Сообщений в теме: 388

[NordWolf (Александр)]

Не помню, у кого из форумчан в подписи видел что-то вроде: "На дальняк турэндуро всяко лучше, но мы ж тут не эффективные менеджеры собрались..." Как-то так...

[starik (игорь)]

а чем лучше то? То что  по пересеченки  быстрее можно  ездить.

[NordWolf (Александр)]

Да не. Тут старожилы, наверное, имеют ввиду, что наши круизёры (ака "чоппера") конструкторами не задумывались для дальнобоев. Но сила нашей любви к шадовкам такова, что носят они нас по таким городам и весям, что конструкторам и не снились!   А вон камрад Понер со второй половинкой путешествовал, так она у него вообще была на "Урале"! И ничего! Выжили!   С каких это пор "Урал" стал годен для дальняка? 

[Andrey ANY]

Не помню, у кого из форумчан в подписи видел что-то вроде: "На дальняк турэндуро всяко лучше, но мы ж тут не эффективные менеджеры собрались..." Как-то так...

У Жени Чешира это в подписи.

[starik (игорь)]

у меня урал  вояж был,  пару раз до Москвы ездил. Посадка устраивала, если бы он не ломался.

[Andrey ANY]

а чем лучше то? То что  по пересеченки  быстрее можно  ездить.

Дело совсем не в скорости.

Меньше усталость в следствии управления - больше сил.

[starik (игорь)]

тогда в чем?

[Andrey ANY]

тогда в чем?

Преимущества  мотоциклов, которые специально и изначально проектировались для дальних поездок перед круизерами - однозначно существуют.

 

Но у нас форум про Легендарный Мотоцикл Хонда Шадов

[DEN1100 (Денис)]

А почему тогда назвали класс "круизер"? Тут, думаю, проблема и различие в качестве дорог((

[Ведьмак (Коста)]

Конечно дело в дорогах.. Или их хайвеи или наши   Но мне кажется, это вечный спор - что для дальняка лучше. 

Может все-таки стоит вернуться к тому, как помочь Bleryn с выбором мота под его габариты и его бюджет  ?

[Bleryn(Никита)]

Спасибо Ведьмак)) Ну по габаритам я понял что мне судьба на 1100)) Да и с выносом ног, в идеале (Если не ошибаюсь)

А бюджет хотелось бы уложится в меньше 250тыс деревянных, возможно?)

[Ведьмак (Коста)]

Как говорилось тут выше, можно найти и дешевле 250. Вопрос в том какой год тебе нужен, какое состояние и сколько времени есть у тебя на поиски.

 

Я свою 750-ку начинал искать на японских аукционах. Почему? Да просто - в моем Пермском крае Шадовки не продавались в тот момент, а брать с рук в другом регионе, не посмотрев и не послушав, я не хотел.

На аукционах выбор 750 нормальный, 1100 - бывают реже. По состоянию мота я определился сразу - не ниже 4-ки, так как не хотел вваливать деньги с семейного бюджета на доведение до ума  А в итоге, через полгода в Перми нашелся именно тот мот, какой я хотел 

[starik (игорь)]

 

а чем лучше то? То что  по пересеченки  быстрее можно  ездить.

Дело совсем не в скорости.

Меньше усталость в следствии управления - больше сил.

 

Это не аргумент.  Я свой мот по трассе одной рукой  веду без напряга и задница не затекает, как у некоторых,  а усталость понятие растяжимое, можно быстро устать от встречного ветра, причем очень быстро. Все от посадки зависет, и не важно какой мот.

[МАКС VT-1100]

Всем привет! можно на дроме посмотреть.http://moto.drom.ru/...f-26536014.html

[Andrey ANY]

Спасибо Ведьмак)) Ну по габаритам я понял что мне судьба на 1100)) Да и с выносом ног, в идеале (Если не ошибаюсь)

А бюджет хотелось бы уложится в меньше 250тыс деревянных, возможно?)

Вот парни далеко не маленькие и по росту.

СтрайКэт  взял 750.

Серега Ежик сначала  взял Слэшер400 (тот же Спирит).

