Сообщений в теме: 215

[Pifas]

 

Подтверждаю, мыл димексидом поршни, головку и клапана. Отмыл от нагара до заводской чистоты. Потребовалось 1 л димексида. Вот только работать нужно строго в резиновых перчатках.

Автор видеоролика прав, в двигатель лить димексид нельзя категорически, но кроме озвученных причин он упустил также не маловажные моменты, в мотоциклах генератор в масле, следовательно димексид растворяет лак на проводах и как следствие короткое замыкание... также димексид убивает сцепление совсем...

таким образом, димексид можно использовать, но только для мойки снятых деталей от нагара и лаковых отложений, также он прекрасно снимает старую краску, очень полезно когда перед покраской нужно старую краску удалить с труднодоступных мест мотодеталей...

в смысле генератор в масле??? реально? быть не может... в шадовку не лазил но у совкоциклов сухой он...

 

так это... хлупые ипонские инжЫнеры, не знали что на совкоциклах он висит с наружи и сунули, зачем-то его в двигатель... еще и по 2 свечи на цилиндр, зачем-то сунули... ну не знали скока надА!!!

[Pifas]

тема не зря называется "Ужасы на ночь"

[Pifas]

 

Подтверждаю, мыл димексидом поршни, головку и клапана. Отмыл от нагара до заводской чистоты. Потребовалось 1 л димексида. Вот только работать нужно строго в резиновых перчатках.

Автор видеоролика прав, в двигатель лить димексид нельзя категорически, но кроме озвученных причин он упустил также не маловажные моменты, в мотоциклах генератор в масле, следовательно димексид растворяет лак на проводах и как следствие короткое замыкание... также димексид убивает сцепление совсем...

таким образом, димексид можно использовать, но только для мойки снятых деталей от нагара и лаковых отложений, также он прекрасно снимает старую краску, очень полезно когда перед покраской нужно старую краску удалить с труднодоступных мест мотодеталей...

в смысле генератор в масле??? реально? быть не может... в шадовку не лазил но у совкоциклов сухой он...

 

а ещё они не знали что масло можно лить в бак и мешать с бензином- так же проще. А ещё они не знали что мот можно заводить пинком заезжая в специальную лапку и придумали стартёр, зачем-то )))) идиоты, пестец!!!

[ВинниПух]

а ещё некоторые ... не знают что идиоты японы выпускали и выпускают духтактники  с кикстартером и даже с одной свечой.

не стыдно не знать, стыдно не учится!

[Бенжамин (Строганов Александр)]

2Т насколько мне известно японцы не делают уже давненько, но делали в своё время. Поняли что ветка тупиковая и отказались. Мастер Хонда это правда сразу смекнул и не делал 2Т изначально. Но в 70-ые остальные парни из Сузуки Кавасаки и Ямахи лепили весьма интересные экземпляры о трёх- четырёх цилиндрах, с кучей инноваций вроде хитрых клапанов, изъёбистых окон, прямого впрыска, хитрющих систем смазки. Можно сказать что 2Т был доведён до максимально возможного совершенгства. На счёт того чтоб сейчас кто то лепил 2Т кроме Китая, Индии, Италии и Чехов я откровенно говоря не слышал.Да и то это всё мелкокубатурная техника, лодочные моторы или инструментальный привод. К слову сказать от Кика откзались... да вообще то не отказались. на некоторых моделях он вполне себе есть, в том числе и на японских. на тех же Ёбриках к примеру. Но блин, это 125 сс... На литре со степенью сжатия 7-8 и выше кик бесполезен. Поэтому братец Вини никакой америки не открыл...

[starik (игорь)]

иногда жаль, что от кика отказались, иногда его так не хватает.

[Pifas]

а ещё некоторые ... не знают что идиоты японы выпускали и выпускают духтактники  с кикстартером и даже с одной свечой.
не стыдно не знать, стыдно не учится!

Вот удивил! А ещё они выпускали двухтактники с одной свечой и электростартером. Honda Broad 90-самое тёплое моё воспоминание из малокубатурной мототематики. Не до не после не встречал скутера лучше!!! А насчёт не учиться, тут ты прав. Можно, конечно, данукать, а можно найти мануал и посмотреть самому, где ж там какой агрегат.

[ВинниПух]

японцы выпускают не только V твины... как первое что нашёл... yamaha yz 250 выпускается c 2005 по сей день. объём 249,9 пуск кикстартер, мощность 51л при 8000 оборотов. yamaha yz 150 те же яйса объём 124, кикстартер мощность 39 при 11500. 

двухтактники насколько я помню из опять же совковой теории всегда мощнее, минус это расход и кпд, плюс это мощность и простота.

 

ну да, ты ж такой умный, куда нам. наверно с дипломом сразу родился? а я не данукал, я реально удивился. но куда нам с колхозным рылом...

[ВинниПух]

такие как ты даже на трассе не остановятся, по тому что я в джинсах и рубашке а не в жилетке и кожаных штанах. уже стоял, видел! типа хули ты рукой машешь? залезь в мануал и посмотри, или в интернет... и посмотри где ближайший сервис и эвакуатор. а вот дальнобой остановился, и до стоянки дотащил, и подождал пока эвакуатор приедет... не то что ваша понтоватая "мотобратия", единственное что можете поздороваться на трассе. что же вы за люди...

