Сообщений в теме: 86

[Tipun]

Дык, ёлки ж палки! На второй свече этого же горшка свеча с нормальным нагаром! Какой бензоканал?

Возможно ещё проблема в бронепроводе.

[NordWolf (Александр)]

Спасибо! Начнём с рокировки свечей ...

[Stray Cat (Юрец)]

Кстати, интересная мысль! Думаешь, свеча не работает? Но! Они ведь находятся в одной камере сгорания! Разве может быть такое разительное отличие?

Камера сгорания-то одна. Но ведь сгорание неравномерно по всему объёму происходит. Поэтому тут могут быть нюансы... Мои версии - либо свеча не работает (или провод), либо что-то с одним из впускных клапанов.

 

Скрытый текст

https://youtu.be/jdW1t8r8qYc?t=1m25s

[NordWolf (Александр)]

Клапан? Блин... Тьфу-тьфу-тьфу! Только бы не он!

[Красти]

Свечи на то и 2, чтоб лучше бенз сгорал. В первую очередь смотри. Ещё попукивания могут при плохо работающей свече

[NordWolf (Александр)]

Нету их, попукиваний...

[Stray Cat (Юрец)]

Нету их, попукиваний...

Если ты сток вернул, может и не быть. Или не услышишь.

[NordWolf (Александр)]

Так и с прямотоками их не было...

[Stray Cat (Юрец)]

В общем, чем гадать сейчас, проведи эксперимент со свечами, отпишись, что вышло, и дальше будем уже думать, исходя из результатов

[NordWolf (Александр)]

Отписываюсь. Вчера вечером свечи переставил, махнул сотку км. Свечи рабочие, эффект тот же (светлая свеча приобрела нормальный нагар, а нормальная обгорела до светло-серого). Провода попробовать переставить? Так они все разные по каталогу... Два - с квадратной резинкой защитной, два - без, и, видимо, по длине разные...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Не надо провода переставлять, там всё нормально с ними. свеча почему то работает в режиме перегрева. Скорее всего причина в голове. Что сделать:

1. Снять карбы и применяя сложные оптические приборы, нераскрытые возможности организма= что угодно ( хотя там и так всё отлично видно) проинспектировать нагар на клапанах со стороны впуска на тыльной их стороны. Будут хорошо видны тыльная сторона тарелей и стебли. Интересно его количество и разница в количестве на клапанах.  Если нагара много, инспектируем другой цилиндр. Если количество сопоставимо, производим описанную ниже процедуру для обоих цилиндров. Процедура: Потребуются навыки в признесении заклинаних и правильность выполнения магических пассов руками и обязательно ритуальный танец. Сначала магические пассы руками:

1. Сливаем масло.

2. Отручиваем странную круглую крышку на правой крышке картера, увидим болт на 17 и под ним пластину с метками грм- нам не надо, обкладываем её ядрёным заклинанием и взяв соответствующую головку крутим колено до тех пор, пока впускные клапана нужного цилиндра не окажуться закрытыми. Это будет одна из ВМТ. В принципе можно отследить и по пластине с метками.

3. Применяем купленное заранее у алхимиков зелье которое они почему то называют "Очиститель карбюратора". При его применении обязательно получим струю в харю- это нормально, зелье так заговорено. Нейтрализуем магическим заклинанием и пока магия  зелья действует готовим чудо смесь- бензин с маслом. одна часть масла, три бензина. Смотрим не просочилось ли зелье сквозь клапана внутрь. если просочилось, слегка приоткрываем клампана- брызгаем на них, закрываем обратно. и тряпочкой счищаем нагар произнося заклинания. И так до состояния непоруганной девичьей чести. Когда нагар счищен а запас заклинаний начал иссякать, брызгаем грамм 10- 15 приготовленной смеси бензина с маслом в цилиндр, желательно с распылом. крутим за указанный выше болтик колено несколько раз. При необходимости повторяем процедуру для другого цилиндра. после чего заливаем масло назад и заведя двигатель грустно наблюдаем за зарождающимися тучами из глушителей. Даём газу пару раз. Но осторожно, без фанатизма. Когда тучи углелись и рассеялись едем.

 

Все колдунства кроме запуска двигателя выполняем при выкрученных свечах из обеих цилиндров.

Перед процедурой, но при уэе снятых карбах полезно померить компрессию. Это же сделать после небольшой поездки по деревне и так же при снятых карбах. результаты сравнить. Что бы трудозатрат было меньше замеры можно провести и с установленными карбами на полностью открытой ручке газа и слитым из карбов топливом, Оба замера надо делать при прогретом двигателе.

 

Если ничего не поменялось, значит заклинания произнослись неправильно, без должной эмоциональной состовляющей, за что чугунные боги накажут вас демонтажом двигателя и приведением в порядок клапанной группы путём притирки клапанов и замены сальников клапанов.

 

П.С. Однако боги могут проявить милость и через какое то время после процедуры клапана "пристучаться" сами, но как человек хорошо знающий подлую божественную натуру я не очень бы на это расчитывал.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

То был подход магический- то есть правильный . А теперь подход сугубо научный, для конченных атеистов и дошедших до ручки реалистов: Берём вебкамеру маленького диаметра, чтоб влезала в свечное отверстие и такой же светодиодик для подсветки, который сунем в другое свечное отверстие. Глядим нет ли на камере сгорания и тарелях клапанов всяких вреднющих образований вроде шишек нагара. Если есть, то проводим антинаучную процедуру раскоксовки. поскольку процедура называется антинучной не просто так, то делать её следует исключительно при необходимости, На авось не нужно, ибо чего она больше приносит вреда или пользы пока не выяснили ни маги ни учёные. в любом случае настоятельно рекомендую после всех процедур с купленными у алхимиков зельями немного покрутить мотор без свечей.

