Сообщений в теме: 524

[Mrak2k (Андрей)]

Капчи только первые два поста..

спасибо, после 5 поста исчезли.

[ambull (Дмитрий)]

Имею аеро 750. Сам 182 при 105 кг, мотом доволен очень. До 100-110 динамика в поряде, после тяжеловато, но у меня большой ветровик. По пробкам просто супер рулится, причем меняю междурядье в стоячей в основном без помощи ног. Немного тюнинга и теперь вообще из-за руля не вытащишь Литр наверно лучше, но меня пока всё устраивает

[zhituha (Евгений)]

у меня на 150 носки ботинок в разные стороны начинает разворачивать :woohoo:

Я на 130 примерно пытался ноги выпрямить. Чуть на шпагат не сел.

На счет руля в коленки - нет. Это или совсем маленькая скорость, а там ноги внизу уже. А так руление+заваливание. Насколько небольшая? Думаю нао с этого начать Заодно может проверю сегодня.

[Mrak2k (Андрей)]

скорость маневровая. 5-10 км/ч. скажем разворот на 2 полоске.

[Cheshir911 (Cheshir911)]

скорость маневровая. 5-10 км/ч. скажем разворот на 2 полоске.

Ну вот например на двухполоске, я без ног и на Фурии с базой 2.5 метра развернусь ))) На 1100 вообще нефигделать, можно и в полторы полосы уложится)

А вот в городе за Стелзом на 750ке Спирите угнаться не мог, а на дальняке и особенно в горах он за мной)))

[Mrak2k (Андрей)]

в общем, всем спасибо. более-менее 1100 и никаких цепей. про технические особенности конструкции мотора продолжу рыть. не верю что есть идеальный мотор, не имеющий конструктивных недостатков. и буду заниматься распродажей своего мото-парка, чтобы с него поиметь хотя бы полторы сотни тыр.

[moheve]

как бэ по достоверным техническим особенностям 1100 мотора от сейбра/спирита ты нигде ничего не найдешь кроме как в мануале и отзывах владельцев с сайта/// мануал есть тут на сайте/// из опыта - мотор надежный как и весь мот - НО - при условии что мот не убит в америке/// тогда возможен ужор масла - в колличествах прямо пропорциональном убитости мотора/// мотоциклы этой модификации с японии (редкость) более бодры хотя и беднее в плане тюнинга/// все остальное почти без нареканий опять же при условии что до этого мот не насиловали или колхозили/// случай с мотом Ворона о котором упоминал выше считаю очень показательным и удивительным/// ведь если вдуматься мотоцикл не имел одного ступичного подшипника - но все равно доехал до испании и назад/// на соростях не редко 150-160 км в час/// это ли не показатель надежности хонды? и конечно же не могу не посоветовать обратить внимание на линейку VT1300/// она хоть и подороже - но зато все моты свежие, в плане экстерьера очень интересные и редкие в россии что несомненно будет выделять владельца в огромной куче приевшихсямотов///

[_Artem_ (Артем)]

У Sabre vt1100 не редок звук стучащих гидриков после пробега 24-27000 миль. Критичность неизвестна, но вот повлечь за собой "плохую" работу клапанов (и нервов водителя) через сезончик очень даже.

[Denchik (Денис )]

Если интересно мое мнение то я очень доволен мотом, за исключением высоты просвета-маловат. Габариты мои 180/95, хотя у нас на форуме есть пользователи и покрупнее ))) и как правильно заметил Валико на дороге эта линейка встречается не часто))) и опять же кардан как ты хочешь.

[Mrak2k (Андрей)]

2 _Artem_ очень ценная инфа! спасибо! но гидрики-то я услышу. у меня на вулкане один уже тысячи 3-4 цокает ) правда на новом я услышу, при условии что буду брать мот тут. что врятли. в любом случае б/у мотоцикл всегда немножко русская рулетка. придется доверится барыгам из какогонить столичного мотосалона.

2 Denchik ха! у меня 12 см. и картер. не рама, а именно картер. так что я привычный.

2 Moheve + Denchik
спасибо за советы, новый 1300 сейбр решительно нравится. но решительно не нравится ценник. не потяну ( да и я на нем буду наверное как слон на велосипеде смотрется. мне вулкан-то иногда маловат мне кажется.



2 Moheve к сожалению ужор масла выявляется уже в процессе эксплуатации. ну ничего мой кавас жрет литр на 1000 и не краснеет. в принципе 18 летний вулкан не может не жрать масло априори.

[Denchik (Денис )]

Я бы на твоем месте посидел а потом решил маловат он тебе или нет)))) Чешир вот не смотрелся на сабле как на велосипеде, хотя он вроде повыше тебя будет....

[Mrak2k (Андрей)]

хорошо, присядем. но денег на 1.3 врятли будет

[Cheshir911 (Cheshir911)]

хорошо, присядем. но денег на 1.3 врятли будет

У меня 196/98 и откровенно говоря на 1100 руль пришлось менять ))) А вот новая VT серия ОК, хотя Денчик на твоем Сейбре я бы тоже руль менял)))

2Мрак
Приезжай в Биверс, посмотришь разное, познакомимся

[Бенжамин (Строганов Александр)]

это
а я хочу узнать нет ли конструктивно заложеных каких-нибудь сложностей (как описал выше)в моторе. ходовая меня мало интересует.

Подшипник первичного вала КПП со стороны сцепления, я наверное первый у кого он полетел ( залюфтил), но добыть такой же хороший практически невозможно, все имеют недопустимый люфт. Решение нашёл, довольно простое. Засада с поршневыми кольцами. В оригинале второе кольцо коническое, таких в продаже нет. Есть прямоугольные. В результате после ремонта будет подъедать масло поболее чем должен. ГРМ вывести на бесшумную работу проблемка не из простых, очень капризный механизм в ремонте. В остальном мотор как мотор, ничего особенного. Относительно прост и недорог в ремонте.

