Сообщений в теме: 777

[moheve]

Валер потом когда первая эйфория от анонизма пройдет понадобится "виагра" 9ввиде дорогостоящего ремонта и заморочек с обслуживанием)что бы продолжать мастурбировать на каву... чего-чего а каву я уже не хочу...

[Валера (Валера)]

Moheve а поподробнее можно!!!!! Я пока руководствуюсь эмоциями))))))), отговорите меня)))).

[dkv (Кирилл)]

удалено

[moheve]

если ты хочешь дрифт чесотку или дубльчесотку - то приготовься к заморочкам со свечами (по одной на цилиндр)...чтобы выкрутить свечу первого цилиндра нужно как минимуи снять бак... далее нужен ключ на 16 желательно с гибким "приводом" или коленчатый... или... короче ну его нах... выкручивать эту свечу... вторая свеча выходит из строя чаще первой - потому как при вытянутом подсосе категорически нельзя газовать - вторую свечу безбожно заливает и она примерно раз в 5-6 тыс. умирает...(один карб на два цилиндра)... качество высоковольтных проводов и свечных колпачков - очень плохое - быстро дубеют и трескаются - отсюда пробои... чтобы залить или проверить антифриз нужно демонтировать спидометр... а под ним сцуко очень хитрая резинка - которая разъедает мозг при установке... да и вообще качество РЕЗИНЫ И ПЛАСТИКА очень отстает от хондовского - одни виниловые трубки закрывающие провода от пультов чего стоят - желтеют так что пришлось разбирать все и в термоусадочную трубку все втаскивать... заднего тормоза у этого мотоцикла ВООБСЧЕ нет... а если ты давищь с силой он блокируется... качество хрома невысокое - можно сказать хром просто напылен... со временем покрывается точками... при рулении на низких мот пытается завалиться... пару раз ронял...при этом сразу коцается тормозной бачек на руле - ибо он круглый... задний амморт - моно((( пробивает на всем и всегда... спина атас как болит на дальняке... мотор работает неплох... токо коробка при работе издает звук типа пищит... передачи очень жесткие - по чеперному включается с хрустом... причем иногда пугающим... (хотя это плюс скорее) ну и опять пресловутая цепь... причем она спрятана под крылом - а это дополнительный геммор... из плюсов - неплохо звучит с прямотоками... сцуко красивый... если ты хочешь дрифт 1500 - то готовься к тому что мотор долго не ходит... 60 тыс и ахтунг... (общая болезнь всех кав) - проблеммы с натягом цепи в грм... не натянешь - цепь разобьет свечные седла - и аля улю гони гусей... и масло на вылет и куча денег... коробка у 1500 тоже говорят не фонтан... в целом мот хороший и очень красивый... - но после хонды ощущение как будто пересел на китайскую подделку...((( ни одного дня не жалею что продал каву... та же история и одноклассниками по турэндуро... трансальп и кава клепа... небо и земля причем ВО ВСЕМ... ОЙ чуть не забыл... на дрифтере хрен че типа кофров нормальных присобачишь... ибо крыло жестко связано с задней подвеской... на него не предусмотрено ничего вешать... второй номер сидит как посетитель в баре...))) стоковая сидуха - верх отвратного дизайна... да и стоковая сидуха на вулканах тоже по сравнению с хондовской явно жестче и неудобнее... (проверено собственной попой)...

[Pazitif (Вадим)]

Каюсь я тоже сначала онанировал на дрифтер 1500)) особенно крылья мне его в душу запали) Но почитав отзывы я успокоился))))

[Casino (Валерий)]

Были у меня от Хонды сибиха СВ-1 и СВ 1300 инжекторный, от ямахи Fzx-750. CB-1 посадка не удобная, как на спорте в позе эмбриона сидишь, через часок-два руки болят, движок приходиться постоянно крутить и хоть в этой четырехсотке 52-57 сил, за интрудером 600-м приходилось гоняться со светофора.Насчет надежности нет слов, аппарат был года этак 1982, но ничего за два сезона не чинил.Ямаха, хоть и драгстер, но скорее дорожник, очень резкий и дружелюбный мот, особых хлопот не доставлял, однако задняя резина пилилась быстро. Из плюсов удобная посадка, хороший прием, подкачиваемая вилка, двудисковые тормоза. Суперфура 1300 - это песня, для дальнобоя то, что доктор прописал.115 сил, разгон до сотни за 3.8 секунд, тормоза выше сяких похвал, максималка 235км\ч( раздушенный), выезжаешь на трассу врубаешь пятую и забываешь про коробку передач, ветрозащиту улучшил стеклом от MRA c поднимающимся *козырьком*, но надо ставить выхлоп, на низах звук как у максискутера, на третьей картина немного меняется. Суперфура приносила только позитивные эмоции.

[Casino (Валерий)]

Ямаха драг стар 650 (40 сил) больше подходит для людей среднего роста и ниже. Мот какой-то слишком ровный, нет изюминки.Хотя в обслуживании требует минимум финансовых вливаний; меняй масло и фильтр и никакого гимороя с цепью и охлаждением двигла. Зато некоторые резьбовые соединения так и норовят раскрутиться, в этом случае резьбовой герметик рулит! Сузуки бандит 600 линзованный с полуоптекателем около 90 сил , позиционируется как спорт-турист, но с рулем дорожника: удобная посадка, приличный разгон, воздушно-маслянное охлаждение. Но я себя ощущал на нем как на мопеде, какой-то узковатый он при взгляде сверху и жужжит как мопед( имхо) Из плюсов информативные тормоза, небольшой расход топлива.

