Сообщений в теме: 63

[genrih]

тахометра нет, нормальных СТО тоже, регулировал "на слух", минимально ровные обороты. Регулировал еще в том году, но в том году так часто не проявлялось как сейчас

[СТОмотолог (Алексей)]

Минимально усточивые - мало. Это 600 - 700, а надо 1000 - 1100.

[genrih]

а как это может повлиять на описанные мной симптомы? на качество смеси это вроде никак не влияет. И если бы была проблема в этом - то по логике и проявлялась бы при каждом запуске на холодную

[-Alex- (Алексей)]

Сталкивался с таким после долгого простоя: сказывается и подсевший аккумулятор и низкие холостые - у меня тоже выставлены на минимум.

Приходится греть на подсосе дольше обычного.

Зато звук на прогретом на холостых!!

Просто попробуй чуть поднять - сразу увидишь - уйдет проблема или нет.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

 низкие холостые - у меня тоже выставлены на минимум.

Приходится греть на подсосе дольше обычного.

Зато звук на прогретом на холостых!!

 

 

 

Звук на заниженных ХХ да, хороший. Особенно когда к нему добавляется постукивание клапанов в раздолбаных направляющих, грохот пальцев в ВГШ и ароматный сизый дым из глушителей. И бесплатный бонус- при смене масла в нём очень красиво блестит стружка от распредвалов.

[-Alex- (Алексей)]

Звук на заниженных ХХ да, хороший. Особенно когда к нему добавляется постукивание клапанов в раздолбаных направляющих, грохот пальцев в ВГШ и ароматный сизый дым из глушителей. И бесплатный бонус- при смене масла в нём очень красиво блестит стружка от распредвалов.

 

 

Саш, ты хочешь сказать, что это последствия выставления заниженных холостых?

[NordWolf (Александр)]

Предположу, что хондовские инженеры не дураки и знали, о чём говорят, когда в мануале выставляют требования по оборотам холостого хода. Видимо, это связано с расчётным давлением масла для подачи необходимого его количества к деталям двигателя.

[-Alex- (Алексей)]

Это предполагает всем недовольный старый дед или личный опыт/инженерное образование?))
Если производительность маслонасоса при заниженных холостых действительно критична - буду поднимать.

И все же призываю Бенжамина вернуться в дискуссию.

[-Alex- (Алексей)]

И в случае недостаточного давления масла должна загораться контрольная лампа - не?

[NordWolf (Александр)]

Это предполагает всем недовольный старый дед или личный опыт/инженерное образование?))

Да ну, какое там образование... Так, логические предположения всем недовольного старого шахтёра ... Хотя, о чём я говорю! Где логика, и где шахтёры... Череп - сплошная кость . Ну, ладно, ладно, всё, понял - влез в чужую дискуссию. Умолкаю...

[-Alex- (Алексей)]

Продолжаю монолог: если я правильно понимаю, на шадовах стоят роторные маслонасосы регулируемого типа. Т.е. Давление масла поддерживается вне зависимости от оборотов двигателя.
Поправьте, если не прав.

[-Alex- (Алексей)]

Да ну, какое там образование... Так, логические предположения всем недовольного старого шахтёра ... Хотя, о чём я говорю! Где логика, и где шахтёры... Череп - сплошная кость . Ну, ладно, ладно, всё, понял - влез в чужую дискуссию. Умолкаю...

Да я сам не инженер. Но вопрос, по ходу, важный - надо прояснить.

[Скиф (Антон)]

После прогрева двигателя чистая свеча стала такой.

Прикрепленные изображения

• 

[-Alex- (Алексей)]

Черная сажа?
Если свечи правильно подобраны по номиналу, то первое, что надо сделать - это отрегулировать смесь.

[Красти]

Написано в мануале 1000 - извольте выполнять. Дискуссии захотелось...

[Бенжамин (Строганов Александр)]

 

Звук на заниженных ХХ да, хороший. Особенно когда к нему добавляется постукивание клапанов в раздолбаных направляющих, грохот пальцев в ВГШ и ароматный сизый дым из глушителей. И бесплатный бонус- при смене масла в нём очень красиво блестит стружка от распредвалов.

 

 

Саш, ты хочешь сказать, что это последствия выставления заниженных холостых?

 

Именно. Не только от этого конечно, есть немало замечательных методов  быстро и качественно убить мотор, но это один из них. Практически во всех двигателях стоят шестерёнчатые маслонасосы, их производительность напрямую зависит от количества оборотов. Есть так же редукционный клапан для сброса избытка давления. Поэтому в мануале дают давление при каких то определённых оборотах. Например 4,5 кг/см пр 5000 об/мин. На 1000 это давление будет соответственно меньше, причём в разы. Это при новом маслонасосе, девственно чистой сетке и новом с иголочки фильтре. Результатом заниженных ХХ всегда будет масляное голодание ГРМ. А это разодранные распредвалы, разбитые фтулки и тому подобные любопытные явления.

 

И это... насчёт лампочки- лампочка сия фактически сигнализирует о том, что давления нет совсем. Используемый в мотах датчик давления масла вовсе не измерительный прибор, это простейший датчик, который может показать к примеру отсутствие масла, разрушение маслонасоса или его привода, заклинивание редукционного клапана и тому подобное. В общем если лампочка загорелась, то всё, ситуация аварийная и эксплуатации такой мотор не подлежит. если это конечно не навернулся сам датчик, что тоже не редкость.

[-Alex- (Алексей)]

Ты уверен, что у нас шестеренчатые маслонасосы, а не роторные регулируемые?

 

[unk1500 (Сергей)]

В мане от аськи 95-97 годов фотография роторного. А что значит "регулируемый"?

[-Alex- (Алексей)]

В мане от аськи 95-97 годов фотография роторного. А что значит "регулируемый"?

Регулируемые - пружинка "двигает" ротор  в помпе - в зависимости от давления масла - автоматом поддерживая определенное давление.

[Бенжамин (Строганов Александр)]

Ты уверен, что у нас шестеренчатые маслонасосы, а не роторные регулируемые?

 

 

 

На фото типичный шестерёнчатый насос. А два цилидрика и пружинка редукционный клапан.