Сообщений в теме: 51

[moheve]

если масло сильно не жрет - то не парься... я знавал вулканологов при 8.5 катались и не огорчались...

[Mr.Malina (Александр)]

...дык и на лисапетах катаюцца и не паряцца. Вопрос в другом. Как он её намерил! Открыт, закрыт ли дроссель, холодный, не холодный двигун. Ведь10.5 к примеру "на горячую"- это практически предел (даже при отсутствии жора масла).

[kuz_biker]

Спс! Успокоил. Просто гидрик один какой-то устал и брякает, думал залесть поменять, ну а где гидрик - там и кольца с маслосъёмными колпачками и прокладками... Ну раз такое дело, пускай брякает.

[moheve]

а вот вопрос - не жрет масло а компрессия ниже 11... возможно...? или наоборот - жрет а компрессия хорошая...

[kuz_biker]

...дык и на лисапетах катаюцца и не паряцца.

Вопрос в другом. Как он её намерил! Открыт, закрыт ли дроссель, холодный, не холодный двигун. Ведь10.5 к примеру "на горячую"- это практически предел (даже при отсутствии жора масла).

Мерил "на тёплую", минут 30 постоял. Дроссель открывал, но свечки из горшков по одной выкручивал, то есть при этом второй горшок оставался со свечками.

[kuz_biker]

а вот вопрос - не жрет масло а компрессия ниже 11

Жрёт. Грамм 250-300 на полторы тыщи примерно.

[moheve]

пора думать о ремонте... собственно я что понять хочу - связана ли величина компрессии с состоянием маслосьемных колпачков...? например пятиклапанные ямахи почти все жрут масло - но вот какая у них при этом компрессия?

[Pyher (Жека)]

компрессия очень сильно будет зависить от температуры двигателя. т.к. чем он теплее, тем масло более жидкое, тем меньше у масла возможности в зазорах сапротивляться давлению. ну и про дроссель у же упомянули, при полностью открытом будет показометр показывать больше. т.е. при открытом дросселе и на холожный мотор показание будет самым большим.

[Mr.Malina (Александр)]

т.е. при открытом дросселе и на холожный мотор показание будет самым большим.

:ohmy: :ohmy: :ohmy:

[dkv (Кирилл)]

пора думать о ремонте...
собственно я что понять хочу - связана ли величина компрессии с состоянием маслосьемных колпачков...? например пятиклапанные ямахи почти все жрут масло - но вот какая у них при этом компрессия?

Да все тоже самое, посмотрел по Легенде, в зависимости от модели, от 11.4 до 15.5, на более оборотистой моделе компрессия заявлена на 1 меньше, чем на более низкооборотистой. Единственное отличие от Шадовок, там дельта меньше, максимум 1,5 очка, а не 3-4.

[Mr.Malina (Александр)]

Колпачки другой вопрос! На компрессию износ зеркала да состояние колец влият в большей степени...........а на горячую....при нормальном двигле....компрессия всегда больше!

[Толстый (Павел)]

Маслосъемные колпачки на компрессию никак не влияют, влияет состояние цилиндров, поршневых колец и герметичность клапанов в сёдлах. Т.е. при скончавшихся маслосъёмных колпачках дымить будет, но и компрессия тоже будет нормальной. При отсутствии герметичности клапана, маслянного дыма нет, но и нет компрессии.

[moheve]

то есть вы хотите сказать что мотор может жрать масло а компрессия будет как у "16 летнего паренька"...?)))

[Толстый (Павел)]

В случае маслосъемных колпачков - да.

[moheve]

а как же быть с регулировкой зазоров... вернее как повлияет допустим неисправный гидрик на компрессию...?

[moheve]

т.е. при открытом дросселе и на холожный мотор показание будет самым большим.

сдается мне наоборот - чем горячее двигатель - тем выше компрессия...

[Mr.Malina (Александр)]

чем горячее двигатель - тем выше компрессия...

Именно так, но если получается наборот- то надо лезть в двигатель.

[kuz_biker]

а как же быть с регулировкой зазоров... вернее как повлияет допустим неисправный гидрик на компрессию...?

А никак. Если гидрик неисправен, значит появляется зазор, значит клапан не открывается до конца. А вот если зазор регулируемый и клапана зажаты, то естессно компрессия будет убегать в клапана. Но к шадикам это уже не относится

[Mr.Malina (Александр)]

то есть вы хотите сказать что мотор может жрать масло а компрессия будет как у "16 летнего паренька"...?)))

Бывает и такое! Ведь чрезмерное количество масла на зеркале блока лишь закупоривает хонинговку зеркала, лезет зазоры межкольцевые и уменьшает вероятность "утечки" сжатого воздуха, поэтому бывает, что масло жрёт как слон, а компрессия ваще изюмительна.

то естессно компрессия будет убегать в клапана. Но к шадикам это уже не относится

Ещё как относится! Не у всех же 1100! Ведь 750 тоже ШАДИКИ, и там уж сорри- клапана без гидриков.

[kuz_biker]

Ещё как относится! Не у всех же 1100! Ведь 750 тоже ШАДИКИ, и там уж сорри- клапана без гидриков.

Пардон. Не знал.