Сообщений в теме: 13

[fil.. (андрей)]

Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста хочу установить на Shadow 1100 аккумулятор Delta ct 1212 12 амперный У кого был опыт установки такого аккумулятора Подскажите Хватает ли пусковой ток для заводки или лучше поставить ct 1214 14 амперный. Всем спасибо.

[NordWolf (Александр)]

Ты немножко путаешь ёмкость и пусковой ток. В маркировке тех Дельт, что ты указал, прописана ёмкость (12 и 14 Ah - ампер-часов). Ёмкость отвечает за то, сколько раз ты можешь попытаться запустить мотор. Или как долго ты сможешь ехать на одном аккумуляторе со сдохшим генератором.
Параметры же пускового тока (указываются как раз в амперах) говорят о том, какой максимальный ток аккумулятор может выдать (какую максимальную нагрузку потянуть). Например, при запуске в холодную погоду с густым маслом нагрузка сильно выше, чем в +25 и на прогретом моторе.
По поводу ёмкости приведу пример.
Когда на моём Спирите-1100 сдох аккумулятор, я взял как раз Дельту-1214 (ёмкость 14 ампер-часов, пусковой ток 200 ампер). Взял то, что было в наличии в магазине... Дельта справлялась отлично. Отслужила четыре сезона и ушла вместе с мотом к новому владельцу.
Сейчас у меня VT1300. Мотор больше, нагрузка на аккумулятор при запуске, по идее, выше. Но!.. Родной аккумулятор имеет ёмкость всего 11,8 ампер-часов! А всякие аналоги и вовсе 11. Зато пусковой ток 230 ампер!
Так что вот тебе информация к размышлению...
Если мотор полностью исправен и запускается с пол-пинка, и мотоцикл не нагружен дополнительными электроприборами (подогревы, подсветки, музыка, противотуманки и прочее) - за максимальной ёмкостью можно не гнаться, лучше обратить внимание на пусковой ток. У Дельты-1212 ток 180 А, а у 1214 - 200 А (как и у родной японской Юасы ёмкостью в 12,6 ампер-часов).
Выбор за тобой.
P.S.: К сожалению, в памяти не отложилось, какой аккумулятор стоял на Спирите до Дельты.

[Брат]

Ставьте ставьте дельту.... Я уже со счёта сбился - сколько у меня забрали аккумуляторных боксов после неё.

[fil.. (андрей)]

сбился - сколько у меня забрали аккумуляторных боксов после неё.
Так какой же ставить лучше акб, и чем плох дельта?

[Брат]

сбился - сколько у меня забрали аккумуляторных боксов после неё.
Так какой же ставить лучше акб, и чем плох дельта?

Это другая тема. Ставь какой хочешь

[Брат]

По первому сообщению - чем больше а/ч тем лучше. Заводит даже 8-ми амперный.

[NordWolf (Александр)]

Ставьте ставьте дельту.... Я уже со счёта сбился - сколько у меня забрали аккумуляторных боксов после неё.

Значит, мне в своё время повезло.

[NordWolf (Александр)]

сбился - сколько у меня забрали аккумуляторных боксов после неё.
Так какой же ставить лучше акб, и чем плох дельта?

Говорят (говорят!), что у Дельт сильно хромает качество. Кто-то покупает и через год выбрасывает, а кто-то ездит на них годами и горя не знает. Кому как повезёт. Лотерея, в общем.
А что брать... Если ориентироваться на бренд - наверное, Юаса, Бош, Варта. Юаса японская, Бош нынче китайский, Варта чешская. Но сто́ят они нынче!..
Есть ещё китайский BS - показал себя хорошо. Брал себе на эндурик, на предыдущую Шадовку и на нынешний Сейбр. Но BS тоже не из дешёвых.
Про остальные китайские ничего сказать не могу.
В любом случае выбор за тобой, как сказал Брат.

[moheve]

Дельта шляпа из разряда повезет-неповезет... А неповезти может так что без РР останешься...

BS - хорошие, качество гуд...

[poner (александр)]

Да блин. Бренды по низу рынка меняются быстро.
И на данный момент могу сказать что Коугар хреновая батарейка. Дельта в черном корпусе, нитро, эксайд показали себя хорошо.

В зависимости от модели и годов, на 1100 шли две батарейки. Т-образная жидкая и агм кирпичик. Я про кирпичики выше написал.

[starik (игорь)]

Если АКБ покупать то по технологии SLA , не разборный и не обслуживается. Один раз старый попытался разобрать, так до электролита и не добрался. Фирма LP Нидерланды, что на скутере, что на мотоцикле проблем нет. Правда на зиму их снимаю. Они дохнут, если электролит выкипает или испаряется.

[moheve]

Если АКБ покупать то по технологии SLA , не разборный и не обслуживается. Один раз старый попытался разобрать, так до электролита и не добрался. Фирма LP Нидерланды, что на скутере, что на мотоцикле проблем нет. Правда на зиму их снимаю. Они дохнут, если электролит выкипает или испаряется.

Лэндпорт тащемта Китай... Качественный но китай... 

[starik (игорь)]

А что сейчас в Китае не делают.  Я когда в старом фирменном  АКБ пытался добраться до электролита, снял декоративную крышку, а под ней все заделано ни каких газоотводящих отверстий не видел, не то что по технологии AGV, через резиновые колпачки электролит может испарятся, хотя пишут что они не обслуживаемые.

[САНДЕР (Александр)]

Прошлый и позапрошлый сезон - на UPLUS EBZ14-4, входит в верхнюю часть аккумуляторного бокса (в оригинале - должна стоять Т-образная), вполне себе годная батарейка оказалась)