Сообщений в теме: 194

[agronommihalich (Алексей)]

БИЛЯТЬ!!!!!!!!! Мастер назвал цену за ремонт: 20 штук за запчасти (прокладка, комплект колец на два поршня и маслосъёмные колпачки) и плюс работа под червонец ! Как думаете за запчасти нидопуя ли? На мегазипе ито дешевле, но он говорит что все резко подорожало

[Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)]

в прошлом году по осени - замена поршней с кольцами, расточка, замена прокладок и колпачков, и переборка проводки мне обошлись в 40 с работой.

[agronommihalich (Алексей)]

в прошлом году по осени - замена поршней с кольцами, расточка, замена прокладок и колпачков, и переборка проводки мне обошлись в 40 с работой.

тоже них..во!

[kuz_biker]

http://impex-jp.com заказываю отсюда. Партнамберы возьми с мегазипа, на шадики цены в среднем на 30% ниже мегазипа, доставку выбирай ТОЛЬКО EMS(!!!), все остальные варианты будут сильно дольше. Десятка за работу - нормально, я б за меньше денег не взялся. Маслосъёмные колпачки точно подходят от каких-то авто Honda, поищи на форуме corteco, помоему.

[kuz_biker]

Если есть хотя бы какой нибудь опыт по двигателям, ремонт тебе самому по силам. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! А если ещё и интернет есть со скайпом в гараже, тогда результат 100%, с нашей помощью)))

[agronommihalich (Алексей)]

http://impex-jp.com заказываю отсюда. Партнамберы возьми с мегазипа, на шадики цены в среднем на 30% ниже мегазипа, доставку выбирай ТОЛЬКО EMS(!!!), все остальные варианты будут сильно дольше. Десятка за работу - нормально, я б за меньше денег не взялся. Маслосъёмные колпачки точно подходят от каких-то авто Honda, поищи на форуме corteco, помоему.

сенкью!

[agronommihalich (Алексей)]

Если есть хотя бы какой нибудь опыт по двигателям, ремонт тебе самому по силам. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! А если ещё и интернет есть со скайпом в гараже, тогда результат 100%, с нашей помощью)))

до этого перебирал движки тока у днепров, вроде получалось, но с коробками не связывался. А тут японец (с америкосовскими корнями), как то боязно, да и ближайший сервис в 70 км

[kuz_biker]

Не переживай, судя по описанию твоей проблемы, до коробки дело не дойдёт. С английским дружишь? Я по мануалу 1й раз перебирал, без каких-либо дополнительных источников информации, в наших еб*нях никто и никогда такими движками не занимался. Я кстати до шадика тоже только с уралами дружил. Если решишься, подробно всё разжуём.

[agronommihalich (Алексей)]

Не переживай, судя по описанию твоей проблемы, до коробки дело не дойдёт. С английским дружишь? Я по мануалу 1й раз перебирал, без каких-либо дополнительных источников информации, в наших еб*нях никто и никогда такими движками не занимался. Я кстати до шадика тоже только с уралами дружил. Если решишься, подробно всё разжуём.

еще раз спасибо, надо подумать

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Тема называлась "Аналоги некоторых узлов и деталей". Колпачки CORTECO 19019982, стоят на огромном количестве автомобилей Хонда, Пежо и ещё где то. Стоят сейчас рублей 100 штука. Прокладки- собственно если и покупать, то только прокладку под голову, всё остальное рубим из картона или паронита подходящей толщины. Колечки резиновые- составляем список всех, что стоят в двигателе и ищем по магазинам, почти все они есть, кроме тех, что стоят на маслопроводе, это в Валькаре заказываем или ещё где, им цена буквально копейки. Покупаем так же кольца и поршни +0,25. поршневые пальцы, шатунные вкладыши. Разбираем мотор и тащим цилиндры точить, шатуны фтулить. Фтулки подходят Мерсовские кстати. Зазоры указываем для поршневой 0,04-0,045, для пары палец-шатун 0,03, не более. ( развернут всё равно под 0,035). Меняем так же цепи ГРМ, ревизируем клапана, если что, притираем- всё,получаем новенький мотор. А просто замена колец скорее всего ничего не даст или даст очень не надолго. Насчёт зафтуливания шатунов- надо мерить всё, возможно это и не потребуется, но я вот сколько этих моторов не встречал, шатуны у всех в ремонт. 

