Сообщений в теме: 117

[Franki (Вадим)]

Солнышко, тепло, асфальт прогрелся......
Млять, чтоб я еще раз связался с не новым мотоциклом.......

???? что случилось снова перегрев или Морячек должен к ответственности привлечься? Я в этом сезоне вот что можно было покататься каждый раз бак дергаю.... выехал-ремонт, выехал снова ремонт, опять выехал - снова полезли критические дни у мотоцикла начались ну или у меня настали не понял пока но течет с мотоцикла все РТИ как сговорились.

[_Artem_ (Артем)]

Пока еще мотик не сделали, вот и вся проблема... Уперлись в стук гидрокомпенсатора снова.. и все.. Напоминаю Алексею, что пора пора сезон... Говорит сделаю, но что то похоже либо не получается, либо не просто устранить неисправность, а время идет и идет......

[p4elotron (Сергей)]

Привет, други! К сожалению возникла необходимость зайти на эту грустную тему, поэтому прошу вашего совета. Вобщем застучал двигун, причем частота стуков кратна оборотам двигателя. Обнаружил интересную штуку: стоя на месте, втыкаю первую, и начинаю очень плавно отпускать сцепление, не повышая оборотов. Двиг в этот момент как бы замедляется под напругой, и стук пропадает полностью. Звук - уши радуются, даже если обратно выжать сцепление. Стоит только чуть газануть, опять начинает стукать. В общем, грешу на ослабленную цепь. Кто как мыслит? Помогите советом, кому не трудно, плиз

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Где именно стучит?

[p4elotron (Сергей)]

Стучит в районе второго циллиндра. Кстати, иногда при запуске теплого двигателя после недолгой стоянки стук пропадает, опять же пока не дашь газу.

[BadTimes (Vadim)]

Привет, други! К сожалению возникла необходимость зайти на эту грустную тему, поэтому прошу вашего совета. Вобщем застучал двигун, причем частота стуков кратна оборотам двигателя. Обнаружил интересную штуку: стоя на месте, втыкаю первую, и начинаю очень плавно отпускать сцепление, не повышая оборотов. Двиг в этот момент как бы замедляется под напругой, и стук пропадает полностью. Звук - уши радуются, даже если обратно выжать сцепление. Стоит только чуть газануть, опять начинает стукать. В общем, грешу на ослабленную цепь. Кто как мыслит? Помогите советом, кому не трудно, плиз

Можно видео со стуком? Мне просто интересно. У меня было непонятное тиканье-цоканье до замены масла и синхронизации карбов.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ну да, запись желательна. По характеру звука можно приблизительно сказать что его издаёт.

[BadTimes (Vadim)]

Сегодня ехал без шлема. На высоких оборотах что-то начинает дребезжать... Корзина сцепления может быть виновата?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

У меня например спидометр на каких то оборотах дребезжит и ведь на ходу никогда не скажешь, что это не из двигателя звук, пока спидометр рукой не прижмёшь, а не на ходу он не дребезжит. Крышка отсека для инструментов тоже дребезжала и было очень похоже, что это где то в моторе. Ещё забавные звуки издавала декоративная накладка оребрения на переднем цилиндре, 100% звук стучащего мотора был, и главное- из нужного места! Однако резиновое колечко мотор быстренько починило. Так что ищи что там дребезжит у тебя для начала вокруг мотора.

[_Artem_ (Артем)]

Итак Господа и Дамы Завтра еду слушать собранный после дооооооооолгоооооооого простоя мотик. Обещают отсутствие стука. Ура Ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[moheve]

Артем удачи завтра/// пора пора уже ///

[Толстый (Павел)]

Тёма, очень хотелось бы узнать-таки причину стука... А так, да, тоже рад за тебя

[Andrey ANY]

Артем. Рад за тебя.

[oleja (Oleg)]

Если причина не известна до конца, то интересно что было заменено. И конечно здорово, что проблема решена.

[_Artem_ (Артем)]

Ну что, Господа и Дамы. Вот звук при запуске Стук есть, исчезает после прогрева и на горячую не появляется больше. Итог Поменяны: поршни (рем размер1), пальцы, кольца, цилиндры (проточка), гидрокомпенсаторы, клапаны и направляющие клапанов, мембраны в карбах, sub_air фильтр в карбе, резинки амортизаторов. Двигатель разобран-собран-снят-поставлен 5 раз. Промеряны ВСЕ зазоры в "голове" указанные в инсрукции, а также не указанные (например овальность отверстий под эксцентрики), давление маслонасоса (на выходе) - износ минимален, давление соответствует норме. Стук удалось решить после последнего сбора-разбора в котором: было увеличено отверстие под маслоканал в прокладке между цилиндром и картером, тщательнейшим образом вымеряны (по инструкции) и отрегулированы гидрокомпесаторы. Главная версия неисправности следующая: падение давления масла в маслоканале, подходящем к самому дальнему гидрокомпенсатору, из-за потерь на зазорах (маслоканал не идет напрямую в "голову", а разветвляется, и часть идет к коленвалу). Так же свой "негатив" вносило маленькое отверстие в прокладке между цилиндром и картером, которая сужала маслоканал. В субботу-воскресенье забираю мот и начинается у меня мотосезон Ну а эксплуатация позволит понять ест ли масло..... PS Несмотря на долгий ремонт, все же мастера могу порекомендовать, как ответственного человека, который не пытался спрятаться (а звонил и "мучил" я его часто) и проведя некоторое время в сервисе (я сам помогал ему с моим мотиком) не делает халтуру.

[Ёжик (Сергей)]

Ну что, поздравляю!

[npycb (npycb)]

С открытием )))

[Толстый (Павел)]

Уррррааааа! Обкатка!

[_Artem_ (Артем)]

Да серьезно обкатака обкатка
спасибки

[_Artem_ (Артем)]

Блин парни, он такой резвый стал.... Прям классно, катаюсь по мелким дорогам, привыкаю. Нет уверенности за рулем пока....