегда сами делаем, потому как ты правильно сказал, нельзя надеяться на других, а каждый сам заботится о своей безопасности.

Мудаков хватает и среди мотоциклистов, и среди водителей авто, просто по статистике мудаки на мото долго не живут, а мудаки на авто продолжают быть мудаками и после десятка аварий.

Фигасе, какой я срач поднял...
Ты не серчай, я тебя ни обидеть ни обвинить не хочу. А вот носом ткнуть- есть желание. Вот ты объясни, нога у тебя где была? Которой положено возле тормоза находиться? Под мышкой, чтоб не мерзла? Ты сам написал, что не успел к педали добраться, мне интересно, какого рожна она гдето лазала?
Можно, нельзя, в Европе все так делают... Мужики, я ведь только к одному клоню: сидя на моте нельзя расслабляться ни на секунду. Хрен с ним, сам убился, дак ведь оставишь семью сиротой.И чо толку потом виновных искать?! Многих дтп можно было бы избежать, если бы люди осознавали, что дорога и железо на ней- это ежесекундная, смертельная опасность. А не так, чтоб, то колготки в авто переодевают на ходу, то на моте лягут, встанут, копыта на руль сложат...
И фраза про "обязанность"- его, автомобилиста, обязанность, была выполнить требования пдд (хрен с ним, что он этого не сделал),а вот твоя- именно за каждой мухой следить! И никак иначе, если собираешься жить.
Берегите себя, мужики. Вас дома ждут.

[Stray Cat (Юрец)]

Вот ты объясни, нога у тебя где была? Которой положено возле тормоза находиться?

Нога возле тормоза и находилась. Не успел я вот на эти два-три сантиметра её подвинуть, чтоб нажать на него, да и не помогло бы. Машина - вот она, перед самым носом выскочила... Передний тормоз всегда держу пальцами, поэтому время от распознавания опасности до нажатия на него меньше 0.5 секунды. Задний тормоз вспомогательный, и ногу над ним в подвешенном состоянии держать всё время трудно. Поэтому время нажатия на него около одной секунды. Так вот, не было у меня этой одной секунды...

Я и следил за каждой мухой... Всегда слежу. Вот только их, мух этих, по-видимому, оказалось больше, чем смогло переварить моё восприятия. У всех нас есть предел. Не все мы отдаем себе отчёт, где он в данный момент времени пролегает. Моя ошибка была лишь в том, что я не сумел заранее предсказать ситуацию в таком насыщенном трафике. Не заметил, как перешел предел полного контроля обстановки. Хотя говорить о том, что кто-либо из людей может полностью контролировать ситуацию вокруг себя было бы, пожалуй черезчур самонадеянно. Всегда есть место роковой случайности, и вот она меня настигла. Раздолбайство тут не при чем. На дороге я всегда, как на войне, смотрю, как бы что откуда не прилетело...

[Polecat (Анатолий)]

Нога сломалась от соударения с машиной по касательной. Дуга не самортизировала удар и сложилась, а может ещё ей же и приложило в лодыжку, не знаю. Непосредственно при падении я получил лишь пару ссадин. Будь подо мной велосипед, а не 250 кг железа, то и от столкновения на такой же скорости ничего страшнее синяков не было бы, а так считай, что в жернов нога попала между машиной и байком.

Хоть и история не терпит сослагательного наклонения, однако в момент когда ты понял, "шо пипец" вместо траты драгоценных долей секунды на в общем-то бесполезное уже торможение, может более правильным решением, тем более на скорости в 30 км/ч, было б катапультироваться жопой на асфальт, как раз, может быть, воспользовавшись навыками джигитовки, убирая руку и ногу из-под удара.

Вот ты как хочешь, а я руководствуясь базовыми знаниями физики и биологии, а также немалым количеством просмотренных роликов с мотодтп считаю, что встреча моей тушки с железякой ничем хорошим не закончится даже на малых скоростях. А вот свободное продолжение движения по асфальту в экипе определенно более выгодно выглядит. Но, оно конечно, можно и под Камаз встречный заскользить, да, но будет ли этот Камаз там в ненужном месте в ненужное время или нет, точно неизвестно, а вот причал в который ты летишь, уже гарантирован.

[Stray Cat (Юрец)]

Хоть и история не терпит сослагательного наклонения, однако в момент когда ты понял, "шо пипец" вместо траты драгоценных долей секунды на в общем-то бесполезное уже торможение, может более правильным решением, тем более на скорости в 30 км/ч, было б катапультироваться жопой на асфальт, как раз, может быть, воспользовавшись навыками джигитовки, убирая руку и ногу из-под удара.