[moheve]

У Sabre vt1100 не редок звук стучащих гидриков после пробега 24-27000 миль. Критичность неизвестна, но вот повлечь за собой "плохую" работу клапанов (и нервов водителя) через сезончик очень даже.

Артем примеры? И почему у сейбра токо? чем движок спирита отличается? Есть тема про гидрики и насколько я помню стуком грешат моторы которые неправильно перебрали и в основном на старых цешках...
Ту Бенжамин... Твоя коробка 4 ступка... Так что твой пример хоть и редкий не отсюда...
Ту Mrak2k насчет жора... В том то и дело что тут есть примеры 18 летних и старше мотов которые едет масло и которые не едят... По моим наблюдениям не едят японцы и купленные за нормальные деньги американцы и напротив едят купленные за дешево американцы... Это что касается 1100... По 750 кам такого вообще не наблюдается ввиду их свежести и как следствие нормального состояния...

[Mrak2k (Андрей)]

хорошо, присядем. но денег на 1.3 врятли будет

У меня 196/98 и откровенно говоря на 1100 руль пришлось менять ))) А вот новая VT серия ОК, хотя Денчик на твоем Сейбре я бы тоже руль менял)))

ну ты высокий. на 10 см выше меня.

2Мрак
Приезжай в Биверс, посмотришь разное, познакомимся

спасибо, а это где? яндекс сказал что это спортбар на новослободской.

[Mrak2k (Андрей)]

это
а я хочу узнать нет ли конструктивно заложеных каких-нибудь сложностей (как описал выше)в моторе. ходовая меня мало интересует.

Подшипник первичного вала КПП со стороны сцепления, я наверное первый у кого он полетел ( залюфтил), но добыть такой же хороший практически невозможно, все имеют недопустимый люфт. Решение нашёл, довольно простое. Засада с поршневыми кольцами. В оригинале второе кольцо коническое, таких в продаже нет. Есть прямоугольные. В результате после ремонта будет подъедать масло поболее чем должен. ГРМ вывести на бесшумную работу проблемка не из простых, очень капризный механизм в ремонте. В остальном мотор как мотор, ничего особенного. Относительно прост и недорог в ремонте.

вот! ближе к телу! очень ценная инфа! спасибо!!!
нельзя найти подшипник без теплового расширения? а в подшипник.ру? (не реклама :blush: ) там есть любые. и мужики нормальные, все помогут подобрать. разных аналогов куча. я там на ижа койё подбирал в колена и на вулкаху ступичные в брал.
а у кольца можно попробовать снять фаску.

[Mrak2k (Андрей)]

Есть тема про гидрики и насколько я помню стуком грешат моторы которые неправильно перебрали и в основном на старых цешках...

гидрики надо просто менять если застучали. чо их перебирать-то? стучит - значит либо не подается масло, либо кончилась резинка на гидрике. у меня на вулкахе на холодную стучит отдним с переднего котла. поработает, масла накачает вроде притихает. почти не слышно. ночь постоит, масло из гидрика вытекло - снова стучит. резинка кончилась просто.

Ту Mrak2k насчет жора... В том то и дело что тут есть примеры 18 летних и старше мотов которые едет масло и которые не едят... По моим наблюдениям не едят японцы и купленные за нормальные деньги американцы и напротив едят купленные за дешево американцы... Это что касается 1100... По 750 кам такого вообще не наблюдается ввиду их свежести и как следствие нормального состояния...

скорее всего дело в своевременной обслуге и уходе. что лили, как часто меняли и тд. не в возрасте мото.
да, это понятно что 750-ка свежее => инженерами работа над ошибками проведена. да и посвежее они все, тоже верно. правда складывается у меня впечатление, что все новые мотоциклы какие-то одноразовые чтоле. по моему куда не ткни - металл. а щас везде пластик. крылья пластик, корпус фары пластик, фара пластик. спидометр - пластик. вроде чоппир, а лег - хуже спорта на пластик попал. вулкан свой за этот сезон 2 раза приложил. не сильно но прилег. встал, отряхнулся, поворотник поправил, пыль смахнул с дуги и глушака, перекурил, адреналин унял и дальше поехал. а тут... у сейбра скажем года 06 крылья то сталь надеюсь или тоже пластик?

в общем понятно, чтобы выбрать между 750 и 1100 окончательно, надо прокатиться и на том и на том. а пока буду аккумулировать дензнаки.

[Cheshir911 (Cheshir911)]

В том то и дело что тут есть примеры 18 летних и старше мотов которые едет масло и которые не едят... По моим наблюдениям не едят японцы и купленные за нормальные деньги американцы и напротив едят купленные за дешево американцы... Это что касается 1100

Абсолютно подтверждаю, у меня была АСьКа VT1100C2 1996 года и за четыре года и 40к пробега вообще ни грамма не сожрала. В девичестве была яппонкой.

Вообще отличный мот, только по началу сезона пару раз трубки резиновые менял, да тросик газа менять один раз пришлось. НО! Ухаживал я за ней строго по мануалу, строго рекомендоваными марками и не экономил на сменах масла

А так, при покупке мота купил коробку расходников и "рисковых" элементов от сальников до комплекта тросиков, РР и т.п... НИЧЕГО не пригодилось)

Аааааа во вспомнил, болезнь - топлиовный краник подмирает))

[Cheshir911 (Cheshir911)]

Приезжай в Биверс, посмотришь разное, познакомимся

спасибо, а это где? яндекс сказал что это спортбар на новослободской.

Это СпортБар на Новослободской)) С 19-00 по сухим средам)