Сообщений в теме: 75

[cf_7(Бульдог)]

Всем доброго! Ася 1100. При 110км/ч жрет 7л., при 140 км/ч жрет 10,6л. 140 это предел, на ручке еще четверть оборота есть невыбранные, при попытке их реализовать мот тупит и сбрасывает скорость. На прогретом, на холостых, если резко газануть- швыряет черное облако. Выкрутил свечи (пробег на них около 10 тыщ) передний горшок- правая в черной саже, левая сырая. В заднем горшке без налета но тоже черноваты. Фильтра хорошие, 1500км назад менял. Бенз лил на разных заправках, разницы нет.

Чо делать, куда лезть?

 

На фото слева- свеча с переднего котла.

 

На фото справа- свеча переднего котла

 

[Красти]

Аккумулятор в норме? Зарядка есть?

[cf_7(Бульдог)]

С акб и зарядкой проблем нет вообще. Только связи не вижу.

[NoAdO (Влад)]

Ну по мне богатит. Судите сами - свечи тёмные, то что одна влажная может говорить и о том что подзаливает и о том что она не справляется. Затупливания при открытии газа туда же, хотя всё это чисто ИМХО - у меня не настолько много опыта чтобы что-то советовать. 

 

Впишусь в тему и со своим вопросом - свечи у меня странные))) Ободок чёрный, контакт белёсый. Обычно чёрный это богатит, белый - беднит. А у меня что?)

[Alex Straume (Александр)]

В тему:

Вот нашел на просторах

https://vk.com/a.str...l192123_535/all

 

На мой взгляд передний котел заливает. Карбы разбалансированы.

[zhituha (Евгений)]

правая свеча не маслом измазана??

Карбы чисть, продувай хорошо, погляди внутрь воздушника, может он засран.

Проверь на пердмет травления из выхлопной системы(выпускные коллекторы\глушак).

[Kryakozavr]

Мембраны чтоб не порваны были.

[NoAdO (Влад)]

Видел такую картинку)

[GarrikShadow (Игорь)]

прочтите перед сном http://arhiv-hondash...БОЧЕГО-ПРОЦЕССА

[Kirex]

Поменять свечи и проверить винты качества, если не поможет - тогда лезть в карбы

[KOLAYN48]

Аккумулятор в норме? Зарядка есть?

А вот подскажите знатоки... сколько вольт должно идти на аккум, на холостых и соответственно на оборотах? очень надо!...

[Bender Rodriguez]

Аккумулятор в норме? Зарядка есть?

А вот подскажите знатоки... сколько вольт должно идти на аккум, на холостых и соответственно на оборотах? очень надо!...

Эй самозванец! Ты какого мою фотку себе присвоил? )))

[cf_7(Бульдог)]

Поменять свечи и проверить винты качества, если не поможет - тогда лезть в карбы

как их регулировать?

[cf_7(Бульдог)]

правая свеча не маслом измазана??
Карбы чисть, продувай хорошо, погляди внутрь воздушника, может он засран.
Проверь на пердмет травления из выхлопной системы(выпускные коллекторы\глушак).

снимать разбирать? Жиклеры выкручивать или не трогать?

[Красти]

Сомневаюсь, что винты качества могут такое сотворить. Они работают только на холостых оборотах и в самом начале газа. Здесь же явно льёт во всём диапазоне, а это либо иглы высоко (в случае, если туда кто лазил и подкладывал шайбы или ставил джет кит с регулируемыми иглами - не твой случай, если раньше мот ехал нормально), или уровень не в норме, игольчатый клапан не держит или пружины диафрагмы ослабли...

 Вопрос в том как это всё наступило? Постепенно, с большим пробегом состояние ухудшалось или как-то резко перестал ехать.

 

Если искрообразование в норме (напряжение бортовой сети в норме, ВВ провода не шьют, катушки), то остаётся только в карбы лезть  - чистить, выставлять уровень, проверить мембраны, возможно есть проверка пружин. В общем, регулировать кроме уровня нечего, только чистить и проверять целостность - пара часов. Затем синхронизация. По мануалу: винты качества устанавливаются с завода, при чистке их выкручиваешь, продуваешь, промываешь и закручиваешь точно в то же положение, регулировка требуется только при их замене.

Сообщение отредактировал Красти: 25 августа 2016 - 08:59

[cf_7(Бульдог)]

Я третий хозяин, что там в карбах не знаю поэтому. Но туда лазили 100%. Постепенно все это нарастало но быстро, за пару тыщ км. Запас на ручке был изначально, больше крутить не пробовал. Щас пробую- заливает получается. Расход точно подскочил- был порядка 8 при 140км/ч. Черноту кидал только если долго стоял на холостом ходу ( минут 20 скажем), сейчас после поездки на холостых резко газанешь- облачко выплевывает сразу. Зажигание все в полном порядке.
Спецов по карбам нету в радиусе 400км., так отдал и не грел голову. Придется самому с вашей помощью.

[Красти]

В первый раз выглядит очень страшно. А потом в пару часов управляешься. Главное, открученный карбюратор вынуть из рамы, найти нужное положение.

Снимаешь седло, бак (2 шланга отсоединяешь: питания и справа вентиляции). Затем с сверху расширительный бачок, воздушные рукава (на карбах 2 хомута и 1 на раме), сабфильтр (2 шланга), 2 шланга подачи топлива, 1 вентиляции (между карбами сзади). Далее тросики газа вместе с кронштейном (2 винта), 2 троса подсоса (слева и справа). Вроде и всё, ничего не забыл... Откручиваешь хомуты верхние, которые удерживают карбы снизу, на всасывающих патрубках от цилиндров. Отвёрткой их сдёргиваешь потихоньку с переднего и заднего. И теперь карбы надо умудриться через верх вынуть ( а потом ещё и назад засунуть).

[zhituha (Евгений)]

У меня сейчас расход на 1.5 литра упал после замены воздушника. И еще0.5 после асбестовой нити между глушаком и прокладкой.

[cf_7(Бульдог)]

Ребят, какой уровень на поплавках у Шадов АСЕ 1100, 95г.? 
Карбы "спецы" почистили- настроили, теперь жрет как крузак 15/100 и коптит как камаз. Больше 130 не едет. Говорят, наоборот винты качества закрутили до 2,5 а изначально было около 4-4,5. Типа остальное все было в порядке
Короч деньги уплачены а за что- непонятно, надо самому лезть.

[cf_7(Бульдог)]

Помогите найти мануал по полной настройке карбов на мою Асю. Там вроде про пружины должно быть на запорной игле и прочее....