Хорошо рассуждать задним числом, когда есть время подумать. Я бы вот, например, хотел бы тогда отвернуть вправо, а не влево. Тогда вообще был шанс разминуться. Но реакция в подобной ситуации целиком подчинена рефлексам. Подумать не успеваешь. Какие были рефлексы наработаны, такие и запустились. Рефлекс торможения был, рефлекс объезда препятствия был (просто препятствие, сука, наперерез "вдогонку" бросилось), а рефлекса катапультирования не было. Да и такой трюк я не сотворю на шадове. Оттолкнуться нечем, а соскользнуть не получится - спинка помешает, да и рюкзак на сиденье за спиной был закреплен. Я понимаю, сейчас, по факту случившегося, что реакция моя была не оптимальной. Но на другую не было подготовки...

[Polecat (Анатолий)]

Надо покумекать на самом деле как с чоппера бысто соскакивать, это действительно гораздо сложнее, чем с любого другого типа мота.

[Шмель]

Щас я вас удивлю. Вцепившись резко в рычаги (сцепление и передний торомоз - оба) и быстро встав ногами на подножках. Мот резко клюет носом и вы фактически получаете полновесный пинок в зад. А дальше все похоже на прыгание через козла, которым все в школе занимались. Либо, не отпуская руль, валить мот набок задним тормозом (колесами в сторону препятствия) и какое-то время скользить с ним. Правда, этот вариант прокатит только с комплектом дуг (перед и зад). На совсем малой скорости можно заглушить мотор красной кнопкой и нажать тормоз. Начальную часть первого варианта я иногда репетирую вечерами. Пару раз все кончалось печально, но, по крайней мере, я приземлялся поодаль от мота. А вообще-то, мне кажется, быстрее чем 20 км\ч в глухих пробках лучше не ездить. Независимо ни от чего.

[Polecat (Анатолий)]

Не удивил, проблема в том, что этим способом ты оказываешься между мотом и потенциальным препятствием,а поскольку масса мота больше твоей как минимум раза в два, а в моем случае аж 3,5, то он тебя нагоняет и прессует. Ну, скажем, на скорости 60+, я думаю, единственным преимуществом этого будет более быстрая смерть. Вариант 2 катит вполне и только с передними дугами, тем более что ноги у нас вынесены вперед. Он, конечно, наиболее оптимальный, однако не всегда есть время на такие красочные экзерсисы, как лоусайд. На любом другом типе мота ты можешь просто приподняться на подножках и дальше инерция все сделает за тебя, только группируйся и береги башку и шею, а у нас вот нет, да еще стекло у меня, например, такое, что хрен перепрыгнешь, благо конечно, оно быстросъемное и от удара изнутри вылетит моментально, но все же. Мне кажется, может, набок валиться, оттолкнувшись от мота?

[den (Денис)]

http://levy.com.ru/docs/stvo/

Блин, читаю и аж приятно.
параграф 30 - прямотоков касается. смысл как я и догадывался раньше - не наглеть. Надо проехать - проезжай. Стоять бубнить движком, кататься без смысла, нарушать ночной покой - запрещено. Приятно, когда очевидные вещи написаны понятным языком.

[Шмель]

Не удивил...

Анатолий, я не предлагаю прыгать с мота на скорости 60. Это - самоубийство.
Ты правильно написал, что надо оттормаживаться до последнего.
Я правильно написал (извините за скромность), что не стоит ехать быстрее чем на 20 км\ч скорости потока.
В этих обстоятельствах у всех будет возможность и время сборосить скорость до 15-20 км\ч (до скорости велосипеда). Ну и дальше уже по ситуации.

Кроссовики, насколько я вижу, держатся за руль до последнего. Гонщики скользят на жопе ногами вперед, оттолкнувшись от мота. Надо посмотреть разные видео соревнований на мотах. Там будут варианты и техника. И fail видео про чоперистов тоже не помешает глянуть. Там будут ситуации, в которые народ попадает.
Ну а дальше все как-то совместить в голове и постраться отработать на тренировках.

[Прокурор (Андрей)]

Ну вот, я мне довелось в окончание второго сезона познакомиться с асфальтом, выезжал на трёшку с воробьёвского шоссе, почти стоячая пробка, снятый асфальт густо посыпан мелким щебнем, ломанулся в междурядье за каким-то довольно большим чопером, а он резко по тормозам, ну и я перетормозил, хотя скорость была смешной 15-20 км/ч всеж завалился на левый бок, повреждений- погнута дуга (какая нежная оказалась зараза, придётся менять) и синяк на локте, остальное цело.

