Сообщений в теме: 206

[Bohdan (Bohdan)]

Раз уж разговор зашел про компрессию (не степень сжатия) вопрос: 1. Как изменяется компрессия при измерении на холодную и на горячуюю 2. Компрессия 8 (вот не помню как измеряли, возможно на холодную...) это совсем плохо? 3. Измерять с "газом" открытым или закрытым? Хочу "по полочкам" разложить.

[poner (александр)]

1) все дело в тепловых зазорах. Типа, на горячую они минимальны, и компрессия будет выше чем на холодную. 2) маловато, что-то. Но основной критерий, кмк, это таки легко ли оно заводится и не жрет ли масло сверх меры. 3) с газом, конечно. Чем меньше сопротивление на впуске, тем больше воздуха насосает, и тем больше будет что сжимать.

[Bohdan (Bohdan)]

Заводится "с пол оборота" вплоть до -4, при большем минусе со второго раза, масло залит 5w40 до -8 заводится со второго раза (не дольше 10 секунд) при -12 прикуривался от машины, на работе АКБ зарядил, с теплого в -10 завелся с первого раза, до работы 6км, АКБ недозаряжается, масло в течении месяца смотрю - на месте, пробежал за месяц около 3000км. Претензий к тому как заводится никаких. Спасибо за подробный ответ.

[Мегавольт (Андрей)]

Всем добрый вечер. При проверке компрессии на холодную манометр показал 2,2,  больше не набирает (подозреваю дохлый аккумулятор). При попытке завести и прогреть пыхло выяснилось что не работает топливный насос. Далее выяснилось что насос рабочий. Вопрос: В цепи насос-реле-мозги есть предохранитель(смотрели схему на 750 там он отсутствует)? Если умерло реле, подскажите примерно где его искать, и парт номер если у кого есть (NV 400 C5 2005 г.в.)

[SERGIO]

Всем добрый вечер. При проверке компрессии на холодную манометр показал 2,2,  больше не набирает (подозреваю дохлый аккумулятор). При попытке завести и прогреть пыхло выяснилось что не работает топливный насос. Далее выяснилось что насос рабочий. Вопрос: В цепи насос-реле-мозги есть предохранитель(смотрели схему на 750 там он отсутствует)? Если умерло реле, подскажите примерно где его искать, и парт номер если у кого есть (NV 400 C5 2005 г.в.)

А кто тебя научил компрессию мерить на холодную??? Предохранители находятся бод боковой крышкой с правой стороны.

[Мегавольт (Андрей)]

 

Всем добрый вечер. При проверке компрессии на холодную манометр показал 2,2,  больше не набирает (подозреваю дохлый аккумулятор). При попытке завести и прогреть пыхло выяснилось что не работает топливный насос. Далее выяснилось что насос рабочий. Вопрос: В цепи насос-реле-мозги есть предохранитель(смотрели схему на 750 там он отсутствует)? Если умерло реле, подскажите примерно где его искать, и парт номер если у кого есть (NV 400 C5 2005 г.в.)

А кто тебя научил компрессию мерить на холодную??? Предохранители находятся бод боковой крышкой с правой стороны.

 

Да где то читал что замер надо производить на холодную и на прогретом двигателе. Сейчас вопрос стоит не про компрессию, больше интересует реле топливного насоса. 

[Мегавольт (Андрей)]

Всем доброе утро. Прошу помощи в опознании 2х вещей.
1. на фотографии я правильно определил реле топливного насоса?
Смущает то что по схеме с vt750 туда подходит 3 провода(черный, черно-синий, желто-синий). У меня вместо желто-синего коричнево-белый. Может у кого есть схема на 400ку 2005г.?
2. при поиске реле была найдена хитрая перемычка(коричнево-белая маркировка):

Что за перемычка?