Сообщений в теме: 44

[Zavhoz (Zavhoz)]

В мануале VT 750 c2 в теме о регулировке карбюратора, где говориться о том на сколько нужно выкручивать регулировочные винты есть данные для SW type и соответственно для не SW type.http://www.pollensoftware.com/shadow/links.html слева выбрать manual update. Сделать ссылку сразу на страницу мануала не получается

[Zavhoz (Zavhoz)]

Я в языках не силен, но походу это поправка к мануалу

[Mr.Malina (Александр)]

[attachment=2380]manualupdate.jpg[/attachment]

[Mr.Malina (Александр)]

Это климатическая зона, точнее не так, это давление в климатическом поясе. По моему как то так....рискну предположить.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Может это для Швеции. На этом сайте есть еще калькулятор передаточных чисел(shadow ACe 750 Gear Cal culator), для тех кто хочет поиграться со звездами. Было бы неплохо закинуть его на этот сайт в соответствующий раздел.

[Zavhoz (Zavhoz)]

Решил не забивать форум новой темой. Очередная бредовая идея возникла у меня в голове.О синхронизации с помощью электронного тахометра. Идея такая, что если замерить обороты когда движок работает, на заднем цилиндре, и сделать винтом синхронизации такие же когда работает только первый цилиндр. Такая мысль пришла, когда избавлялся от выстрелов в глушитель, только действовал я на слух. В итоге стрельба прекратилась. Хотелось бы узнать ваше мнение.

[Mr.Malina (Александр)]

:) ...тсссс ты б лучше тогда не писал слово синхронизация) Синхронизация делается ваккуумометром или нечто схожим , а сделать такое тахометром..))) ..думаю для начала моджно потренироваться измерять давление в шинах напряжЁметром Это как измерять силу света компрессометром....

[dkv (Кирилл)]

удалено

[AHOPXNC (Александр)]

Решил не забивать форум новой темой.
Очередная бредовая идея возникла у меня в голове.О синхронизации с помощью электронного тахометра. Идея такая, что если замерить обороты когда движок работает, на заднем цилиндре, и сделать винтом синхронизации такие же когда работает только первый цилиндр.
Такая мысль пришла, когда избавлялся от выстрелов в глушитель, только действовал я на слух. В итоге стрельба прекратилась.
Хотелось бы узнать ваше мнение.

Ход мысли понятен, беда в том что изношенность всех деталей должна быть одинакова а такое практически не создать и при этом в переднем и заднем горшке разные смеси из-за разных температур (хоть у нас на водянке разница и меньше) поэтому идеального результата не добиться таким методом...

[Mr.Malina (Александр)]

Ход мысли понятен, беда в том что изношенность всех деталей должна быть одинакова а такое практически не создать и при этом в переднем и заднем горшке разные смеси из-за разных температур (хоть у нас на водянке разница и меньше) поэтому идеального результата не добиться таким методом...

Ход мысли понятен??????????????????????
Ребят!!! Вы искренне верите в ТО, что пишете????? Как можно делать что-либо не понимая сути, физического смысла того что делаешь???????????????7

[AHOPXNC (Александр)]

Ход мысли понятен, беда в том что изношенность всех деталей должна быть одинакова а такое практически не создать и при этом в переднем и заднем горшке разные смеси из-за разных температур (хоть у нас на водянке разница и меньше) поэтому идеального результата не добиться таким методом...

Ход мысли понятен??????????????????????
Ребят!!! Вы искренне верите в ТО, что пишете????? Как можно делать что-либо не понимая сути, физического смысла того что делаешь???????????????7

Смотри если у тебя 2 цилиндра одинаковы и карбы настроены одинаково то на холостом ходу топлива в них должно попадать одинаково, следовательно и обороты будут равны при одном положении заслонки, но тогда их проще снятыми выставить чем такой фигней заниматься...

[Zavhoz (Zavhoz)]

Ну если вы знаете суть вопроса, то скажите зачем добиваться одинакового разряжения?

[СТОмотолог (Алексей)]

по поводу синхронизации по тахометру, данная рекомендация приведена в книжке для синхронизации карбов урала.

[Mr.Malina (Александр)]

по поводу синхронизации по тахометру, данная рекомендация приведена в книжке для синхронизации карбов урала.

У урала движок какой?- аппозитный?
Карбы какие?- одинаковые
А жиклёры в карбах какие????? - одинаковые

А с в V -tvin-ом ты считаешь разницы нет? тогда как при разных жиклёрах могут быть одинаковые показатели?

[dkv (Кирилл)]

удалено

[Zavhoz (Zavhoz)]

При чем здесь расположение цилиндров? Все таки считаю что синхронуть можно, но не очень точно.Способ с помощью щупов конечно отпадает. Я вопрос задал не с целью узнать какой я "гениальный", а пытаюсь разобраться в процессе, чего вы нервничаете, лучше если сами все понимаете, напишите нельзя потому что.... Подключить вакуометры и синхронизировать можно и особо не вникая, сам неоднократно это делал, когда доступ к прибору был, сейчас такой возможности нет вот и выдумываю.

[Mr.Malina (Александр)]

Как при чём? Именно поэтому количество смеси разное. Угол атаки на колено то другой. Сопромат гласит- момент это сила приложенное на плечо. ...вот в вкратце вся суть. Если совсем на пальцах о сути: Один горшок ведущий, а второй его как бы подталкивает. Ответ понятен?

[dkv (Кирилл)]

удалено

[Zavhoz (Zavhoz)]

Т.е. если у синхронно работающего двигателя отключить один цилиндр, измерить частоту вращения, затем отключить другой и измерить его частоту вращения, то они будут разные?

[Mr.Malina (Александр)]

Просто попробуй.....ты удивишься одному факту. и думаю, что сразу вспомнишь моё описание работы. Только совет- отключай горшки не снимая провода со свечей, а отключай катушки. ...причём чтоб ни случилось в первом случае обязательно повтори со вторым горшком ту же процедуру.