[vetal375 (Виталий)]

у меня еще обиднее... выхожу я весь такой зат**ный после работы, сажусь на мот и в надежде поскорее свалить из этого ада, трогаюсь.... забыв разблокировать руль такого позора довно не испытывал... и дугу жалко хромучую, что мне Оля бережно прислала в начале лета... покарябал снизу

[Polecat (Анатолий)]

http://levy.com.ru/docs/stvo/

Блин, читаю и аж приятно.
параграф 30 - прямотоков касается. смысл как я и догадывался раньше - не наглеть. Надо проехать - проезжай. Стоять бубнить движком, кататься без смысла, нарушать ночной покой - запрещено. Приятно, когда очевидные вещи написаны понятным языком.

Да, пришел ответ от моих немцев: в немецких ПДД ничего нет про движение в междурядье мотоциклов. И сколько бы я там не ездил, видел, что катаются только в путь, но в пробках и на автобанах, где полосы широкие. В их городах ты хрен вылезешь в междурядье даже на велике, ибо полосы сильно уже. И ни разу не видел, чтобы жгли там пластиковые как у нас, скачками на 150+ км/ч из ряда в ряд. Я так понимаю, что вот за это подтянут как за опасное вождение...

[Polecat (Анатолий)]

Не удивил...

Анатолий, я не предлагаю прыгать с мота на скорости 60. Это - самоубийство.
Ты правильно написал, что надо оттормаживаться до последнего.
Я правильно написал (извините за скромность), что не стоит ехать быстрее чем на 20 км\ч скорости потока.
В этих обстоятельствах у всех будет возможность и время сборосить скорость до 15-20 км\ч (до скорости велосипеда). Ну и дальше уже по ситуации.

Кроссовики, насколько я вижу, держатся за руль до последнего. Гонщики скользят на жопе ногами вперед, оттолкнувшись от мота. Надо посмотреть разные видео соревнований на мотах. Там будут варианты и техника. И fail видео про чоперистов тоже не помешает глянуть. Там будут ситуации, в которые народ попадает.
Ну а дальше все как-то совместить в голове и постраться отработать на тренировках.

Ты знаешь, на скорости 60 км/ч войти башкой в железо еще большее самоубийство, чем на жопе по асфальту, да даже если кубарем, тоже шансов выжить больше.
Понятно, что одинаковых ситуаций не бывает, однако если у тебя есть время замутить лоусайд, значит у тебя есть время и оттормозиться. А если нет этого времени? Вот летит оно на тебя неумолимо,и?

Вот фейлов с чопперистами к счастью крайне мало попадается!

[Шмель]

Если летит неумолимо, ищи вариант разъезда. Или тормози. На парковке любого ТЦ поздно вечером можно отрабатывать разгон-торможение-поворот. Там песка, масла, разметки и го8на всякого под колесами полно.

[Stray Cat (Юрец)]

Если летит неумолимо, ищи вариант разъезда. Или тормози.
На парковке любого ТЦ поздно вечером можно отрабатывать разгон-торможение-поворот. Там песка, масла, разметки и го8на всякого под колесами полно.

Плюсую. Тут главное правильный вариант разъезда выбрать. И это надо отрабатывать долго и упорно до автоматизмо. Видел где-то, как большой детский надувной мяч использовали как имитацию неожиданной помехи. Ибо простая отработка маневров объезда, к которым готов заранее, многого не даст в экстренной ситуации

[Polecat (Анатолий)]

Если летит неумолимо, ищи вариант разъезда. Или тормози.
На парковке любого ТЦ поздно вечером можно отрабатывать разгон-торможение-поворот. Там песка, масла, разметки и го8на всякого под колесами полно.

Когда у тебя есть варианты объезда-разъезда, достаточно дистанции для торможения и т.д. это называется аварийная ситуация, а не "неумолимо", а они на дороге через день случаются. Вот нет ни того, ни другого, все, и вот тут-то умение правильно и вовремя свалить может оказаться бесценно.

[Шмель]

Кстати, да. Его и с собой можно возить, если че. Я - для жути - в сторону фур ночующих или бордюров разгоняюсь

[Шмель]

Вариантов нет, когда из мертвой зоны прилетели в попу. В остальных случаях - все перед тобой. Будет моторика, отработанная в разных упражнениях, мозг сам за тебя все решит.

[Polecat (Анатолий)]

Вариантов нет, когда из мертвой зоны прилетели в попу. В остальных случаях - все перед тобой. Будет моторика, отработанная в разных упражнениях, мозг сам за тебя все решит.

Ну-ну.

[Шмель]

ну я башке своей и жопе пока верю