Сообщений в теме: 75

[mor94ok (евгений)]

http://www.instrumen...eshniy_40-200mm вот типа того. ну или аккуратно очень аккуратно через деревянную прокладку простукивать. но лучше вышеуказанным съемником.

[GR89 (GR89)]

Классно, спасибо пацаны. После работы заеду вот такой куплю http://www.hummerplu.../product/11488/ .

[СТОмотолог (Алексей)]

http://www.hdlparts....005&fveh=124209 Смущает болтик позиция №14.

[Anger (Борис)]

СТОмотолог их там как раз 6 штук

[GR89 (GR89)]

Парни, а вся эта хреновина снимается одновременно с вала ? Или поочереди ? Т.е. как раз болтики позиция №14 (6 штук) скрепляют ротор генератора с обгонной муфтой и всё такое, так вот это всё вместе сдергивать ? или сначала разъеденить и потом снимать поочереди ?

[СТОмотолог (Алексей)]

вот не знаю. Поэтому и смутили они (болтики) меня. Я бы открутил сразу.

[GR89 (GR89)]

Не надо их скручивать, так снимается.

[GR89 (GR89)]

Разобрал я таки двигатель полностью Проблема у меня такая: Сломало крепление копирного вала и он вывалился. Остальное всё целое. Теперь еще соответственно все прокладки поменять надо.

[Солигореч]

А фото можно?

[GR89 (GR89)]

По многочисленным просьбам читателей, размещаем фотографии сломанного копирного вала:

[Мирыч (Мирча)]

Опровергнут миф о неубиваемости рисовых прялок :-) А вал выглядит как новый.

[AHOPXNC (Александр)]

С дуру-то что угодно портится=))

[GR89 (GR89)]

Да и внутри всё как новое. Всё отлично, только вот вал подвел. Да, и хватит тут это... Я его не ломал специально.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Сальник привода сцепления ( толкатель № 16 парт22850-MM8-000 ), это деталь под номером 3 парт 91204-MG8-003 ? И можно ли этот сальник заменить без разборки всего двигателя?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Сальник привода сцепления ( толкатель № 16 парт22850-MM8-000 ), это деталь под номером 3 парт 91204-MG8-003 ? И можно ли этот сальник заменить без разборки всего двигателя?

[GR89 (GR89)]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Сальник привода сцепления ( толкатель № 16 парт22850-MM8-000 ), это деталь под номером 3 парт 91204-MG8-003 ? И можно ли этот сальник заменить без разборки всего двигателя?

Не понял вопроса.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Всё, разобрался, спасибо

[Странник (Странник)]

Под гидрачами шайбы, одна или две, толщиной могут быть по 0,5 или 1 мм.

Видимо, они для правильной установки гидрачей, что бы ход плунжера гидрача как раз попадал под должный диапазон его работы.

а как выяснить количество нужных шайб?
раскидал сегодня свой мотор.. немножко завис... под 1м гидриком лежит 2 шайбы, а под остальными по 1ой. толщина у всех разная. и т.к. гидрики новые буду ставить, возник вопрос.. как определить количество шайб? точнее даже не количество, а толщину?
или просто ставить так как стояло и не парится?

[kuz_biker]

Если клапана не брякали, значит в регулировке необходимости нет, следовательно и трогать ничего не не надо. И гидрики менять не надо. А вообще в мануале процедура регулировки описана, но там всякие хитрые приспособы используются, в гаражных условиях сложновато наверное будет.

[kuz_biker]

Стало интересно. Ещё раз перечитал перечитал процедуру регулировки. Я понял так: 1. Гидрики до конца прокачиваются маслом. 2. Всё собирается как "на чистовую", но без шайб под гидриками. 3. Открываются пробки вспомогательных штоков гидриков(кторые с пружинками), и на них ставится некая "измерялка" их хода. 4. Проворачивается коленвал пару раз и замеряется ход штоков. 5. Исходя из замеров подбирается количество шайб по 0,5мм по таблице. Сам не пробовал...