Сообщений в теме: 88

[zhituha (Евгений)]

Снял сегодня поведение впуска при закрытии его пленкой и кручении коленвала руками.
Собственно смущает надувание пакета. Это разве должно быть?

https://www.youtube.com/watch?v=0AK3gGfkthg

[zhituha (Евгений)]

Теоретически же может быть, что аспредвал немного смещен от своего правильного положения? Надо перевести страницу с таймингами и установкой распредвалов... И закупиться транспортирами разных мастей )

[iltrifon (iltrifon)]

всем привет. у меня vt 750 аэро 2007 г. пробег 27000 миль. Брал с рук. нормального сервисного регламента не имею. Подскажите. - на этом моте гидрокомпенсаторы или нужно регулировать зазоры в клапанах..
И еще - позвонил в один уважаемый сервис и мне там сказали, что на этом моте цепями ГРМ раньше , чем через 100000 пробега можно не заниматься.
Дайте совет, пожалуйста..

[Vlad_77]

Всем привет, чет захотелось поделиться. .. Мот 2010 пробег 43, владею 3 года. Все хотел проверить клапана.. Многие отговаривали - не мешай работать, сегодня залез - итог: 1 цил. впускные в норме, выпускной прослаблен почти до 0,3 (цокот прослушивался фонендоскопом);  2 цил. впускной клапан (который левый по ходу) зажат, щуп 0,10 с трудом, второй впускной и выпускной в пределах допустимого. Для себя вывод - ну не через 12.000 , но надо смотреть... Ради прикола внимательно с лупой рассматривал грани всех крепежных и соединительных болтов по теме, результатов 0,00, никто его не обслуживал... У кого  инжектор с АБС сразу скажу - крышку переднего цилиндра можно снять только после демонтажа термостата с заливной горловиной, крышку заднего цилиндра снять не получится, мешают тормозные трубки и пучок проводов. Все проверить и отрегулировать  возможно приподняв крышку. Если кому интересно, пишите, подскажу чем смогу.        

Прикрепленные изображения

• 

[Stray Cat (Юрец)]

Да не, крышки снимаются и без лишнего демонтажа. Но геморройно это. И обратно их запихивать тоже.

[zhituha (Евгений)]

" Многие отговаривали - не мешай работать," - правильно, лучше подождать, пока они прогорят к херам собачьим )) Мануал говорит довольно четко, когда и что надо проверять.

[zhituha (Евгений)]

Кстати. Любопытный момент. Серега(Брат) как-то гворил, что клапанами практически накто не занимается и этот узел довольно в плачевном часто состоянии. 

Да и чего далеко ходить. После покупки мота, первое, что было сделано - расточка седел и клапанов, т.к. компрессия была уже в районе 8 очков (спасибо, товарищ наемный механик, блеать!). Расточил, периодически проверяю - 25 тысяч уже компрессия мануальная  

Вероятно предыдущий хозяин также забивал на этот важный момент, как и многие владельцы.

[Vlad_77]

Нда, страдаем рублем за свою лень, ведь в регулировке ничего сложного нет (внимание и аккуратность)

[Stanislas (Stanislas)]

Где бы в Питере клапана порегулировать?

[Pyher (Жека)]

Где бы в Питере клапана порегулировать?

звони весной

[Wrangler]

Подскажите. Где находится смотровое окно коленвала? Полез клапана регулировать, ВМТ нужно найти. Это понятно, что отвёрткой можно через свечной колодец найти) Хотелось по правильному)

[unk1500 (Сергей)]

Со стороны сцепления рядом с крышкой самого сцепления, маленький клугляш под гайку. Под ним как раз метки и находятся, вроде... В мануале всё в картинках

[Wrangler]

Со стороны сцепления рядом с крышкой самого сцепления, маленький клугляш под гайку. Под ним как раз метки и находятся, вроде... В мануале всё в картинках

Спасибо) Рад за Вас, что есть мануал. Вот где-бы его взять ещё на Аэру 12 года? Ссылки форумные не получается нужные открыть, удалены давно, а в инете на 10-14 год не нашёл. Может есть рабочая ссылка именно на Servis мануал?

[Vlad_77]

Скачай мануал VT750RS_2010-2013_manual, у тебя двигатель должен быть такой же RC50, я по нему делал 

[Stray Cat (Юрец)]

Что значит ссылки не работают? Вот только что проверил: https://docviewer.ya...TI0NDkzOTM3ODF9

[Stray Cat (Юрец)]

Со стороны сцепления рядом с крышкой самого сцепления, маленький клугляш под гайку. Под ним как раз метки и находятся, вроде... В мануале всё в картинках

На 750ке не со стороны сцепления, а со стороны генератора всё крутится и смотрится. Там в окошке надо рисочки совмещать. Главное гайку-заглушку не сломать. Она силуминовая

[Vlad_77]

Все верно, с левой стороны по ходу движения. И смотреть у меня пришлось как то под углом, иначе рисок не видно. Кто делает впервые не ошибитесь с тактом (если совместили к примеру с меткой FT - не факт, что ВМТ). И таки да по срывам гаек и болтов - купите динамометрический ключ (брал на АЛИ - работает прекрасно).

[Stray Cat (Юрец)]

Эта гайка имеет свойство прикипать, даже если была закручена динамометрическим ключом. По сути она одноразовая. Потому что после первого откручивания у неё шлицы уже немного слизываются, и второго откручивания она уже не выдерживает.

[Wrangler]

Большое спасибо за дельные советы и сервис мануал!
Декоративная крышка гены снялась с большим трудом, проливка вдшкой и отвёртка пластиковая помогли её сдёрнуть)
Заглушка смотрового окна и заглушка колена открутились легко, метки видны отлично!

[Wrangler]

И наконец момент истины) Пробег 3500 миль.
Передняя голова выпуск 0.2, впуск 0.25 и 0,2
Задняя голова выпуск 0,3, впуск 0,2 и 0,25
Только один клапан в допуске. Не зря в мануале обозначено: 1000км - проверка зазора, далее каждые 12000км.
На другом моторе Хонды, CRV, те-же 1000км
первая проверка.
Переднюю крышку снимал, после демонтажа термостата и ВВ катушки ( за одно антифриз поменял). Заднюю не снимал, приподнял и стяжками закрепил. Квадратный ключик на 4.5 изготовил, но удобнее было обычную головку на 5 с мелким воротком использовать, подошла.
Геморно, а куда деваться)))