Сообщений в теме: 101

[zubralex (Александр)]

Новую не дам расчленять! Хотя Bura уже рвется в бой.

[Mr.Malina (Александр)]

Пилите Шура...пилите! ..а то эт не фотки фотоотЧота....этж просто ОЕМ помпа в сборе....так неитнтересно) Не ну ф самом деле....ща же снова "дебаты" начнуццо...про то шо старик Саитиро Хонда плохих инженерОФФ нанял которые перепутав перевернули сальник не тем местом)))

[zubralex (Александр)]

Прошу обратить внимание про сальник я молчал про пружинку тоже :blush:

[Mr.Malina (Александр)]

:cheer: ..а в отверстие ты подул??? Оно дренажное или сливное?

[moheve]

я вот не пойму по фотам - там сальник или нет??? а пружинка есть???

[Bura (Андрей)]

Сальник с пружиной.

[moheve]

ну вот и хорошо а то иногда начинаешь сомневаться в очевидных вещах ...

[Geroin_Ivanyh (Савонин Герман Викторович)]

Всем привет!Собственно вопрос:при езде слева появился посторонний звук что то типа "подсасывает воздух".Грешу на помпу.Кто чего дельного подскажет?Правда у меня литровая АСЯ

[AHOPXNC (Александр)]

Всем привет!Собственно вопрос:при езде слева появился посторонний звук что то типа "подсасывает воздух".Грешу на помпу.Кто чего дельного подскажет?Правда у меня литровая АСЯ

Глянь все тоненькие шланги под баком...

[Geroin_Ivanyh (Савонин Герман Викторович)]

Смотрел,там их стоооолько...

[Oblik (Виктор)]

братья , подскажите , как разобрать помпу с целью замены сальников ?

[Солигореч]

Сливаешь антифриз,откручиваешь болты, снимаешь помпу, ставишь новые сальники, закручиваешь помпу,заливаешь антифриз.

[Oblik (Виктор)]

Сливаешь антифриз,откручиваешь болты, снимаешь помпу, ставишь новые сальники, закручиваешь помпу,заливаешь антифриз.

это все понятно ) ! у меня была течь с дренажного отверстия , поэтому была нужна более глубокая разборка помпы. Вчера решился на эту операцию , поместил помпу в духовку дал 240 градусов и крыльчатка с валом в сборе практически сама выскочила из корпуса ! после разбора увидел что подшипник там один но как минимум двухрядный причем он сидит на валу , который является внутренней обоймой , то есть подшипник не сьемный ! под крыльчаткой находится такое уплотнение из керамики , которое используется в водяных насосах . думаю при желании его можно притереть но в моем случае поверхности были близки к идеалу , поэтому было решено поставить все назад предварительно очистив посадочную чашку этого уплотнения от срарого клея и смазать все тонким слоем герметика , после чего все тем же методом нагрева посадил все назад , собрал узел залил антифризом все держит не течет . Видимо или на этой чашке пропускало или на том уплотнении что находится в нутри керамического сальника .

[Солигореч]

или подзабита была система, и от избыточного давления потекло...

[Oblik (Виктор)]

или подзабита была система, и от избыточного давления потекло...

в том то и дело , что обнаружил течь когда снял момпу и тупо заткнул нижний выход а сверху залил антифриз . помпа при этом была снята с мота и аккуратно зажата в тиски . антифриз начал вытекать из дренажного отверстия примерно через час после заправки помпы . После чего решил проделать описанную мною процедуру ранее .

[Oblik (Виктор)]

или подзабита была система, и от избыточного давления потекло...

и есче ! ты когда нить разбирал насосы высокого давления ?? если да , то должен был обнаружить что зазоры между крыльчаткой и курпусом в них сведены к минимуму , сделано это для того что бы создать высокое давление и избежать обратных утечек . продолжу мысль , помпа на наших мотах сделана с приличными зазорами , поэтому смею предположить что давление создаваемое ею минимально , где то на форуме читал что равно 0,2 кг . сам понимаешь что оно мало для того что бы обеспечить течь нормального сальника .

[Солигореч]

Сальник для того и нужен,чтобы избежать течи..если он сечёт,то повод разобраться почему..Я с мотоциклетными помпами не работал..а вот с автошными приходилось поработать..Думаю,что принципиальных различий там нет. Ты решил свою проблему? или есть вопросы,которые самостоятельно разрулить не можешь?

[Oblik (Виктор)]

решил вполне

[сказочник]

всем доброго.

парни такой вопрос.потеет антифризом в месте соединения резинового шланга с помпой хомут вроде бы поджат плотно .может заменить хомут на более широкий ?

и собственно можно ли наконечник помпы хомутом расплющить ? боюсь перетянуть .

подскажите чего .

спасибо.

[сказочник]

всем доброго.

в общем ловите мою кашу попробую описать подробно

мотоцикл шадов 1100 с 2 1996 год .некоторое время назад заметил потение и иногда редкие капли в районе помпы и соединения помпы с шлангом причём я могу понять капли которые разносятся от соединения к заднему колесу но на днях погоняли без перекуров в районе 140-160 км.ч . в подтёках и всяких опрелостях оказался почти весь картер снизу и что особенно интересно половина шланга от помпы к радиатору не понятно в чём то ли в масле то ли в антифризе хрен разберёшь .

шланг сопливит это факт надавливаешь на край видно каплю антифриза подтянул .не помогло.

сегодня вытер всё насухо проехал километров пятьдесят на скорости 80-90 посмотрел сухо ни капельки получается гнать начинает на больших оборотах .систему промывал антифриз свежий (мотюль эксперт ) уровень в норме  визуально не уходит.на фотографии защита собрана к радиатору и по белый хомутик всё было в чём то хрен знает в чём ?

подскажите что это за зверь не понятно .

спасибо.

Прикрепленные файлы

•  08062015179.jpg   89,06К   0 скачиваний