[moheve]

Casino вот ты счас есздишь на 750 шадовке в связи с вышесказанным - много ты геммороя с охлаждением двигла поимел...?

[Casino (Валерий)]

Не много, в этом сезоне потек радиатор, при чем через заклепки кронштейна верхнего крепежа.Снял радиатор, заварил аргоном, покрасил акрилом и поставил на место заодно и антифриз поменял. Сделал все сам, кроме сварки. А вот для некоторых моих друзей это была бы целая проблема, да еще в сезон.Хотя лично я за водянку

[moheve]

у меня конечно не было 750 ки и вполне возможно что у нее это слабое место судя что и у твоих друзей потекло - но вот сдается мне что это скорее очень редкое исключение... вполне вероятно связанное с механическим воздействием на радиатор...

[moheve]

кстати тут поюзав инет и вообсче пообщавшись вяснилось что с большим процентом вероятности наш Паша Толстый будет первым обладателем интерстейта в россии...))) если кто что знает то поправьте... сайта интерстейтчиков то уж точно нет - так что Пашу не отпустим...))) будет нам "заливать" наскоко "круче" его мот чем наши...)))

[kuz_biker]

По лету тестдрайвил Yamaha Royal Star 1300, рояль короче... Реально рояль! 300 с йухом кг сухой, ощутимо тяжелее шадика, разгон чуть-чуть по лучше чем у моей литротени `87. Стоковый руль полный ахтунг, уг редкое. Двигатель мягкий V4, нет харктерных рывков на низких оборотах на высоких передачах, задний дисковый тормоз - просто песня! В целом для мотоцикла такого класса - незачёт.

[Толстый (Павел)]

кстати тут поюзав инет и вообсче пообщавшись вяснилось что с большим процентом вероятности наш Паша Толстый будет первым обладателем интерстейта в россии...))) если кто что знает то поправьте... сайта интерстейтчиков то уж точно нет - так что Пашу не отпустим...))) будет нам "заливать" наскоко "круче" его мот чем наши...)))

А я и сам никуда не уйду - буду за дверные косяки ногтями держаться, так что не выгоните! :woohoo:
А насчёт круче-не круче, не моё это - пиписьками меряться

[filosof63 (Михаил)]

Комнаты! Уважаю Шадовку! Очень правильный мот! Водянка! Кардан! Красавец! Если бы я выбирал мот для души-то Shadowка бесспорно лучший среди равных! Но уж слишком я ленивый-и потому выбор пал на DN 01 с АКПП! Ничего подобного за сорок лет мотах я не видел! Мот с большой буквы! Хотя многим не нравится его автомат. Просто оне его не юзали! Мягкий,вальяжный,маленький Голд Винг! Единственный минус-обслуживание! Всё под крышками-даже масляный щуп и пробка для залива масла. В самаре нет хондовских мотосервисов,поэтому забота о его здоровье в моих руках! Это не просто! Но удовольствие от драйва на нём затеняет все его минусы!

[moheve]

"Родила царица в ночь Не то сына, не то дочь, Ни мышонка, ни лягушку, А неведому зверюшку." А.С. Пушкин о Honda DN-01))) ЗЫ: filosof63 и много вас дээнвоодов в россии? а вот интересно - у него движок как у трансальпа 700? али свой? платформы смотрю от 1100 аэры...

[moheve]

Паш Толстый - спешэл фо ю... http://www.ebay.com/...=item35b4e2a28f

[Толстый (Павел)]

Паш Толстый - спешэл фо ю... http://www.ebay.com/...=item35b4e2a28f

Спасибо, Валико, но пока рано:woohoo:

[filosof63 (Михаил)]

"Родила царица в ночь
Не то сына, не то дочь,
Ни мышонка, ни лягушку,
А неведому зверюшку."
А.С. Пушкин о Honda DN-01)))


ЗЫ: filosof63 и много вас дээнвоодов в россии? а вот интересно - у него движок как у трансальпа 700? али свой? платформы смотрю от 1100 аэры...

В том и кайф,что ДэНоводов в России не много! Ты прав-двигло у него от Трансальп! Надёжный,проверенный,экономичный! Единственный минус-очень мало оригинального тюнинга! Каждый из обладателей этим мотом тюнингует его по колхозному! Нет даже приличного лобовика для него! Так-обрубки!

[moheve]

я вот не пойму что у таких мотов под тюнингом понимается? ветровик повыше - да - ему бы не помешал... а все остальное (внешний вид) до того в стоке оттюнговано что и придумать то нечего... даже глушаки на более звучные не поменяешь... мотор - не оборотистый - раздушить его - так ничего особо это не даст... вариант тюнинга ветровика - http://www.ebay.com/...=item2c609a98cd [attachment=3007]KGrHqZhQE6Z0GGyeBBOuqRekwww60_12.jpg[/attachment]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[filosof63 (Михаил)]

Спасибо тебе Moheve! Подобное стекло улучшит защиту,но по дизайну не очень! Хотел бы не такое высокое и без нагромождения волн! В планах установить небольшие гофры,но хотел бы пластиковые. Видел у некоторых гофры от Givi,но что-то не нравятся . Нет гармонии!