[NordWolf (Александр)]

Эхх! Книги бы тебе писать! О технике, но доступным языком. Когда-то давным-давно с большим удовольствием читал книгу "ПК для чайников" - в некотором роде было весьма похоже на твои мудрые советы ...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ввиду технического образования, абсолютной извращённости мышления и фатальной неадекватности мировосприятия книги получаться в жанре "Технической порнографии". Они безусловно найдут своего читателя, я разбогатею, прославлюсь, обленюсь, куплю остров где нибудь на Карибах и буду сидеть с сигарой в шезлонге под пальмой в окружении голых креолок. а это мечта всей моей жизни и её же цель. И как мне потом дальше, без мечты, без цели? Жизнь потеряет для меня всякую привлекательность и ценность и мне ничего не останется как снять однушку с клопами в спальном районе Москвы и повеситься на тросике сцепления на крючке для люстры. Крючок естественно оторвётся с половиной потолка. Хозяева квартиры подадут на меня в суд, мои хорошо оплачиваемые адвокаты с блеском дело выиграют и эти хозяева мне же ещё и должны остануться огромную сумму денег для них совершенно неподъёмную. Не жалко тебе несчастных людей? А мне вот жалко. Так что ну их нафик эти книги. Пусть мечта моя живёт вечно 

[GrayDog]

Шадоводы, а вообще свечи должны быть одинаковые? (сори за тупые вопросы, я - новичок (не газ)).

Они у всех одинаковый нагар имеют? Просто одна свеча у впускного клапана - там температура скачет от впуска холодной ТВС, а другая у выпускного - всегда горячая, вот и подумалось мне, может это нормально?)))

[NordWolf (Александр)]

Раньше были одинаковые. Да и сейчас на заднем горшке - одинаковые.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Вообще то обе свечи  довольно симметрично стоят по отношению к клапанам:

 

Прикрепленные изображения

• 

[GrayDog]

Буду знать, спасибо.

[NordWolf (Александр)]

Итак, эпопея продолжается! Немножко отчитаюсь...
Параллельно со свечами я боролся с КПП. После замены масла поехал прокатиться - тест-райд, так сказать. Уже второй год я катаюсь в режиме "слоу-олд-мэн", а если проще - по-пенсионерски . С удивлением обнаружил для себя, что при пробеге 1000 км время в пути практически не увеличилось, зато усталость снизилась значительно. В общем пержу себе потихоньку 100-120. А тут решил отжечь по-молодецки! Не отожглось! Не хочет, гад, ехать выше 120-140. Если в горку, то плавно набирает 120, дальше, при открытии газа на полную, начинает подёргиваться и быстрее уже не едет. На ровной местности можно разогнать до 140, под горку до 160. И во всех случаях на последних миллиметрах хода ручки газа начинает мерзко подёргиваться и быстрее не едет. Первое, о чём подумалось - низкий уровень в поплавковой камере. Два года назад (я об этом писал) у меня было подобное - выставил уровень по мануалу, но с прямотоками это не прокатило, мот быстрее 120 не ехал (точнее, ехал, но словно в вату упирался, разгонялся по-черепашьи где-то до 140); правда, рывков тогда не было. В тот раз помогло поднятие уровня... А нынче, ставя стоковый выхлоп, я подумал - будет пукать или не ехать, тогда полезу в карбы. На удивление, ничего не запукало, и мот, казалось бы, едет нормально. А теперь вспоминаю - по пути в Саратов на обгонах разгонялся нормально... В обшем, нашёл я какой-никакой гараж, чтоб ветер пыль не гонял, вскрыл карбы, промыл-продул доступными средствами, по совету Бенжамина поглядел одним глазком на клапана (кажись, ничего криминального не обнаружил), по старой памяти поднял уровень бенза с мыслью "либо поедет, либо будет заливать". Не поехал... То есть, в плане динамики не изменилось ни-че-го. Выкрутив свечи, увидел интереснейшую картину! Ожидал чёрного нагара на свечах, а обнаружил такую картину: свечка чёрная, а боковой электрод от кончика до середины и половина центрального изолятора - белые-белые! Причём, уже одинаково на всех свечах. "Шо за нах?!" - подумал я... Снова снятие бака, карбов... Жиклёры - сток, выхлоп - сток, поэтому уровень сделал по мануалу (9,2 мм). Снова тест. Динамика не изменилась! Всё точно так же! Вот что изменилось, так это нагар. На всех свечках ровненький, светло-коричневый, так называемый "кирпичный". Хоть это порадовало... Ну, думаю, поеду так. А там, даст бог, доберусь до Бенжамина - может, чего присоветует... Вчера проехал 1000 км, добрался до Алексина... Сегодня глянул свечи... Чёрт побери! Да что за полтергейст! Все четыре одинаковые - по окружности лёгкий чёрный нагар (совсем лёгкий), а весь центральный электрод практически вообще без нагара, голый металл! Капец, мои тараканы в панике, некоторые уже сдохли...
Памагитиии!..
Видимо, последняя надежда на дядю Сашу...
Сань, Бенжамин! К тебе большая очередь? Насколько заранее нужно записываться?

Всё. Я кончил...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

В воскресенье после 12-ти позвони и подкатывай.