Сообщений в теме: 68

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

нада, нада! например, у меня задний цилиндр первый "догонял", подправил настройки - теперь работают синхронно

[Вирус]

Не.... Тут какая-то херня. Искра есть, бензин идёт, а котёл не работает, при этом иногда стреляет а карб.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Стреляет в карб - это что то с фазами не так, когда двигатель собирали метки распредвала выставили правильно? цепь не перескочила зуб?

я конечно не спец, но как то Бенжамин (Александр) писал, что со временем зубья шестеренки на распредвалу стачиваются и фаза на пару градусов съезжает и получаем выстрелы... Может у тебя такая же фигня?

ps: точно, нашел, пару страниц назад #33:

Да, чуть не забыл- совет: когда собирать будешь, шестерни привода рапредвалов поменяй местами перед и зад и проинспектируй состояние успокоителей. Если изношены, то фаза немного уедет назад. Рекомндация- отверстия шестерёнок на распревалах точим таким образом, что бы вернуть фазу в должное положение . Обычно там буквально 1,5-2 градуса вперёд дать нужно. Точим алмазным инструментом. И вот нет хлопков при сбросе газа, устойчивый ХХ и паспортная компрессия.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Стреляет в карб - это что то с фазами не так, когда двигатель собирали метки распредвала выставили правильно? цепь не перескочила зуб?

я конечно не спец, но как то Бенжамин (Александр) писал, что со временем зубья шестеренки на распредвалу стачиваются и фаза на пару градусов съезжает и получаем выстрелы... Может у тебя такая же фигня?

ps: точно, нашел, пару страниц назад #33:

Да, чуть не забыл- совет: когда собирать будешь, шестерни привода рапредвалов поменяй местами перед и зад и проинспектируй состояние успокоителей. Если изношены, то фаза немного уедет назад. Рекомндация- отверстия шестерёнок на распревалах точим таким образом, что бы вернуть фазу в должное положение . Обычно там буквально 1,5-2 градуса вперёд дать нужно. Точим алмазным инструментом. И вот нет хлопков при сбросе газа, устойчивый ХХ и паспортная компрессия.

Шестерни я рекомендовал менять местами потому что цепь набивает на зубьях устойчивый след, следовательно люфт= повышенный износ цепи. Очень просто проверить имея новую цепь. Одеваем на шестерню- обязана сидеть как влитая. Не сидит- износ зубьев. Переворачиваем шестерню и пластины цепи уже в других местах, на выработку не попадают. А фазу при новой цепи уводят успокоители. Что бы их заменить необходимо снимать головы. А так как износ успокоителей кроме этого ни на что не влияет, то проще расточить отверстия крепления в шестерне. Если же ещё и цепь потянута, то фазы ушли 100%. собственно говоря натяжители тоже изнашиваются, но они ещё и весьма недёшевы. Их износ либо компенсируем подкладкой под пятой натяжителя, либо забиваем и ездим так, но изношенный натяжитель на новой цепи работает не в начале диапазона. То есть ресурс цепи снова сокращаетя.

[Вирус]

Загнал на одном котле в мастерскую вчера. Сегодня позвонили что сделали. Что было не говорят.

[Вирус]

Сделали все. Что было не говорят. Но главное всё работает. Заводится с полтыка. Дыма нет. Передачи не вылетает. Проехал 150 км полёт нормальный

[Вирус]

Косяк пацанов почему не работал цилиндр. Вверх ногами поставили распредвалы.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

это как? повернули на 180 градусов? чудо что клапана не загнуло

[Lancelot (Сергей)]

А чё их загнет? На 180градусов как раз в этом плане всё нормально) На один оборот распредвала - два оборота коленвала ж