Сообщений в теме: 88

[Майор (sr.Andrei)]

Други, подскажите пожалуйста мне начинающему. Как правильно заменить масло?

Слышал что масло старое просто сливается и заливается новое со сменой фильтра и всё.

Интересует: нужна ли промывка, сколько объем масла на Shadow 400, какие есть особенности?

Спасибо.

[Шмель]

Сложного ничего нет. Прогреть двигатель. Поднять мот подкатом или на чурбаках (горизонтально). Вынуть масляный щуп. Выкрутить пробку. Слить масло. Заменить фильтр. Залить новое масло. 2 с чем-то литра. Уровень проверять по щупу (мот все еще должен стоять на подкате - горизонтально).

Щуп вверху слева, если смотреть на корзину сцепления (она справа внизу по ходу движения).

Пробка и фильтр на картере двс внизу слева по ходу движения.

Перед установкой нового фильтра его резинку надо смазать этим же маслом.

Понадобятся кусок картона, чтобы лечь (так удобнее снимать фильтр и выкручивать пробку), и емкость на 2-3 литра для слива масла. Номер ключа для пробки не помню. Для фильтра нужен съемник. Когда будешь прикручивать новый, ставь губки ключа на спецвыступы на фильтре. Иначе порвешь рубашку фильтру и потечет.

Если мот не самый свежий, масло полусинтетика 10w40. Допуски jaso ma и api sg. Вальволин, Моторекс, Айпон.

Промывку, в целом, не советую. Но если че, то лавр (из дешевых). Либо через 1 т.км еще раз заменить масло и фильтр.

 

! Щуп - аккуратно. Башка у него пластиковая, можно отломить с дури.

[Майор (sr.Andrei)]

Шмель, спасибо! Очень подробно. Купил Мотюль 10W40, в начале апреля буду менять.

[Шмель]

всегда пж 

[NordWolf (Александр)]

Прошу прощения, что вмешиваюсь. А что, на чесотке всё настолько отличается от литра? Просто в мануале к 1100 написано - менять масло на боковом упоре... Ещё раз - извините...

[Шмель]

Менять или сливать? На 750, если на боковом упоре, ни фильтр снять, ни пробку открутить. Абс. не удобно. 

И я проверял уровень масла после замены, поставив мот на упор. По щупу - в допуске.

[Шмель]

     

 
 

[Turbo Andron (Андрей)]

а говорят если открутить сливную  пробку и дунуть компрессором в заливную горловину сжатым воздухом, то из сливного отверстия еще масло может немного выйти!! 

[Zavhoz (Zavhoz)]

По идее много вытечь не должно, как мне кажется лучше уж получше прогреть и подольше подождать. фильтр можно с помощью наждачной бумаги выкрутить. когда подъемника не было сливал на подставке, правда пробку выкручивать не удобно.

[kodsfire (kodsfire)]

По профессии не механик, но по своему опыту добавлю следующее:

 

Если не знаешь что было залито или меняешь тип масла - промывка обязательна. У того же мотуля есть промывка-присадка, которая добавляется в старое масло перед сливом. Ключ для фильтра подходит тойотовский, в магазинах знают, стоит недорого. 

[Мирыч (Мирча)]

Не забудьте залить масло в новый маслофильтр, и в таком виде его и нужно закручивать.

Ну, и да, резинку на фильтре смазать, иначе прикипит к картеру.

[Майор (sr.Andrei)]

Спасибо за дельные советы.

[InterceptoR]

Можно конечно обойтись и без чурбаков на боковом упоре, как раз на боковом упоре и более удобно снимать маслянный фильтр а вот конечно сливной болт откручивать мягко скажем не очень. Промывки тоже особо не жалую последнее время в своё время пару китайцев себе запорол ими. лучше промыть новым маслом что будешь заливать и слить через 1000 км сново, фильтр можно не менять.

[Майор (sr.Andrei)]

Вроде по библии тоже ничего про промывку не говорится. Слить старое, и залить новое!

[Filin_1024 (Дэн)]

Товарищ, который работает механиком по мото советовал мне лить в мою 750-ку - 20w50. Марка не особо важна, говорил, репсол, мотюль или ликви моли, главное, чтобы вязкость была - 20w50. Мотивировал тем, "что чем жиже масло, тем оно дает меньше пленку и эта пленка быстрее снимается и при высоких температурах оно менее вязкое. Ещё задний цилиндр страдает из-за перегрева тогда. Поэтому и рекомендует с повышением температуры повышать вязкость масла. Во все V-образники рекомендуют 20w50. HD вообще в свои моты меньше 20w50 ничего не льет".

Как считаете есть ли в его словах зерно рациональности и разума?

[Stray Cat (Юрец)]

Лить надо то, что по мануалу прописано.

[moheve]

Твой товарисч как минимум не знает строение в твина от хонды... в отличии от хд тут водчное охлаждение а ребра цилиндров декаративные... поэтому задний горшок так же охлаждантся как и передний...
20-50 или 10-40 большой разницы нет... но мануал советует зачем то определенную вязкость?

[Filin_1024 (Дэн)]

Moheve, согласен полностью. Ведь "раскосоглазые" ведь далеко не дураки и много умных людей проводили до фигища экспериментов, прежде чем поняли и прописали в мануале, что именно подходит для наших коней. 

Но, смотря на выложенные страницы с мануала Шмелем, (там ведь таблица и в принципе подходит, как ВЫ совершенно правильно упомянули, и 10w40 и 20w50), я не могу понять, что именно рекомендует производитель на мой Slasher 750?

Как думаете - это и есть рекомендация?

По фото в начале мануала, на мой очень похож. Там на главной странице написано: Honda VT750DC (года 2001-2003). Мой Slasher, выпустился в 2000году. Хотя кто ж его знает, когда на самом деле он выпустился. Не проверить, ну или я не знаю как.

[moheve]

Это все от лукавого... 10-40 для водяного охлаждения самое то в умеренном климате... 20-50 просто пошире диапазон температур окруж. среды... вот и все...

[Filin_1024 (Дэн)]

У нас в Екатеринбурге, на форуме продает мотобрат:

Цитирую: "Продам 3,5 литра оригинального хондовского масла!(Три бутыли по литру запечатанных + одна использовалась на долив - половина бутыли осталось). 10W-30. 

Покупал в сентябре, обошлось в 4 с лишним тыс. 
Отдам всё за 1800!"

Вот я и думал, стОит-не стОит заморачиваться и покупать?! Получается, что в принципе оно подходит, да и (JASO-MA) опять же.

Как считаете?