Сообщений в теме: 72

[Cheshir911 (Cheshir911)]

2 Андрон Захвачу на открытие. 2 Акелла Я свой на Ибее взял за $62.49

[Turbo Andron (Андрей)]

[quote="Cheshir911" post=98331]2 Андрон
Захвачу на открытие.

ок!

[Doomsday (Мазницын С.А.)]

2 Андрон
Захвачу на открытие.

2 Акелла
Я свой на Ибее взял за $62.49

А доставка сколько ?

[Cheshir911 (Cheshir911)]

$9 доставка PS Вот например http://www.ebay.com/...MAH-023&_sop=15 $65 c бесплатной доставкой Сегодня заказал, приедет May. 8 and Wed. Jun. 4

[Raven]

Кстати, народ, а не знаете насколько они разные от других моделей ? 1. Краники почти одной модели: 16950-MAH-023(для Spirit|Sabre|Ace|Aero) и 16950-MM8-020 (для Spirit) (я так понял, что один вниз, другой - в сторону) 2. Краники разных мотов: Краник от VT1100C(С2/С3/T и т.д.) и краник, например, от CB400 или чего нибудь еще? Чем-то отличаются кроме наклона выпуска?

[Непоседа]

Ребят дайте информацию по принципу работы положения резерва? За счет чего образуется резерв в баке и как он начинает поступать в магистраль при положении краника "резерв"? Как со всей этой петрушкой связана трубочка с сеткой на кране?

 

Вопрос вызван следующим обстоятельством, вчера вышла такая ерунда, заглох на трассе, бензин есть, ни в положении "вкл" ни в положении "резерв" заводится отказывается, кашлял зажиганием раз 10, минут 20 проторчал на обочине, приехал друг прокатил меня на галстуке и потом это чудо на положении резерв завелось. Когда красил бак и снимал кран работали все положения на ура, но вот состояние трубочки с сеткой было немного закоксованным. Вопрос может ли так быть что из-за засранности трубочки внизу, в магистраль поступает воздух сверху нее, а не бензин и поэтому аппарат так себя ведет? И в чем эту трубочку лучше отмочить чтобы прочистить сеточки?

[Красти]

Очистителем карбюратора. У краника 2 забора есть: через трубку, что высотой несколько сантиметров - это положение "вкл". Через верхнюю часть сеточки и далее через эту трубочку поступает в кран.

2ой забор "резерв" - у основания этой трубки, к нему поступает бензин только через нижнюю половину сеточки. Если она забита, то и бензин не будет течь.

[ВинниПух]

прошлой осенью и ко мне пришла беда... захожу в гараж и нечем дышать, как в газовой камере! вытек весь бензин! шланг от краника к фильтру, весь в труху. херня делов! пошёл в автомаг и купил от классики, поставил. всё отлично, залил опять полный бак, впереди зима, что бы не заржавел. зашёл через пару недель... те же яйца... ясно, потёк краник. танцы с бубном не помогли, положил мот на бок, что бы бензин не вытекал и заказал с АЛИ новый кран от 750-ки, немного другой но резьба гайки, такая же. пришёл кран, он с вакуумным подключением, переделал, поставил... потёк! танцы с бубном опять не помогли! в итоге мот пролежал на боку всю зиму, весной ели завёл, наверное карбы высохли...

и тут я вспомнил поговорку... если рыбалка мешает работе, брось на хрен эту работу! а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин (обычно заправляюсь после 100 миль пробега, приблизительно 1 литр на 10 миль), на 90 миль не заправился, рано же ещё... после 120 закончился основной и переключил на резерв(в кофре была ещё заначка 4 литра)... так о чём я... нахера он МНЕ вообще нужен? подумал я и выкинул его не хрен!!!! поставил просто штуцер, и больше не парюсь! я всё равно из гаража выезжаю всегда с полным баком(всегда есть в гараже канистра халявного бензина, работа такая))) а в дороге всё равно в бак не заглядываю а ориентируюсь по одометру. 

[starik (игорь)]

Все индивидуально. Спокойно едишь, где то 170 миль до резерва, топишь  где то120 миль. А без резерва можно не рассчитать.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

... 

а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин.... 

 

Кран на самом деле нужен не только для переключения на резерв, но я для того чтобы снять бак для сервисного обслуживания без потери бензина, а так, получается, что теперь когда вдруг понадобиться снять бак, придется сливать куда-то бензин... 

[NordWolf (Александр)]

 

... 

а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин.... 

 

Кран на самом деле нужен не только для переключения на резерв, но я для того чтобы снять бак для сервисного обслуживания без потери бензина, а так, получается, что теперь когда вдруг понадобиться снять бак, придется сливать куда-то бензин... 

 

 

Прикинь, каково это на инжекторе - без крана  !  Я впервые бак снимал - у меня пол-гаража в бензине было... Потом вычитал где-то (кажись, в мануале), что для этого используются специальные зажимы - шланги пережимать и сдёргивать их с бензонасоса.