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

вот зря ты так всех под одну гребенку... есть такие как ты описываешь - мимо проедут и не спросят нужна ли помощь?, но есть и другие - остановятся и бензином поделятся чтобы до заправки доехать (мне так под Пензой помогли ребята из Челябинска, не рассчитал, обсох, не дотянул до заправки немного, остановились, сцедили 1,5л бензина и проводили до заправки, чтобы снова не обсох)

[Бенжамин (Строганов Александр)]

японцы выпускают не только V твины... как первое что нашёл... yamaha yz 250 выпускается c 2005 по сей день. объём 249,9 пуск кикстартер, мощность 51л при 8000 оборотов. yamaha yz 150 те же яйса объём 124, кикстартер мощность 39 при 11500. 

двухтактники насколько я помню из опять же совковой теории всегда мощнее, минус это расход и кпд, плюс это мощность и простота.

 

 

Основной недостаток 2Т не высокий расход на самом деле. С расходом ещё как то можно что то сделать. Основной недостаток ресурс самого двигателя где поршневая фактически расходник, а стоимость её значительно выше нежели у 4Т. Так же режимы смазки шатунных и коренных, плюс резонансная выхлопная система не оставляет им ниши в большой кубатуре ( если только не дизель...) В принципе итальянцы в 2Т уже дошли и до непосредственного впрыска и до каких то магических систем смазки и чёрт их знает до чего ещё дойдут, извращенцы то они известные. Так что поживём увидим.

[Pifas]

японцы выпускают не только V твины... как первое что нашёл... yamaha yz 250 выпускается c 2005 по сей день. объём 249,9 пуск кикстартер, мощность 51л при 8000 оборотов. yamaha yz 150 те же яйса объём 124, кикстартер мощность 39 при 11500. 
двухтактники насколько я помню из опять же совковой теории всегда мощнее, минус это расход и кпд, плюс это мощность и простота.
 
ну да, ты ж такой умный, куда нам. наверно с дипломом сразу родился? а я не данукал, я реально удивился. но куда нам с колхозным рылом...

И чё ж ты такой ранимый? Я человек простой как сатиновое трусы. Писюн+ 2 уха так сказать... Тебе подсказал, как можно не сесть в лужу - не знаешь, проверь, потом спорь. Тем более совкоцикл, далеко не эталон, чтоб рассуждать, вот если там не так, то и быть не может. И тут не обязательно врождённый диплом. А езжу я тоже в джинсах и кроссовках. Жилетка - ваще не моё. Ни одного мимо мотоциклиста на обочине не проехал. Но... Мне по фаласу что ты об этом думаешь. Просто тебе опытные люди пишут, объяснют, а ты - то солярка, то совкоцикл. От того ценность мнения твоего, для меня стремится к 0. Давай не будем будем устраивать тут срач? Правда, это не для того форум. Договорились?

[NordWolf (Александр)]

Ребзя, не ссорьтесь! Что вы, в самом деле, как две торговки на базаре...    Один немножно резковато выразился, другой немножко не так понял, да ещё близко к сердцу принял... Все мы разные... И я стоял на обочине, и мимо "братья" проезжали... Но чаще останавливались! И я, бывало, поздно замечал и проезжал... Но чаще останавливался... И кожаной жилетки у меня нет - была, но недолго, неудобно показалось. Но штаны кожаные есть!    Стоят в углу без дела, т.к. Шадовку продал (надеюсь, ненадолго)... 

 

И вообще, тов. Бенжамин, назвав тему "Ужасы на ночь", подразумевал, я полагаю, нечто иное, нежели вот такие срачики      . 

 

Робяты, давайте жить дружно!

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Да, тема создавалась вовсе не для разборок. Тем более это не столько ужасно, сколько к сожалению банально. тема создана для публикации фотографий казусов, поломок, странных явлений и их предупреждения. А так же описания методов борьбы с этими неприятностями. надо попросить почистить тему и слегка потеплеет пойду в гараж за новыми фотками. Буду пугать дальше

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Да, Александр, ждем новых фоток.

[starik (игорь)]

хотел знающих спросить, откуда на подшипниках (шариках) колен вала, в 2х тактном скутере мог взяться плотно укатанный налет?  Cам вал чистый,  масленого голодания не замечено, игольчитый подшипник на пальце под, поршнем в хорошем состоянии. Приблизительный пробег скут 45 000 км.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Оттуда же, откуда и налёт в картере 4Т. Тепловая перегрузка масла и как следствие коксование, образование лаковых отложений. 

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

Саша, подскажи, пжлста, как избежать тепловой перегрузки масла?

вот для наших VT1100C масло 10W40 льем, все равно коксование и лаковые отложения... нужно более густое масло или наоборот, 5W30 лить?
средняя полоса России, температура летом может и до 30 градусов жары доходить...

[starik (игорь)]

Саша, а это не зависит какое масло я туда лил?  Пробег, когда купил, был 27 000 по спидометру, где он до этого он был и что туда заливали х.з. Я  туда лил любую п/с 2х тактную в том числе и 4т, остатки от мото. 

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Для 2Т лучше использовать всё таки и масло для 2Т с пониженной зольностью. Дольше жить будет.  Да выкинь ты это колено, оно и так переходило у тебя все сроки.