Сообщений в теме: 53

[Alex Straume (Александр)]

Вот типичный мультиметр!!!

 

Красным отмечен режим переменного тока.

Они в целом очень не дорого стоят и на много практичнее "обычного вольтметра"

 

Если ты мерил обычным вольтметром, то ты скорее всего мерил как постоянный ток. То есть и постоянное напряжение.

Разница в том, что на проводах гены напряжение переменное. То "0", то ..... не ноль.... должно быть, как я уже говорил где-то 13 - 15 Вольт.

Когда ты мерил обычным вольтметром, то он у тебя показывал не пойми что. Какое-то среднее напряжение. Напряжение поднималось (быстро) стрелка (или значение) росло, а напряжение уже падает обратно, стрелка замирает и идет вниз, а напряжение опять вверх и так далее.

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь55]

...вот сфотал крышка двигателя левая, которая закрывает гену 

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь55]

Вот типичный мультиметр!!!

 

Красным отмечен режим переменного тока.

Они в целом очень не дорого стоят и на много практичнее "обычного вольтметра"

 

Если ты мерил обычным вольтметром, то ты скорее всего мерил как постоянный ток. То есть и постоянное напряжение.

Разница в том, что на проводах гены напряжение переменное. То "0", то ..... не ноль.... должно быть, как я уже говорил где-то 13 - 15 Вольт.

Когда ты мерил обычным вольтметром, то он у тебя показывал не пойми что. Какое-то среднее напряжение. Напряжение поднималось (быстро) стрелка (или значение) росло, а напряжение уже падает обратно, стрелка замирает и идет вниз, а напряжение опять вверх и так далее.

...стрелка вообще не дёргалась ни в какую сторону (это на отсоединённых проводах), а когда подключал РР то на двух показывало примерно 4, а на одном ноль..

[Игорь55]

...а вот маслозаливная со щупом...там уровень!

Прикрепленные изображения

• 

[Alex Straume (Александр)]

...фишки  нет, провода с Гены и  РР спаяны... на двух напряжение около 4х, а на одном похоже вообще нет ((

Откусил провода Гены от РР и проверил напругу на заведённом, в итоге ноль вольт на всех трёх проводах идущих от Гены, или я что то не так мерил?

...кто что скажет

 

Как уже сказал Понер, напряжение надо мерить между проводами. (Я был немного не прав... немного.... но не прав)

МАСЛО ЗАЛИТЬ ОБРАТНО!! только после этого мерить напряжение на заведенном. Иначе движок убьешь!

 

Но!! Если ты мерил как я тебе присоветовал ( ), и даже обычным вольтметром, то при живом генераторе, на всех проводах должно было быть хоть какое напряжение.

Если на двух было примерно 4В, а на одном было постоянно ноль, то я думаю эта обмотка статора накрылась((((((

 

Это объясняет поведение твоего мота. Одной обмотки нет и мощность гены упала. При заряженном аккуме мот заведется. При  езде гена немного поддерживает аккум, но он все равно постепенно садится. Когда ты его глушишь, то напряжения для того, чтобы запуститься уже не хватает. Пророчу, что если ездить еще подольше, то он вообще при остановках или даже на ходу глохнуть  начнет.

 

Проверь все таки как написал Понер. Напряжение между всеми тремя проводами по парно в режиме переменного тока. И обмотки статора тоже.

 

П.С. Понер!! Если я тут опять что-то не то написал - поправь дурака!! Буду рад.

[Alex Straume (Александр)]

...а вот маслозаливная со щупом...там уровень!

То есть нет двух крышек???

 

Ок.

 

 

Вот типичный мультиметр!!!

 

Красным отмечен режим переменного тока.

Они в целом очень не дорого стоят и на много практичнее "обычного вольтметра"

 

Если ты мерил обычным вольтметром, то ты скорее всего мерил как постоянный ток. То есть и постоянное напряжение.

Разница в том, что на проводах гены напряжение переменное. То "0", то ..... не ноль.... должно быть, как я уже говорил где-то 13 - 15 Вольт.

Когда ты мерил обычным вольтметром, то он у тебя показывал не пойми что. Какое-то среднее напряжение. Напряжение поднималось (быстро) стрелка (или значение) росло, а напряжение уже падает обратно, стрелка замирает и идет вниз, а напряжение опять вверх и так далее.

...стрелка вообще не дёргалась ни в какую сторону (это на отсоединённых проводах), а когда подключал РР то на двух показывало примерно 4, а на одном ноль..

 

Ох... Это как???

 

Давай я нарисую схему как надо мерить напряжение. Ок?