[av_borzov (Anatoliy Borzov)]

хм... у меня не было мотоциклов с инжектором... не знал что там нет крана на баке... я полагал что на всех мотоциклах есть бензокраны в том или ином виде...

[den (Денис)]

прошлой осенью и ко мне пришла беда... захожу в гараж и нечем дышать, как в газовой камере! вытек весь бензин! шланг от краника к фильтру, весь в труху. херня делов! пошёл в автомаг и купил от классики, поставил. всё отлично, залил опять полный бак, впереди зима, что бы не заржавел. зашёл через пару недель... те же яйца... ясно, потёк краник. танцы с бубном не помогли, положил мот на бок, что бы бензин не вытекал и заказал с АЛИ новый кран от 750-ки, немного другой но резьба гайки, такая же. пришёл кран, он с вакуумным подключением, переделал, поставил... потёк! танцы с бубном опять не помогли! в итоге мот пролежал на боку всю зиму, весной ели завёл, наверное карбы высохли...

и тут я вспомнил поговорку... если рыбалка мешает работе, брось на хрен эту работу! а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин (обычно заправляюсь после 100 миль пробега, приблизительно 1 литр на 10 миль), на 90 миль не заправился, рано же ещё... после 120 закончился основной и переключил на резерв(в кофре была ещё заначка 4 литра)... так о чём я... нахера он МНЕ вообще нужен? подумал я и выкинул его не хрен!!!! поставил просто штуцер, и больше не парюсь! я всё равно из гаража выезжаю всегда с полным баком(всегда есть в гараже канистра халявного бензина, работа такая))) а в дороге всё равно в бак не заглядываю а ориентируюсь по одометру. 

Это как шлем -  в принципе нафик не нужен - тяжёлый, обзор сокращает и всё такое. Но в тот момент когда он таки окажется ппц как нужен, надевать его уже поздно.

Реши проблему с краником. Не выкидывай. Он хороший.

[ВинниПух]

 

прошлой осенью и ко мне пришла беда... захожу в гараж и нечем дышать, как в газовой камере! вытек весь бензин! шланг от краника к фильтру, весь в труху. херня делов! пошёл в автомаг и купил от классики, поставил. всё отлично, залил опять полный бак, впереди зима, что бы не заржавел. зашёл через пару недель... те же яйца... ясно, потёк краник. танцы с бубном не помогли, положил мот на бок, что бы бензин не вытекал и заказал с АЛИ новый кран от 750-ки, немного другой но резьба гайки, такая же. пришёл кран, он с вакуумным подключением, переделал, поставил... потёк! танцы с бубном опять не помогли! в итоге мот пролежал на боку всю зиму, весной ели завёл, наверное карбы высохли...

и тут я вспомнил поговорку... если рыбалка мешает работе, брось на хрен эту работу! а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин (обычно заправляюсь после 100 миль пробега, приблизительно 1 литр на 10 миль), на 90 миль не заправился, рано же ещё... после 120 закончился основной и переключил на резерв(в кофре была ещё заначка 4 литра)... так о чём я... нахера он МНЕ вообще нужен? подумал я и выкинул его не хрен!!!! поставил просто штуцер, и больше не парюсь! я всё равно из гаража выезжаю всегда с полным баком(всегда есть в гараже канистра халявного бензина, работа такая))) а в дороге всё равно в бак не заглядываю а ориентируюсь по одометру. 

Это как шлем -  в принципе нафик не нужен - тяжёлый, обзор сокращает и всё такое. Но в тот момент когда он таки окажется ппц как нужен, надевать его уже поздно.

Реши проблему с краником. Не выкидывай. Он хороший.

 

ну если придумаете зачем он нужен, тогда не выкину))) 

а что бы снять бак и бензин не вытек... кладёшь его на бок, снимаешь шланг с фильтра и вставляешь в него болтик или веточку. поднимаешь и снимаешь спокойно бак.

[den (Денис)]

 

ну если придумаете зачем он нужен, тогда не выкину))) 

 

 

а что бы снять бак и бензин не вытек... кладёшь его на бок, снимаешь шланг с фильтра и вставляешь в него болтик или веточку. поднимаешь и снимаешь спокойно бак.

 

ну как зачем... чтобы не вытекало когда не надо, и текло когда надо. Чтобы резерв работал. И вообще не зря ж его придумали...

У меня краника кстати нет - у меня клапан. Когда отстёгиваешь трубку, клапан перекрывает дырку. 

