Сообщений в теме: 51

[vadim (Вадим)]

Недавно купил себе синхронизатор карбюраторов и компрессометр. С синхронизатором разобрался, корбюраторы были в норме. С тем как замерить компрессию мне тоже в принципе все понятно, но вот появились вопросы, если кто знает подскажите: - В мануале на Шадову АСЕ написано, что необходимо снять корпус воздушного фильтра. А какая цель? - По одной свечке в горшках видимо надо оставить ? - где-то на форумах вычитал, что надо снять с катушек зажигания высоковольтные провода идущие на свечи, чтобы не угробить катушку зажигания или РР, т.к. катушка работает без нагрузки. Так снимать провода или нет?

[moheve]

Уважаемый Вадим неплохо бы поиском пользоваться и правила почитать...

[vadim (Вадим)]

Понял, исправлюсь

[agronommihalich (Алексей)]

Доброго времени суток! Прошу пардона, но я вернусь к этой теме, т.к. начал замечать на своей шадовке '88 года черный дым при резком откручивании газа. При езде до 110 км/ч всё зер гуд, а вот при более высоких скоростях начинает кушать масло и как следствие свечи с черным нагаром. Подъехал к одному знакомому померить компрессию и вот что получилось. Этот дядя очень спешил и пришлось мерить компрессию на прогретом движке с выкрученными двумя свечами. Компрессометр показал по 9,5 очков в каждом горшке. ЭТО ЧТО, ПИСЕЦ или ещё нет.

Помогите люди добрые, что мне теперь делать? Это мой первый иностранный мот, до этого были днепры, а там 9,5 это нормально, но прочитав изложенное выше пришёл в панику, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[moheve]

Ну дык вроде на холодную мериют - так что для верности замерь правильно - при открытом дросселе а потом уже паникуй...
И мануал открой - там написано сколько должно быть...

[agronommihalich (Алексей)]

по мануалу степень сжатия 8, а это если верить вышевыложеному графику соответствует 12 атм. Хотел было поменять маслосъёмные колпачки, но опять проблема в Липецке ни кто не хочет за это браться, а тут возможно придется менять кольца со всеми сопутствующими материалами.

Кстати про замену колец, подскажите пожалуйста как эта процедура делается, в смысле надо растачивать цилиндры, как на советских, или достаточно купить колечки и тупо их поменять?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Судя по описанию и если автор не дальтоник, то карбы надо мыть, не мотор ломать. 9,5 на горячую вполне нормальный показатель. Плюс мерили наверняка прижимным компрессометром.

[agronommihalich (Алексей)]

чадит черным дымом, с вылетом гари (подставил руку, она закоптилась несильно), компрессометр прижимной, свечи обе выкручены были, дроссель на всю откручен. Вопрос про чистку карбов не рассматривал (лошара). А вот то что он начинает жрать масло при скорости выше 110 ?

[Бенжамин (Строганов Александр)]

А что означает жрать? Сколько конкретно он сжёг масла на 100 км при открытой ручке? У тебя карбы явно льют, очень богатая смесь. А это приводит к смыву масла с поверхности цилиндра. Приведи в порядок карбы, тогда уже и о расходе масла поговорим.

[agronommihalich (Алексей)]

за 160 км такой езды скушал грамм 100 масла

[Бенжамин (Строганов Александр)]

В общем обеспечь мотору нормальную смесь для начала.

[agronommihalich (Алексей)]

Спасибо за помощь! Ведь я балбес даже про карбы и не подумал, во вторник поеду чистить и синхронить. Ещё раз Всем СПАСИБО!