Сообщений в теме: 125

[InterceptoR]

Поздравляю с покупкой. Оппозит это очень хороший мотор а главное очень надёжный. Технологичность БМВ во всём. Ребята спорят насчёт бездорожья и заграничных отелей по европейским трассам, так покупайте себе внедорожный танк как гусь, я вон на ИЖе до сих пор летаю по таким чачам что бывает Уазики застревают, и с целью езжу всегда куда нибудь в новое место благо таких вокруг у нас море... только ИЖ уже старичок с каждым годом всё сложнее и сложнее ему... ремонт и прочее уже вообще с закрытыми глазами, и мощности не хватает... но он есть и я доволен! Ибо люблю его просто и всё.

[oleja (Oleg)]

КТМ наверное тоже рассматривался при выборе?

Например: http://ktm-moto.ru/c...1190-adventure/

Какое мнение о KTM сложилось?

 

Хотя уже даже заслонка не на тросах. Мне почему-то это всегда стрёмным казалось. Какие-то электронные мотоциклы стали совсем...

[moheve]

ктм сразу отпал ибо цепь для меня неприемлема для туристических мотоциклов... стар я стал цепь в дальниках мазать, следить за ее состоянием, подтягивать и менять в межсезонье... 15 мин и я заменил масло в редукторе - это максимум для меня... второе - бак 23 против 33 у бмв адв... третье - ктм меня лично не цепляет...

[moheve]

Упаковал свои кофры под дальняк... особое внимание безопасности габаритов... на помошь пришли итальянские световозвращающие виниловые стикеры... если на них свет не палает - они просто черные...

[DEN1100 (Денис)]

а ведерко?

[Bender Rodriguez]

А сквроечник?

[moheve]

Ну вот я и открылся... туристический экип позволяет не обращать внимание на холод...

[Nikolaevi4 (Николай)]

Вопрос, колёса бескамерные?

[moheve]

Да... Спицы по краям крепятся...



Поставил круиз контроль... очень сомнительная штука хоть и очень дорогая... опять же меряю шаблонами чопериста...

[Эверест]

Поставил круиз контроль... очень сомнительная штука хоть и очень дорогая... опять же меряю шаблонами чопериста...

 

А на сколько он удобен? Мне кажется крутить колесико было бы проще большим пальцем, а вот мизинцем... по-моему странное решение)))

[moheve]

По мне так не очень... в перчатках его фиг нсчупаешь... особенго на ходу... алгоритм примерно такой - прижимаешь колесиком ручку чтоб она фиксировплась и потом уже едешь... фиксация не полная ручка двигается - только самовозврат не работает...

[Эверест]

Боюсь я таких вещей... Закон Мерфи никто еще не отменял... Заклинит в неподходящий момент и приплыли... Это то же самое, что в машине бутылка под сиденьем - не знаешь когда она выскочит и попадет под педаль тормоза...

[SERGIO]

Готовность на дольняк.

 

Уголочки смотрю так и не смастерил.

[moheve]

Оставлю это здесь... надо будет реализовать...

[moheve]

если кому интересно поделюсь некоторыми впечатлениями от гуся... если вы помните всегда скептически относился к латентным втыксоводам и сектантам которые выйдя из тени умилялись новыми мотами... как говаривал станиславский - не верю... истина всегда посередине... поэтому субъективно о гусе...
- комфорт... сказать что на нем пипец как комфортно - таки нет... я не сноб но объективно по асфальту мне удобнее на аське... сидение от адвенчера очень проблематичное - поймать нужное положение непросто - постоянно зажимает яйца... надысь разговаривал с другим гусеводом - то же самое... сидение от обычного гуся комфорно не больше 300 км... дальше начинаются танцы... но деваться в нем особо некула - ибо оно как ложе верблюда... короче надо покупать тюнинговое... от 25 тыс... ручки тонкие - кисти затекают быстро... надо тренироваться или устанавливать потолше... руль надо смещать к ездюку и поднимать - иначе начинают ныть руки и плечи... но тут многое от физиологии ездюка зависит... выключатели поворотов - я бы епнул этого инжинера что это выдумал - верх идиотизма...
- ветрозащита - это очень неоднозначная фигня особенно в жару... т.е. все что ниже плеч почти не продувается- и как следствие хлюпание в штанах... в холод это наверное хорошо...
- подвеска... абсолютнл глотает все... ловил себя на том что не тормоду перед лежачими полиуейскими...
- мотор... тянет с любой... но низов в моем понимании нет... тут аська просто клад... мотор достаточно вибруч поэтому заказал мягкие накладки на ручки... звучит очень неплохо...
- скорость... набрал легко 190... дальще вяло... по трассе 150 идти достаточно легко но меня и это напрягает... а 130 я и на аське могу...
- управляемость... очень легко... руль, закладывания, пробки вме легко... но из за высокой посадки бывает сложно его поймать при остановке... отсюда завал... но дуги все закрывают... надо привыкать...
- тормоза... супер... останавливается как вкопанный... без клевков...
- коробка... грубоватая, скорости включаются с натягом... тут приаерно так - гусь зилок, аська легковушка...
- тяговооруженность... везет много... конкурентов тут нет... с пассажиром вме так же - запас мощи хватает...
- трансмиссия... при торможении и перегазовке (привычка с детства) мотор захлебывается... раздается страшный звон клапанов... при езде медленно на первой стуки и грохот в коробке и приводе...
- расход... по компу... смешанный и с вваливаниями - в среднем 5.8 литров... ездить медленно на нем у меня не получилось... бака примерно хватает на 450 км. плюс минус... из неприятного - комп писдит... сначала показывал запас хода 115 км. а через пару км выдал 57... а при 37 - мот неожиданно высох... вообщем компу веры нет - как считал в уме на аське так и придется считать... спрашивается за что платим?