[Alex Straume (Александр)]

Как уже писал Понер выше:

 

Берешь и меряешь напряжение на всех трех проводах попарно. То есть сначала одни два, потом другие два (то есть меняешь один), потом оставшуюся пару, которая не мерилась вместе. Каждый провод должен быть промерен 2 раза.

 

Объясни поточнее как ты мерил при подсоединенном РР???? После РР?? То есть сначала Гена, потом РР потом вольтметр???

Прикрепленные изображения

• 

[Игорь55]

Как уже писал Понер выше:

 

Берешь и меряешь напряжение на всех трех проводах попарно. То есть сначала одни два, потом другие два (то есть меняешь один), потом оставшуюся пару, которая не мерилась вместе. Каждый провод должен быть промерен 2 раза.

 

Объясни поточнее как ты мерил при подсоединенном РР???? После РР?? То есть сначала Гена, потом РР потом вольтметр???

... я так и делал...на заведённом моте, между ними нет ни какого напряжения((

[Alex Straume (Александр)]

Еще!!! Дай точную модель своего мота! Я погляжу по мануалам что там и как с крышками, схему электропроводки и все такие. Просто будем тогда на одном языке говорить. А то VT1100, Стид и Шадоу 400 отличаются друг от друга судя по всему.

[Игорь55]

...если спаиваю провода с РР, то на двух проводах жёлтых появляется 4, а на одном нет ничего! 

[Alex Straume (Александр)]

 

Как уже писал Понер выше:

 

Берешь и меряешь напряжение на всех трех проводах попарно. То есть сначала одни два, потом другие два (то есть меняешь один), потом оставшуюся пару, которая не мерилась вместе. Каждый провод должен быть промерен 2 раза.

 

Объясни поточнее как ты мерил при подсоединенном РР???? После РР?? То есть сначала Гена, потом РР потом вольтметр???

... я так и делал...на заведённом моте, между ними нет ни какого напряжения((

 

 

Оу((((..... Ну если нет то это грусть(((( Тогда с присоединенным РР ты мерил судя по всему напряжение поступающее от аккумулятора через РР.

 

Значит Гена((((( Очень жаль

[Alex Straume (Александр)]

Покажи Гену толковому электрику!!!

 

Бывают мастерские по ремонту генераторов, может они  помогут.

[Игорь55]

Еще!!! Дай точную модель своего мота! Я погляжу по мануалам что там и как с крышками, схему электропроводки и все такие. Просто будем тогда на одном языке говорить. А то VT1100, Стид и Шадоу 400 отличаются друг от друга судя по всему.

...honda shadow 400 ...2001г.в.

[Игорь55]

Покажи Гену толковому электрику!!!

 

Бывают мастерские по ремонту генераторов, может они  помогут.

...Спасибо, Саша))...покажу конечно, но скорее всего буду заказывать новый!

[poner (александр)]

ну вроде как человек собрался в понедельник воспользоваться услугами электрика.
вот прям вообще правильная мысль.
( я конечно дико извиняюсь, например, но ТС не соображает в электрике. И что он там наизмерял стрелочником не сильно понятно.
пусть на это посмотрит человек знающий закон ома)

[Игорь55]

ну вроде как человек собрался в понедельник воспользоваться услугами электрика.
вот прям вообще правильная мысль.
( я конечно дико извиняюсь, например, но ТС не соображает в электрике. И что он там наизмерял стрелочником не сильно понятно.
пусть на это посмотрит человек знающий закон ома)

... и на том спасибо)))

[Alex Straume (Александр)]

Ты расскажи что в итоге было и чем решилось?

 

Скорейшего выздоровления твоему моту и долгих лет дальняков ему))

[Игорь55]

Ты расскажи что в итоге было и чем решилось?

 

Скорейшего выздоровления твоему моту и долгих лет дальняков ему))

...Спасибо!))...да пока ни как не вылечили))...гену прозвонили всё в порядке, скорее всего реле не даёт заряд)), поставил на место, плеснул туда масла, снял пред с фары, завёл покатался (отвёл душу чуток ))

...есть мысль замутить с ВАЗовским РРом что нибудь...пока думаю))

[Kryakozavr]

С Вазовким РР. .. Хм..
Еще диодный мост трехфазный.. я конечно видел такие переделки, но это громоздко и выглядит ugly..

[Kryakozavr]

И не забываем что Вазовский генератор щеточный, и РР там в щетках. (У классики отдельно, но там смысл управления в том что он меняет напругу на обмотку возбуждения, которой у Мото просто нет)