 

и кстате https://bikepost.ru/...#comment1914063

[NordWolf (Александр)]

прошлой осенью и ко мне пришла беда... захожу в гараж и нечем дышать, как в газовой камере! вытек весь бензин! шланг от краника к фильтру, весь в труху. херня делов! пошёл в автомаг и купил от классики, поставил. всё отлично, залил опять полный бак, впереди зима, что бы не заржавел. зашёл через пару недель... те же яйца... ясно, потёк краник. танцы с бубном не помогли, положил мот на бок, что бы бензин не вытекал и заказал с АЛИ новый кран от 750-ки, немного другой но резьба гайки, такая же. пришёл кран, он с вакуумным подключением, переделал, поставил... потёк! танцы с бубном опять не помогли! в итоге мот пролежал на боку всю зиму, весной ели завёл, наверное карбы высохли...
и тут я вспомнил поговорку... если рыбалка мешает работе, брось на хрен эту работу! а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин (обычно заправляюсь после 100 миль пробега, приблизительно 1 литр на 10 миль), на 90 миль не заправился, рано же ещё... после 120 закончился основной и переключил на резерв(в кофре была ещё заначка 4 литра)... так о чём я... нахера он МНЕ вообще нужен? подумал я и выкинул его не хрен!!!! поставил просто штуцер, и больше не парюсь! я всё равно из гаража выезжаю всегда с полным баком(всегда есть в гараже канистра халявного бензина, работа такая))) а в дороге всё равно в бак не заглядываю а ориентируюсь по одометру.

Это как шлем - в принципе нафик не нужен - тяжёлый, обзор сокращает и всё такое. Но в тот момент когда он таки окажется ппц как нужен, надевать его уже поздно.
Реши проблему с краником. Не выкидывай. Он хороший.

ну если придумаете зачем он нужен, тогда не выкину)))
а что бы снять бак и бензин не вытек... кладёшь его на бок, снимаешь шланг с фильтра и вставляешь в него болтик или веточку. поднимаешь и снимаешь спокойно бак.

Ну, хорошо. Представь, что у тебя в поплавковой камере карбюратора вдруг перестала держать запорная игла (а то и обе). Пока найдёшь, купишь... И хорошо, если сразу заметишь... А то вот так поставишь на длительную стоянку...

[Михаил Козлов]

 

 

 

прошлой осенью и ко мне пришла беда... захожу в гараж и нечем дышать, как в газовой камере! вытек весь бензин! шланг от краника к фильтру, весь в труху. херня делов! пошёл в автомаг и купил от классики, поставил. всё отлично, залил опять полный бак, впереди зима, что бы не заржавел. зашёл через пару недель... те же яйца... ясно, потёк краник. танцы с бубном не помогли, положил мот на бок, что бы бензин не вытекал и заказал с АЛИ новый кран от 750-ки, немного другой но резьба гайки, такая же. пришёл кран, он с вакуумным подключением, переделал, поставил... потёк! танцы с бубном опять не помогли! в итоге мот пролежал на боку всю зиму, весной ели завёл, наверное карбы высохли...
и тут я вспомнил поговорку... если рыбалка мешает работе, брось на хрен эту работу! а нужен ли этот кран вообще? я за два года и 12000 км пробега, только один раз им воспользовался. когда на М4 долго не было заправки, но я и без него знал что вот вот закончится бензин (обычно заправляюсь после 100 миль пробега, приблизительно 1 литр на 10 миль), на 90 миль не заправился, рано же ещё... после 120 закончился основной и переключил на резерв(в кофре была ещё заначка 4 литра)... так о чём я... нахера он МНЕ вообще нужен? подумал я и выкинул его не хрен!!!! поставил просто штуцер, и больше не парюсь! я всё равно из гаража выезжаю всегда с полным баком(всегда есть в гараже канистра халявного бензина, работа такая))) а в дороге всё равно в бак не заглядываю а ориентируюсь по одометру.

Это как шлем - в принципе нафик не нужен - тяжёлый, обзор сокращает и всё такое. Но в тот момент когда он таки окажется ппц как нужен, надевать его уже поздно.
Реши проблему с краником. Не выкидывай. Он хороший.

ну если придумаете зачем он нужен, тогда не выкину)))
а что бы снять бак и бензин не вытек... кладёшь его на бок, снимаешь шланг с фильтра и вставляешь в него болтик или веточку. поднимаешь и снимаешь спокойно бак.

Ну, хорошо. Представь, что у тебя в поплавковой камере карбюратора вдруг перестала держать запорная игла (а то и обе). Пока найдёшь, купишь... И хорошо, если сразу заметишь... А то вот так поставишь на длительную стоянку...

 

Знакомая имела шадик аэро

 

На зиму не выключила кран в офф, в итоге весной сливают масло, закуривают и пожар, бенз утек за зиму в карб и потихоньку по капле сочился во впускной корллектор.

 

Краник - нужно закрывать однозначно

[starik (игорь)]

ну у каждого свое мнение, что с краником делать, может кому то он действительно не нужен.

[Михаил Козлов]

ну у каждого свое мнение, что с краником делать, может кому то он действительно не нужен.

Меньше деталей - меньше проблем, спору нет.

 

По сути и бензонасос можно выкинуть и на давлении атмосфер жить, поедет, никуда не денется.

 

В эаро 750ке на сколько помню топливного фильтра вообще нет, просто сеточка в баке и все.

 

В общем можно скинуть с баркаса треть деталей, и он один хрен поедет 

[Красти]

 

В общем можно скинуть с баркаса треть деталей, и он один хрен поедет 

Так появились чопперы, бобберы и прочие кафе-рейсеры... Верным курсом идёте, товарищи.