Сообщений в теме: 24

[Oniks]

идет разговор не чем эффективнее тормозить, а как безопаснее. И если допустишь блокировку переднего колеса сможешь ли удержать руль?

должен быть рефлекс. заблокировал- отпустил
и разве безопасно тормозить- это не значит тормозить эффективно?

да и когда колеса сорвались в юз- торможение закончилось... не понимаю зачем навык удержания мотоцикла при заблокированых колесах и скольжении. мы ж не дрифтеры)

[Stray Cat (Юрец)]

М-да... Скажу лишь одно: кто заинтересован в своей безопасности, тот изучает вопрос (источников сейчас предостаточно) и регулярно тренирует навыки, чтобы в критической ситуации рефлексы сработали правильно. А остальные разводят демагогию о том, чем скутер отличается от Урала.

 

Для справки: Тормозной путь с 40 км/ч до 0 должен составлять не более 6.3 метров на сухом асфальте. Хоть на скутере, хоть на Голде. Потренируйтесь, и потом, когда будет получаться, все нужные выводы сами придут к вам.

Берегите себя!

[starik (игорь)]

а мне не надо изучать теорию, мне практики хватает, блокируется заднее колесо всегда спасаешь ситуацию, переднее колесо, если не успеваешь выставить ногу в основном падаешь. 

[Oniks]

а мне не надо изучать теорию, мне практики хватает, блокируется заднее колесо всегда спасаешь ситуацию, переднее колесо, если не успеваешь выставить ногу в основном падаешь. 

так не надо блокировать переднее колесо. лучшее торможение достигается на грани блокировки. 
честно, странно читать такие сообщения от человека который имеет опыт и ездит не первый год

[starik (игорь)]

 я выше писал почему может заблокироваться колесо на ровном месте, наверно катаемся по сухому и без песка асфальту ну и понятие как дождь со снегом не существует или грязь на дороге.. Ещё добавляю, скользкая пешеходная размедка, рельсы ну и если пережмешь передний тормоз на высокой скорости в экстренной ситуации.