Саш тебе виднее НО Ася ни в каких режимах масло не ест... Хотя допускаю что я не все знаю...
Ну во первых она его ест и как раз в любых режимах. Вопрос в количестве- мало ест или много. просто четырёжтактный мотор не может иметь нулевое потребление масла априори, он так устроен. Теперь о режимах- мотор аси попросту никогда не выходит на те режимы, которые для мотора Спирита и тем более 87-96 являются нормальными. Ася недаром имеет всего 55 сил против 63 и 67 у Цешки. Заметим при этом, что у Аси и Спирита одинаковая СЖ и их сравнивать более чем корректно. В то время как у мотора Цешки таки 8,5 СЖ, при такой размерности он естественно будет потреблять больше масла- обязан! Далее- то, чего ты не знаешь, но надо знать. Наибольшее потребление масла на один оборот колена происходит в режиме ХХ. (Почему это отдельная тема, можно обсудить как нибудь). А теперь Спирит VS Ася- они одинаково его едят где то до 3500-4000 об/мин. Затем Асе начинает не хватать еды ( в ту же тему что и ХХ) и потребление масла падает ( на 1 оборот), а у Спирита напротив, открывается второе дыхание, смесь обогащается- потребление растёт.
Но опять же- что значит потребление масла? Оно совершенно нормальное у Спирита и Сейбра- примерно грамм 200 на 1000 при активной, динамичной езде, они так и должны его кушать. В противном случае надо бить тревогу и проверять маслонасос со всей его системой. Это длинноходные моторы ( когда ход поршня значительно больше его диаметра), у них всегда расход масла выше нежели у высокооборотных "коротких" двигателей. В твоём же случае, если уровень действительно не падает за 1000км, следует после поездки вытащить щуп и понюхать его. Если масло пахнет бензином, то вот и ответ.
Войти
Регистрация
Наверх
