Сообщений в теме: 23

[Aleksey (Алексей)]

Посмотрел тему про коляску Сергея Брата. Решил, пока не потерял, по своей коляске выложить информацию.

 

Идея была прицепить коляску на шадовку, поэтому довольно давно было куплено переднее колесо от Honda Shadow vt750 Aero и корыто Pannonia Duna. Также была куплена рама коляски от урала и верхние тяги коляски от днепра. Пару лет мониторил на ebay подержанный линейный актуатор, т.к. было интересно сделать регулировку развала коляски с кнопки на руле. В штатах есть небольшая кастом студия, которая их применяет для своих колясок на Gold Wing. Модель детальки - Electrak D12-20B5-04. Немного другие модификации с другим типом подшипника вели себя хуже и рассыпались, судя по поиску в интернете. К сожалению, за вменяемые деньги ничего не нашел. Позднее решено было все монтировать на Honda Valkyrie, т.к. к моменту начала проекта шадовки у меня уже не было.

 

 

Актуатор и корыто ниже

 

 

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Aleksey (Алексей)]

Колесо урала заметно уже, поэтому была выточена и запрессована в штатное крепление новая полуось коляски. Где то на на старейшем русском мотофоруме форуме oppozit.ru была указана заводская марка стали. У нас сложно что то подобное найти и заказать в небольших количествах, поэтому материалом послужила полуось от ВАЗ 2101. Также, сразу были выточены 2 втулки на полуось с двух сторон колеса. Заменены втулки маятника коляски на родные и подобраны сальники подшипников колеса. Амортизатор пока родной ураловский, потом из него и амортизатора валькирии сделали сборный в хромированном корпусе.

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksey (Алексей)]

Родное корыто Pannonia к раме крепится жестко. У меня завалялись амортизаторы корыта урала и их пустили в дело подложив небольшой профиль. 

 

Сразу был установлен новый суппорт от китайского питбайка на маятник коляски.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Aleksey (Алексей)]

Для нижних точек крепления коляски используется стандартные для урала цанговые зажимы. Задняя точка - резьба на раме от убранной подножки пассажира. Передняя - под радиатором. Перенесли переднюю цангу рамы коляски по месту. Также нашел и прикрепил видео, где видны точки крепления.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  IMG_6329.MOV   57,44МБ   93 скачиваний

[Aleksey (Алексей)]

Установили на раму тормозной цилиндр от какого то спорта. Сделали съемную тягу под педаль тормоза. Примерили ураловское крыло, только развернули его задом наперед. Вид шторки понравился и было решено искать второе такое же крыло для творчества

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Aleksey (Алексей)]

Верхняя задняя точка крепления тяги коляски в верхний болт аммортизатора. Вместо него из остатков полуоси ВАЗа было заказано токарю вот такое крепление.  

Передняя верхняя точка на раму удачно прикрылась штатным валенком Валькирии

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Aleksey (Алексей)]

Из двух крыльев сделали одно широкое

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[NordWolf (Александр)]

Класс! 

И всё-таки интересует правовой аспект. Как-то оформлял всю эту красоту? Или "ануегонафиг", до первого особо бдительного ДПСника?

[Aleksey (Алексей)]

Класс! 

И всё-таки интересует правовой аспект. Как-то оформлял всю эту красоту? Или "ануегонафиг", до первого особо бдительного ДПСника?

Непонятно пока. Может быть проблемой.

[Aleksey (Алексей)]

Пару слов об электрике. За основу были взяты задний фонарь от М-72 и передний от ИЖ-49. На заднем заварили отверстие от внешней проводки и подточили под изгиб крыла. Вместо ламп интегрировали светодиоды. Внутри крыла соединили оба фонаря коляски, вывели влагостойкий разъем, все отверстия заделали герметиком. От этого разъема жгут проводов прокинут через заднее крепление крыла, заднюю часть рамы коляски в мотоцикл. Чтобы удобно было снимать крыло, жгут сделан с запасом по длине, лишняя длина свернута петлей и притянута кабель стяжками к раме коляски снизу. Чтобы снять крыло сначала срезаются кабель стяжки, высвобождается запас длины жгута, снимается крыло, отсоединяется разъем жгута на крыле.

