Сообщений в теме: 20

[BarSwiss (Сергей)]

В общем такая беда, рванул на дальняк. Вибрация была, но по городу на нее внимание не обращал, а тут... Предварительно - ударов, роняний и падений не было... вибрация появилась неожиданно около полумесяца назад и только нарастает. Раньше мог спокойно в движении отпустить руль... Теперь, если на скорости от 30-40 км/ч отпустить руль, то он мотыляется из стороны в сторону. Это не проходит при более высоких скоростях, но перерастает в вибрацию и ехать длительно довольно тяжко. Что было сделано: заменены ступичные подшипники в переднем колесе, убрана 8-ка, сделана перебалансировка. Итог - ничего не изменилось... Резина 120-90-17 Данлоп 404 2010 года... внешне состояние среднее, есть микротрещины... Поиск резины адовое занятие. Сейчас все, что нашел: Мишлен Коммандер 2, стоит дорого, думаю менять на обоих осях, но стоит ли?

[Andrey ANY]

Исходя из того, что была убрана 8ка - значит было внешнее воздействие. Для начала бы каждое колесо вывесить и посмотреть, что с колесами происходит. А там уже дальше разбираться.

[mozg (Иван)]

перебалансировка это хорошо, а сама резина ровно одета? посмотри по протектору крутанув вывешенное колесо

[BarSwiss (Сергей)]

Колесо вывешивали и не раз. Насчет устранения 8-ки меня гложут сомнения, ибо было вроде как по 4 мм с каждой стороны, что не мало, но и я не могу быть уверенным в правдивости этого. Да и процесс устранения я не видел, поэтому сложно понять, что правда и нет. Резина не снималась, а вот по протектору вроде как есть волна, но общий износ ровный...

[mozg (Иван)]

если есть волна, то руль будет бить 100 процентов.

[Шмель]

Восьмерку или яйцо определить достаточно просто - на вывешенном колесе прислонить к ободу обычный карандаш и крутануть колесо.
Возможно, когда правили восьмерку, слишком сильно ослабили часть спиц.
Проверить и\или сделать по-новой можно здесь http://www.proracing...ce/tyre_change/

Моторезина здесь и здесь
+ моторезина, камеры и обводные ленты

[BarSwiss (Сергей)]

Восьмерку или яйцо определить достаточно просто - на вывешенном колесе прислонить к ободу обычный карандаш и крутануть колесо.
Возможно, когда правили восьмерку, слишком сильно ослабили часть спиц.
Проверить и\или сделать по-новой можно здесь http://www.proracing...ce/tyre_change/

Моторезина здесь и здесь
+ моторезина, камеры и обводные ленты

Спасибо Шмель, ответ богатый. В Лайерте моей размерности нет совсем. Теперь вопрос, если менять и обе, тогда назад если нет родной 160-80/15 имеет ли смысл ставить 170-80/15 или 150-90/15?

[Шмель]

Ну, чем мог. В Трансоюзе посмотри. Они барыжат со многих складов в России. Насчет размеров точно не скажу. В мануале возможный интервал параметров указан. Если не ошибаюсь, мр.малина ставил более широкую резину. Но лучше это выяснить непосредственно у него.

[Круиз (Андрей)]

Если все сделано как описано выше, а вибрация не пропала то я бы советовал следующее: Проверить крепление тормозного диска, В обязательном порядке проверить подшипники рулевой ступицы. При нормальной балансировке не ипет как восьмерка или изношенность резины, баланс убирает все. Не особо верится, что балансировка была грамотной или честной, проверь в другом сервисе. Если не получиться сделать-звони что ни будь придумаем.

[Slonyara (Ивушкин Андрей)]

http://www.le-parts....0-17-64h-sr777/ http://www.biketires...ame= -120/90-17 http://www.motorezin...7&mark=&sezon=0

[Pyher (Жека)]

плюс сто к Круизу. рулевое смотреть надо.

[BarSwiss (Сергей)]

Если все сделано как описано выше, а вибрация не пропала то я бы советовал следующее:
Проверить крепление тормозного диска,
В обязательном порядке проверить подшипники рулевой ступицы.
При нормальной балансировке не ипет как восьмерка или изношенность резины, баланс убирает все.
Не особо верится, что балансировка была грамотной или честной, проверь в другом сервисе.
Если не получиться сделать-звони что ни будь придумаем.

