Сообщений в теме: 30

[rusil]

Подскажите, evap стоит заглушить? Снимал шланг толстый с карбюратора, высыпалась ржавая труха.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ещё вопрос, при собранных карбах какой уровень должен быть при проверке трубочкой со сливного винта? По плоскости крышки поплавковой камеры?

Читаем библию, смотрим картинки...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Подскажите, evap стоит заглушить? Снимал шланг толстый с карбюратора, высыпалась ржавая труха.

Не понимаю о чём речь. Фото пажалста будьте добры.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

У человека по ходу калифорния - с абсорбером... 

вот тут http://hondashadow.c...karbakh/page-2 

тема про то как и что убирать и фото есть

[rusil]

С этой трубки посыпалось ржи немного

Прикрепленные изображения

• 

[rusil]

Ещё какой то конический сосок нашёлся. Даже не помню что на нём висело.

Прикрепленные изображения

• 

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Этот "конический сосок" для того, что бы на него надеть трубочку и примастырить её на другой "конический сосок" уже на другом карбе. Там некая система шлангов была сомнительной нужности. потому затыквай все "конические соски"- их там два вроде и ещё там есть штуцера покрупнее, их тоже затыкай. вообще у тебя должно быть  два патрубка на карбе для снабжения топливом и один с двух карбов для сообщения с атмосферой. Дренаж не в счёт. собственно всё. все остальные "Конические соски" и не конические, откуда ржа сыплется, тоже заткнуть, выставить уровень топлива и приступить к настройке уже исходя из этих условий. Но прежде всего тотальная промывка, ибо после слов "ржа посыпалась" мне как то неуютно стало...

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Добавлю 5 копеек - конический сосок - это вакуумник - который открывал клапан через который из абсорбера пары бензина засасываются во впускной коллектор, а две трубки - из которых посыпалось что-то - это и есть канал во впускной коллектор через который поступают пары бензина из абсорбера.

в общем на них одеваем резиновые шланги и заглушаем их, между собой их не соединять!

три отверстия - три шланга в отдельности.

я по первому разу просто их между собой соединил - но потом сразу понял что сделал чушь! мотор вел себя ваще не понятно, переделал на каждую дырку свой шланг и заглушил, все стало отлично.

уровень не трогал, резинки все заменил - все куплены были заранее, заменил мембраны, заменил одну иглу - почему то не держала - заменил и стала держать.
винт ХХ были откручены дополнительно на 1/4 оборота, но это после первых 150км пробега, свечи были белесые - добавил бензина стали кирпичного цвета... 

Будешь разбирать карбюратор - без фанатизма! винты бывает прикипают - используй химию и время побольше пусть отмокнет.. 

[rusil]

Карбы уже промыл, поэтому и спрашивал, пока в руках уровень проверить как со сливного отверстия. Не нашёл такой инфы,выставил по мануалу на 9.2 Конический сосок на втором карбе без отверстия.

[Брат]

метки... грм... нуну)))

[rusil]

Поставил, отсинхронил, вроде пока всё ок. Тьфу три раза... Поездим, посмотрим.