Вывод... сказать что мот весь такой АХ не могу... лишний раз убедился что хонда по настоящему дружественна к ездюку в отличии от других марок...
Ехать на гусе в дальняк по асфальту - думаю можно но в плохую поооду и по плохому асфальту - что характерно для большей части россии... европа же для меня приятнее на аське... которую стал любить еще больще... но... гусь еще тот перец - и не оставляет равнодушным...
отсюда следует полигамия...)))

[moheve]

Круиз контроль... долго мучился выбором и выбрал такой
https://www.youtube....h?v=yd4r9Fdihuo
по сравнению с чопперными выглядит конесно органично но сдается мне что неудобен...
зы... ни у кого лепестка на ручку лишнего не завалялось.. свой куда то задевал...

этот круиз контроль полное гуано... что бы его включить надо бросить ручку газа что в потоке очень проблематично... или проявить чудеса эквилибристики мизинца... деньги на ветер вообщем...

[Nikolaevi4 (Николай)]

Вопрос: чем не понравился varaderо? Рассматриваю как второй мотоцикл.

 

[moheve]

ЦЕПЬ!
Именно поэтому и новая Африка для меня изначально неинтересна...
а про варю все наш Франки знает - уже 2 сезона на ней ездит... стучись к нему - расскажет.

[moheve]

По просьбе Артема...
ну что сказать... проехал почти 8 тыс. на гусе...
Самое что меня поразило... я проехал почти тысячу с поломанной рукой и хотел ехать дальще... было уже 11 ночи и я не чувствовал усталости - хотел дальше пилить до москвы... и было осчусчение что это мне по силам... тоьько боль в руке меня остановила на ночлег...
еще... удивительно но я в словакии до падения ваще хотел пойти на ужгород и львов... зная какие ужасные там дороги я нисколько не сомневплся в намерении туда поехать... только падение поменяло мои планы...
Гусь валит, рулится, ускоряется, глотает, тащит... 200 на автобане - легко... ускориться на 6 ой на 150 ти - легко... забить на почти все неровности - легко... не замечать легкий дождь - легко...
- ветрозащита почти идеальная... но в жару это даже минус... хотелось снять ветровик...
пробки при жаре плюс 36 - терпит... спирит Ланселота моргает красной лампой а воздушный гусь терпит...
- повороты - сначала непривычно но потом... когда Ланселот выложит мое видео вы увидете как я закладывал... ребята я цеплял подножками асфальт... я легко обгонял дорожники и спорты на трансфагараше... и это с моей осторожностью... гусь так и тянул позакладывать...
- звук - не напрягает и радует своей басовитостью...
- вибрации - все как доктор прописал... а когда с холостых слегка газуешь а оппозит дергает мот в сторону прям ощущаешь всю мошь...
- рулежка... на скорости апсолютно легок и управляем... но - при остановках при поворотах на низкой скорости норовит завалиться на бок и если начал падать удержать невозможно... три раза за поездку завалил... надо нехилым здоровьем обладать чтоб гуся таскать...и еще длинными ногами...
- комфорт... грешил на родную сидуху что жопа сильно затекает... но поменяв штормовые штаны на мотоджинсы с удивлерием понял что все очень неплохо... жопа конечно затекает но не критично - постояв в стойке все рассасывается... 1000 км на ней вполне терпимо... про посадку уже писал - мне бы руль придвинуть и все было бы ништяк... надо стойки менять...
- проходимость... скажу только что с шоссейной резиной как у меня гусь так же беспомощен на гравии и мягкой земле как и обычный мот... да и не умею я по неасфальту ездить... пробовал в поездке и в итоге гипс...
- расход... в среднем около 5,7 литров... при вваливании под 160-170 около 6,2... тут все от стиля зависит... едешь 90 - показывает 5,2... запас хода почти 550 км...
- коробка - четкая... грубоватая... но мне передаточные числа не совсем понятны... на 6 ой может ехать 80 км... в трафике утомляет щелкать с 6 ой на 3 тью...
- ускорерие - на всех перелачах - при любрй скорости - настоящее ускорение... оппозит тянет безусловно...
- освещение- родная фара как и у всех тоскливая... но установлоенные лед фонари от водяного гуся существенно выправляют ситуацию...
в итоге... гусь хорош... сижу и удивляюсь - опять тянет на нем куда нить поехать... самое главное - он провоцирует на приключения что и интересно и опасно...
НО... сейчас сижу с гипсом и тоскую по своей аське... по звуку, по вибрациям... и очень хочу на шадовке поехать на чешский фест...

[NoAdO (Влад)]

 а когда с холостых слегка газуешь а оппозит дергает мот в сторону 

 

Звучит страшно.

 

Кстати неплохо бы профиль обновить, оппозитчик

 

И такой интересный вопрос по резине - я так понимаю, мотоцикл рассчитан на всё в одном - то есть хоть дорога хоть не дорога. Понятное дело, что чтобы ездить 200 нужны таки дорожные шины, но что если нужно куда-то доехать и там по лёгкому бездорожью проехать? Какая-то двойного назначения резина на него существует? 

 

А то товарищ купил себе Racer Forester так, чисто поржать, а у него сзади колесо от трактора (если правильное описание нашёл то 180/80-14). И он говорит что больше 100 мот ещё может, а он сам - нет. Потому что страшно и кидает. 

 

 расход... в среднем около 5,7 литров..

 

Интересно, как парень со смотры, с которым я разговаривал, намерял 2,3 тогда.. или у них это сильно отличается? Я в гусях не особо секу, знаю что у него 15го года был аппарат..