 

При работе подворотников коляски правые поворотники на самом мотоцикле не работают. При отсоединении коляски в разъем в мотоцикле вместо жгута проводов коляски вставляется пустая фишка ответного разъема, у которого 2 контакта замкнуты. Вместо отсутствующего поворотники коляски начинают работать правые поворотники мотоцикла.

 

Спасибо Ланселоту за помощь в этом вопросе 

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksey (Алексей)]

Далее была пескоструйка и порошковая покраска рамы. Сделали из аллюминия крепления крыла коляски к раме. Заменили амортизаторы мотоцикла на родные от электрички - показалось лучше с увеличенной массой. Рихтовка корыта, покраска корыта, крыла, переднего крыла мотоцикла и боковых кофров. Сборка. Обратная частичная разборка со съемом всех аллюминиевых деталей коляски, вилки мотоцикла и переднего диска мотоцикла. Шлифовка и покраска алюминия порошковым лаком для авто дисков. Сборка. Перетяжка кожи коляски и сиденья мотоцикла. Сборка вилки, коляски и электрики, печать на 3D принтере ступеньки коляски. 

 

Теперь можно ездить зимой

 

В ближайших планах демпфер руля. 

Прикрепленные изображения

• 

[moheve]

Леха дашь прокатиться?

[NordWolf (Александр)]

 

Теперь можно ездить зимой

 

 

Ммм... Ещё бы колёсья шипованные! 

 

А не думал о приводе на колесо коляски? Как на "Урале", конечно, не сделаешь - думается, слишком сложно... Но!.. В одном воркутинском гараже вживую наблюдал коляску от, ЕМНИП, какого-то "Кавасаки" - с приводом на колесо коляски посредством электродвигателя.

[Aleksey (Алексей)]

 

 

Теперь можно ездить зимой

 

 

Ммм... Ещё бы колёсья шипованные! 

 

А не думал о приводе на колесо коляски? Как на "Урале", конечно, не сделаешь - думается, слишком сложно... Но!.. В одном воркутинском гараже вживую наблюдал коляску от, ЕМНИП, какого-то "Кавасаки" - с приводом на колесо коляски посредством электродвигателя.

 

Да, как раз ставлю шипованные сейчас. А привод на коляску не нужен. На асфальте и так тяга огромная, а в грязи утонет от тяжести.

[Aleksey (Алексей)]

Леха дашь прокатиться?

Конечно, только ближе к лету.

[NordWolf (Александр)]

 

 

 

Теперь можно ездить зимой

 

 

Ммм... Ещё бы колёсья шипованные! 

 

А не думал о приводе на колесо коляски? Как на "Урале", конечно, не сделаешь - думается, слишком сложно... Но!.. В одном воркутинском гараже вживую наблюдал коляску от, ЕМНИП, какого-то "Кавасаки" - с приводом на колесо коляски посредством электродвигателя.

 

Да, как раз ставлю шипованные сейчас. А привод на коляску не нужен. На асфальте и так тяга огромная, а в грязи утонет от тяжести.

 

 

Я просто увидел фото на снегу, но забыл, что в основном у вас асфальт. У нас-то везде так, как возле твоего гаража... 

[Aleksey (Алексей)]

Демпфер руля был выбран длинной 235.5мм модель SD064 от Ohlins. В комплект входил набор крепежей. Альтернативой был от BMW S1000RR.

Также с алиэкспресса было заказано крепление демпфера на перо 58мм диаметром. Перья были приподняты в траверсе примерно на 1см и поверх верхней траверсы на перо одето крепление демпфера. Вторая точка крепления - болт крепления бензобака. Сделана закладная для увеличения диаметра болта с 6мм до 8мм. У токаря заказана втулка из нержавейки. Длинным болтом демпфер через втулку крепится в отверстиие крепления бака.

 

На неровной дороге стало гораздо комфортнее. Плюс решения от Ohlins - жесткость можно на ходу подрегулировать.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Stray Cat (Юрец)]

Вот это я удачно зашёл. Огонь аппарат получился! Поздравляю с завершением этой эпопеи.

[Aleksey (Алексей)]

 

Ммм... Ещё бы колёсья шипованные! 

 

 

По заявкам друзей  , установлена шипованная резина не для асфальта 

Прикрепленные изображения

• 

[NordWolf (Александр)]

Класс!
Лёш, почём нынче шиповка?