[kuz_biker]

Неактуально. Чушь я сморозил.

Сообщение отредактировал kuz_biker (Дмитрий, он же Gyver, он же Борода): 24 сентября 2015 - 13:47

[agronommihalich (Алексей)]

Господа! Я все таки решил попробовать "сделать сам"! У друга есть теплый гараж, заказал запчастей на 22 т.р. Так что рассчитываю на Вашу помощь!

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Для того, чтоб сделать самому, необходимо приобрести:

1. Динамометрический ключ.

2. Нутромеры и микрометр.

3. Лекальную линейку.

Впрочем совершенно необходимым является ключик, без него лучше совсем ничего не трогать, а измерить всю требуху можно и где нибудь ещё, например там, где будут точить цилиндры. Если у этих ребят указанного измерительного комплекса нет, то ничего, кроме как точить черенки для лопат им доверять нельзя..

Из запчастей:

1. Кольца и поршни +0,25

2. Комплект вкладышей на оба шатуна.

3. Цепи ГРМ.

4. Пальцы поршневые.

По результатам измерений или просто при ощутимом рукой пошатывании пальца в шатуне, шатуны возможно потребуют ремонта.

 

Удачи!

[agronommihalich (Алексей)]

Задам наверное тупой вопрос, а если просто поменять колечки и колпачки, проблема с расходом масла не исчезнет?

[СТОмотолог (Алексей)]

так на 22 штуки это колечки и колпачки?

[agronommihalich (Алексей)]

и две прокладки!!!!

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Промер цилиндра даст ответ можно ли обойтись только колпачками и кольцами. Впрочем можешь по хону узнать ответ. Если хон сохранился хорошо, то да, меняй кольца и езжай. Если же хон местами стёрт, то результат может быть противоположный. Если же его вообще нет и там "набитое" зеркало, то только ремонт. Однако ремонт тебя не спасает от перекоса цилиндра и его коробления при неправильной сборке. А вот для этого и служит лекальная линейка. промеряем площадку под цилиндр. Она образована двумя половинами картера и частенько эти половинки ведут себя неадекватно. Но и эти меры не дают никаких гарантий . Как и чем хонили цилиндр никому неизвестно, а кому известно не скажет. Бывает что после хона  первый комплект колец улетает за 5--10 тыс кил. а значит снова разбирать и менять кольца. Правда второй комплект уже как надо будет работать.

[agronommihalich (Алексей)]

Промер цилиндра даст ответ можно ли обойтись только колпачками и кольцами. Впрочем можешь по хону узнать ответ. Если хон сохранился хорошо, то да, меняй кольца и езжай. Если же хон местами стёрт, то результат может быть противоположный. Если же его вообще нет и там "набитое" зеркало, то только ремонт. Однако ремонт тебя не спасает от перекоса цилиндра и его коробления при неправильной сборке. А вот для этого и служит лекальная линейка. промеряем площадку под цилиндр. Она образована двумя половинами картера и частенько эти половинки ведут себя неадекватно. Но и эти меры не дают никаких гарантий . Как и чем хонили цилиндр никому неизвестно, а кому известно не скажет. Бывает что после хона  первый комплект колец улетает за 5--10 тыс кил. а значит снова разбирать и менять кольца. Правда второй комплект уже как надо будет работать.

про первый комплект колец ваще здорово, т.е. есть вариант что в конце сезона опять разбирать придется? Всё бы ни чего, если бы не эти еб..ые цены. Или как сказал один знакомый: "цены нормальные, зарплата не впиз.у".

[Борода-СПб (Влад)]

Привод выключения сцепления как отрегулирован,есть ли свободный ход?

[agronommihalich (Алексей)]

Привод выключения сцепления как отрегулирован,есть ли свободный ход?

да хрен его знает! на гидравлике как проверить?