Спасиб. Завтра все же поеду за новой резиной и в ПроРейсинг на шиномонтаж, и балансировку... рулевую дергали, заметных люфтов нет. Посмотрим, если проблема уйдет после шиномонтажа, то выдохну, если нет - буду искать решения... Менять и балансировать буду оба колеса... в любом случае выльется все в добротный слиточек золота..

[Turbo Andron (Андрей)]

1) может у тебя в рулевой колонке подшипники стали квадратными и ржавыми. 2)вывеси мот, прислони к перу сам карандаш, а графитовой частью упри в обод и крутани колесе. Ты и 8ку проверишь и яйцо увидишь. Фантастики не бывает!!! :dry:

[BarSwiss (Сергей)]

И так друзья, мой мини-отчет о вчерашних работах... Когда выкатил со стоянки за резиной вибрации не было, но ровно до тех пор пока резина не прогрелась. Покрышкам 4 года, по рисунку-то состояние ок, а вот подозрение на внутренний разрыв корда или еще какие тараканы все же были... Несмотря на ливень я упорно решил привести мот в рабочее состояние. Ездить и быть неуверенным в нем я не могу. Первым делом рванул в Мр. Мото за резиной. В итоге приобретены Michelin Commander II 120/90-17 на перед и 170/80-15 зад, до кучи взял на всякий случай обе камеры, ну и по мелочи. Резина дорогая, но после обзвона кучи контор в Москве, выбор между наличием обоих баллонов в одной конторе и марками Мишки, и Меца сделал свое дело. Далее путь в ПроРейсинг. Несмотря на то, что первонал там откровенно молодой, работа парня с "дредами" на моем моте мне понравилась. Вообще, все четко и аккуратно, перетрясли все, что можно, накатили оба баллона, в переднем еще и камеру сменили. В итоге на переднем после балансировки вместо 180-200 гр грузов (висела целая батарея) повешено 25 гр! Проверено все на 8-ки, яйца и прочие радости жизни. Все ок. Вечером еще приехал их шеф и вместе проверили переднюю вилку на все симптомы - чисто, ни закусов, ни хрустов, ни люфтов! Итог: вибрация ушла, при прогретой резине держак отменный, но я пока осторожничаю прикатывая резину. Перестал замечать разметку, мягче прохожу колею и перестал бояться попасть в воду. На Данлопе по дождю идти выше 60-70 км/ч я не мог по определению, уж очень сильно начинало кидать. Руль на скорости, как ему и положено, стоит как влитой. Теперь на дальняках можно спокойно укрываться пледом и спать на длинных прямых . Из-за размерности заднего баллона немного упал разгон, все же покрышка стала на 16мм выше в общей сложности по сравнению с 160/80-15, но это пережить можно. Всем хочу сказать спасибо за участие в теме и советы, которые реально помогли.

[Andrey ANY]

Так что было со старой резиной ? Внешний осмотр - что то показал ? Косяк в задней или передней был ?

[BarSwiss (Сергей)]

Так что было со старой резиной ?
Внешний осмотр - что то показал ?
Косяк в задней или передней был ?

1. Старая резина внешне в порядке.
2. При визуальном осмотре оба колеса с равномерным износом и остатком протектора в 40%, без повреждений (проколы, грыжи и т. п.) как с внешней, так и с внутренней стороны, но с наличием микротрещин по всей поверхности.
3. Это был явный косяк переднего колеса, ибо заднее проявляет себя с иными симптомами

Вывод: резина старая, возможно с длительным простоем в спущенном состоянии. Резину рекомендуется менять каждые 3 года вне зависимости от износа.

[DEN1100 (Денис)]

В итоге на переднем после балансировки вместо 180-200 гр грузов (висела целая батарея) повешено 25 гр!

необычно :dry:

[BarSwiss (Сергей)]

В итоге на переднем после балансировки вместо 180-200 гр грузов (висела целая батарея) повешено 25 гр!

необычно :dry:

полагаю это уже "фантазии" белорусских шиномонтажников. Зевс это видел, не даст соврать

[Turbo Andron (Андрей)]

если бы мне повесили 200 грамм свинца - то я бы явно на такой шине не стал бы ездить. в топку такую шину однозначно. Я на заднее колесо ставил донлоп и специально его не балансировал. проездил на нем 1 год. Износ задней шины полный на 100 % и самое интересное что износ равномерный по всей шине. Вывод: шины можно не балансировать, но износ резко увеличивается. мое мнение: Пусть лучше будет повышенный износ - чем вибрация в переднем колесе. Еще раз подтвердилось мнение, что шины нужно менять через 3-4 года независимо от их износа.