Сообщений в теме: 627

[Mr.Malina (Александр)]

Сложностей нет. Установка проста как марлевые трусы. Думаю, что карбы крутить придётся. Все разговоры о том, что к дудкам обязательно нужен нулевик и карбовый кит (иначе типа никак хлопки не убрать)- ерунда полнейшая. Моменты?........ну....повнимательней с гайками коллектора, если уплотнительных колец нет, или не оригинал, или сплющились в муку, то в гайке (через её колпачёк) может вылезти шпилька Дудки хорошие....для данной модели мота считаю их наилучшими по звуку низов. Но вот качество набивки (после 3-ёх лет юзанья вскрытие показало) могло бы быть....побогаче .... уровнем повыше. Но это мелочь копеешная, про это не думай.

[den (Денис)]

В чём состояла настройка карбюратора?

[dkv (Кирилл)]

В чём состояла настройка карбюратора?

Надо достать карбюраторы, потрясти их, сказать Крекс-Пекс-Фекс и поставить на место...а утром, мля, в мотоцикле будет в два раза больше кобыл.
den, ну устали уже обмусоливать одно и тоже, почитай ты форум, для кого все это пишется...через одного задают одни и теже вопросы.

[den (Денис)]

den, ну устали уже обмусоливать одно и тоже, почитай ты форум, для кого все это пишется...через одного задают одни и теже вопросы.

Дык, понимаешь ли в чём проблема... На форуме замечательно находятся статьи на тему "как это сделать" и "что именно делать". Но мне сейчас более интересно, насколько оно нужно? После установки новых vance&hines (кстати, установил, звук охренительный) регулировка карбюратора _ОБЯЗАТЕЛЬНА_ или _ЖЕЛАТЕЛЬНА_ ? В инструкции однозначного ответа нет - только расплывчатый намёк, что "было бы неплохо...". В статьях - та же история.
Если это нужно только для увеличения мощности ("удвоения кобыл"), то нафик морочиться не буду. А вот если это надо чтобы не угробить двигатель/карбюратор/глушитель - тогда да, придётся поработать.

[dkv (Кирилл)]

...мне сейчас более интересно, насколько оно нужно? После установки новых vance&hines (кстати, установил, звук охренительный) регулировка карбюратора _ОБЯЗАТЕЛЬНА_ или _ЖЕЛАТЕЛЬНА_ ? В инструкции однозначного ответа нет - только расплывчатый намёк, что "было бы неплохо...". В статьях - та же история.

Тремя постами выше даже Великий скептик Малина признал, что карбюраторы крутить надо, а это признание, скажу тебе, дорогого стоит! Почему он таки решился, думаю он поведает сам и стоило ли оно вообще.

От себя могу сказать, что если ты сам не заметил провала динамики и тебя не раздражает бздешь при сбросе, то и не парься, катайся на здоровье, лишь бы тебе самому нравилось. Но имею мнение, что мотор через десяток тысяч может приподнести сюрприз.

Некоторые из нас накрутили карбы и довольны, некоторые их не трогали и тоже довольны, производители все как один рекомендуют изменить настройки топливной системы, а вот что делать тебе лично, сам решай.

[Pyher (Жека)]

собственно если резюмировать, то: 1. мотор должен работать нормально 2. если мотор после установки прямотоков работает НЕ нормально, то надо лезть. 3. если мотор после установки прямотоков работает НЕ нормально, но тебе это пофиг, то решай сам.

[Mr.Malina (Александр)]

+1 к ПЫхеру
именно так и есть!
....и ещё, я совсем не скептик, я суровый практик.
Моё "признание" .......это СОВСЕМ не так, я всегда говорил, что регулировки сбиваются и практика показывает, что стрелять иль чихать без регулировки он всётаки будет.
А вот надо ли ставить иглы, менять жиклёры, фильтры, мозги -это СОВСЕМ ДРУГАЯ история, хотя и параллельная этой теме.
...то, что у меня DinoJet я совсем не назову "признанием"! Это скорее стремление "познать неизведанное", то есть изучить устройство карба , понять принцип и увидеть последствия.

[den (Денис)]

Хм... Потери мощности я не заметил. Скорее наоборот - резвости прибавилось. Вчера при старте со светофора несколько резко крутанул ручку - так чуть на заднем сиденье не оказался. Негромкие (относительно основного звука) хлопки при сбросе газа иногда проскакивают, но беспокойств не вызывают. Из звука основного рыка почти не выделяются. Каких-либо ненормальностей в работе двигателя не замечаю - сам не глохнет, чрезмерных оборотов на холостом ходу не набирает, заводится "на ура", при ровной езде стрельбу не устраивает.

[Mr.Malina (Александр)]

По плану движок должен пыхтеть как часы и никаких пуков не должно быть. Ни при сбросе, ни при перегазовке. А вот когда сделаешь синхронизацию, то смайликов в посте у тебя явно прибавится.

[dkv (Кирилл)]

Скорее наоборот - резвости прибавилось.

Смесь у тебя стала беднее, поэтому и порезвее до определенных оборотов...бедная смесь => перегрев, перегрев => ремонт от прогара.
Можешь прислушаться, можешь ездить дальше, дело твое.

[den (Денис)]

По плану движок должен пыхтеть как часы и никаких пуков не должно быть. Ни при сбросе, ни при перегазовке.
А вот когда сделаешь синхронизацию, то смайликов в посте у тебя явно прибавится.

Скорее наоборот - резвости прибавилось.

Смесь у тебя стала беднее, поэтому и порезвее до определенных оборотов...бедная смесь => перегрев, перегрев => ремонт от прогара.

Намёк понят. Приступаю к действию.

Можешь прислушаться, можешь ездить дальше, дело твое.

Чё ты суровый такой? Я ж не для того мнение ЗНАЮЩИХ людей спрашиваю, чтобы потом его игнорить. Было б пофик - не спрашивал бы.
Вопрос задан. Ответ получен, чёткий и понятный. Цель достигнута. Все счастливы

[AHOPXNC (Александр)]

Чтобы тему не создавать... Кто-нибудь эксперементировал...На VT1100C 87-96г выхлоп от спирита подходит или нет?

[Солигореч]

Где-то читал,то вроде не подходит...

[Viper (Юрий)]

особенности крепления точно есть,сам сверял,но точно не скажу ни ДА ни НЕТ.Могу сказать что если и вкорячишь то смотреться будет не пришей ***рукав...

[AHOPXNC (Александр)]

Понятно...А не у кого он С-шки молдинга от патрубка второго цилиндра нет ненужного?

[Viper (Юрий)]

холодильнег чтоле? их есть у меня))... оба))

[AHOPXNC (Александр)]

Ммм...А какое состояние и сколько за них хочешь? мне нужен-то 1=)

[Viper (Юрий)]

как будет фотик под рукой-сфоткаю,там и решим по ценнеку)) ДОГОВОРИМСЯ...я не барыга))

[AHOPXNC (Александр)]

Тогда пиши сразу в личку=)

[AHOPXNC (Александр)]

Знающий народ помогите пожалуйста...у меня на тени бывший владелец вкарячил банки от харли( с чем я до сих пор не согласен, но не в этом суть...) у меня такое ощущение что у них кишки уже забиты до отказа и душат мотор...Особенно на холостых заметно, выбило уплотнитель от патрубка к глушаку и мотор легче стал работать. Так вот вопрос: можно-ли прочистить банки в гаражных условиях (не прямоток)и если можно то как это осуществить?