Ланселот  - тоже 750.

Aleksey - 750.

Сорри, если кого забыл...

 

Просто 750 еще выпускают, 1100, к сожалению, уже нет.

К чему я. Выбор 750 просто немного больше.

За одинаковые деньги, при правильном выборе, 750 в техническом и внешнем состоянии будет лучше.

 

НО !!! Выбор за тобой. За объемом не гонись. 

[Bleryn(Никита)]

Объем как бы для меня вообще не важно))) Главное чтоб удобно и комфортно! Буду мерить жопой! А еще скажите пожалуйста, когда уже будут мотоциклы на примете, можно ли будет обратится к кому нибудь с форума, кто шарит в механике, чтоб посмотреть вместе? (Не даром, конечно!)

 

И благодарю всех за ответы/советы)

[Aleksey (Алексей)]

400 мало и только для города, на мой взгляд. Все, как то меняют после первого сезона на движок побольше. 750 нормально для всего, меня устраивает.

 

Почему иногда хочется большей кубатуры? Для меня причин несколько:

 

1) для 750 предел скорости - 140 км/час. Ну, может чуть больше и, только по спидометру хонды, который преувеличивает процентов на 7. По городу и МКАДу это не надо. А вот в дальняке по хорошей дороге иногда маловато, особенно в Германии.

2) В дальняке байк очень перегружен - жена, куча инструментов и запчастей, куча вещей.

3)  От 120 до 140 км/ч разгонная динамика слабовата для быстрых обгонов. Не сильно надо, езжу крайне спокойно, но запас не помешает.

4) расход топлива на то же расстояние при полностью открытом газе сильно выше.

 

VTX ведет себя так же, но у него все эти симптомы километров на 20 в час выше 750.

 

Почему не хонду с большей кубатурой?

 

Ну, наверно куплю при случае. Просто, 1300 с ABS и перераспределением тормозного усилия между передом/ задом пока в России только случайно появляются, для Америки это необязательная опция. А новых сюда не официально не возят.

[Bender Rodriguez]

а чем лучше то? То что  по пересеченки  быстрее можно  ездить.

Дело совсем не в скорости.
Меньше усталость в следствии управления - больше сил.

Это не аргумент.  Я свой мот по трассе одной рукой  веду без напряга и задница не затекает, как у некоторых,  а усталость понятие растяжимое, можно быстро устать от встречного ветра, причем очень быстро. Все от посадки зависет, и не важно какой мот.

Бро а ты пробовал на своей Аэре преодолеть Шаумянский перевал или проехать по дороге Ульяновск - Сызрань - Саратов - Волгоград одним днем? Спроси Дена1100 про этот перевал и Зекила с Оксаной про дорогу Ульяновск -Волгоград. Я думаю они поддержат меня в моем мнении что вышеозвученные места проще пройти было бы на турэндуро, а не на круизере. Ибо дороги там швах... Можно даже сказать что на некоторых этих кусках дороги асфальта не существует как класса...
Если отбросить все субъективные факторы и подойти с точки зрения логики то круизеры проиграют во всем турэндуро кроме пожалуй стиля. И то, по поводу стиля, бабушка надвое сказала - ибо как известно все фломастеры на вкус разные...
Ездить на круизере по нашим дорогам это верх извращения - но кто сказал что мы нормальные адекватные люди? ))))

[Копченый (Алексей)]

Полностью поддерживаю Aleksey! Именно вот этого запаса скорости и не хватает. На хорошей дороге на литре100 чувствуешь себя немного как в школе, пусть не первоклашкой, но учеником начальных классов.     

[kuz_biker]

Полностью поддерживаю Aleksey! Именно вот этого запаса скорости и не хватает. На хорошей дороге на литре100 чувствуешь себя немного как в школе, пусть не первоклашкой, но учеником начальных классов.     

Да завязывай! Для меня на трассе редко обгон - проблема. Во всяком случае до 150 динамики вполне достаточно. Останавливает только расход после 130 - 2 бака на сотню И эта... Aleksey про 750 говорил.