Сообщений в теме: 78

[negorro (Сергей)]

парни.такой трабл.мерию тестером на клемах АКБ на ХХ заряд идет 13.8-13.9 даю примерно 3500-4500оборотов заряд падает до 13.0-13-1. если доп.фары включить 2по55W то 12.8 и ниже. что может быть? реле?генератор?VT1100C

[Mr.Malina (Александр)]

Ничего не делать, если только клеммы всех контактов почистить и смазать. А в люстру.....либо диоды впиндюрить...... либо её кому-нить подарить Уже писалось.....не раз не два не три. НЕ ТЯНЕТ НИ ОДНА ШАДОВКА 2 ДОП ЛАМПЫ ПО 55 Ватт.

[AHOPXNC (Александр)]

есть вариант! Сделать доп кнопку и когда люстра нужна для освещения включать ее а под фонарями можно и с одной фарой ездить...

[dkv (Кирилл)]

есть вариант! Сделать доп кнопку и когда люстра нужна для освещения включать ее...

Люстры 2*55 - чистый предмет экстерьера мотоцикла, что с ней, что без неё...ничего она не освещает.
Мало света, ставь Philips +++ или еще чего в головную фару или разоряйся на допфары PIAA, вот они светят мама не горюй, хоть в диаметре и 5 см.
Александр, еще один момент, любая люстра всегда штатно имеет свой выключатель, покупая ее не надо выдумывать, как ее включить и выключить, все уже сделано.

[UNIT (Глеб)]

прочитав тему, подумал про зарядку генератора положительной энергией добра или типа того...negorro, оставь как есть, не парься =) заряжается всё и славно, не стоит чинить то, что не сломано

[Брат]

Нормальная зарядка. Просто всё время с включенной люстрой не езди.

[AHOPXNC (Александр)]

есть вариант! Сделать доп кнопку и когда люстра нужна для освещения включать ее...

Люстры 2*55 - чистый предмет экстерьера мотоцикла, что с ней, что без неё...ничего она не освещает.
Мало света, ставь Philips +++ или еще чего в головную фару или разоряйся на допфары PIAA, вот они светят мама не горюй, хоть в диаметре и 5 см.
Александр, еще один момент, любая люстра всегда штатно имеет свой выключатель, покупая ее не надо выдумывать, как ее включить и выключить, все уже сделано.

В люстре может и есть но когда береш мото у криворуких то как правило выброшена=/

[negorro (Сергей)]

парни.так я без люстры и катаю.с ней разряд идет.за 2 дня АКБ до 0-ля.вот и озадачился не РР-ли гавкнуло?на ХХ все ОК 13.6-13.8 на оборотак 13.0-13.2 .и это без доп фар.наверное и впрямь надо снять эту приблуду.

[Солигореч]

Может внутренний коротыш в аккуме?

[Mr.Malina (Александр)]

..даж и не знаю как написать про этот "коротыш" Ген, где тебе про ТАКОЕ понарассказывали? Если бы у него и было повышенное внутреннее сопротивление (что ты вероятно "коротышом" назвал) то уж ни о каком нормальном заряде и речи бы небыло. Акуум бы просто грелся как кипятильник и ездить 2 дня человек бы ну никак не мог.

[Солигореч]

Я про внутреннее замыкание банок аккума. Может пару банок всего меж собой коротит..

[Mr.Malina (Александр)]

Ген, ты снова уж прости меня.....но ты чушь снова пишешь. Если ТАКОЕ и возможно, то тогда скажи мне , дорогой, какая в таком случае цифра будет на вольтметре???? ЗЫ Сейчас речь даже не о том, как и почему это случилось.....допустим что это немыслимым (для меня-дурака)образом но всёже произошло (спорить просто не буду, просто допустим что это уже произошло)- вопрос к тебе: КАКАЯ ЦИФРА вольтажа будет на клеммах?

[Солигореч]

Да шут его знает что будет.. "Короткое замыкание в одной из банок снижает напряжение на 1,5-2,0 V, но батарея может сохранять работоспособность. Короткое замыкание между пластинами происходит при малых токах и напряжении одного блока (банки), а процесс разряда происходит в жидкости (электролите). «Закороченная» банка теряет способность отдавать энергию (как и принимать её при заряде), не «выкипает» при заряде в процессе эксплуатации. Заполненная электролитом с низкой плотностью, она становится «балластом» в батарее. Таким образом, короткое замыкание внутри стартерной батареи приводит к снижению её потенциальной энергии, заложенной при заряде в активной массе пластин и электролите." В общем это не канает в "нашей" проблеме...

[Солигореч]

Тут не ясна картина трабла...Аккум сам по себе садится в ноль за два дня(когда мотик стоит). Или пока 2 дня ездишь аккум садится в ноль?

[СТОмотолог (Алексей)]

была херня с аккумом. 1 банка вздулась. 2 дня стоит - толкай. Езди каждый день - все нормуль. Новый аккум не подводит и после 2-2.5 недели простоя. вольтаж мерить лень.

[moheve]

новый аккум "держит" месяц спокойно... и что интересно старый аккум (3 сезона, правда японский)с оголившимися банками "выдержал" более двух недель и спокойно запустил мот...

[negorro (Сергей)]

АКБ садится до 0-ля если еэдить с люстрой.без нее все норм.

[Mr.Malina (Александр)]

Про то и речь. Слух, а выложи её фоту.....или ссыль дай на её близнеца с инета.

[Солигореч]

"парни.такой трабл.мерию тестером на клемах АКБ на ХХ заряд идет 13.8-13.9 даю примерно 3500-4500оборотов заряд падает до 13.0-13-1. если доп.фары включить 2по55W то 12.8 и ниже. что может быть? реле?генератор?VT1100C" Во! "Заряд 12.8 и ниже" ...и итог аккум в ноль. А ибо нету заряда. Есть вариант поставить лампочки поменьше мощности или просить Ммалину заказать генератор помощнее... У меня вообще декор-люстра. В них светодиодные лампы стоят..

[negorro (Сергей)]

проблема разрешилась заменой РР.сейчас головной свет лампа увеличенной мощности 100на90ват+две по 55ват в люстре+сзади доп габариты на чемоданах+как и спереди поваротники и габариты.итог.заряд на ХХ при полнлн питании эл.приборов 13.1 при оборотах примерно 4000 13.8 при штатной илюминации то-биш фара головного света и переднии габариты в поваротниках на ХХ13.8 на оборотах 14.2 извините ес с ошибками пишу......пиво.да вот что еще.родное РР больше 9000 стоит.подобрал в соколях с виду и даже по форме и креплениям 1в1-н.толко цена в 10раз ниже и штекера надо перепоять.